भिन्न लॉक म्हणजे काय?

ड्रायव्हिंगचा पुरेसा अनुभव असलेला ड्राईव्ह म्हणून तुम्हाला माहिती आहे की ड्राईव्हट्रेन ही कारच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे. आपणास हे देखील माहित आहे की भिन्नता हा सर्वात महत्वाचा प्रसार घटक आहे.

एक फरक काय आहे?

थोडक्यात, हे एक घटक (यंत्रणा) आहे जे थेट चाकेच्या धुराशी जोडलेले असते, ज्याचे मुख्य कार्य त्यांच्याकडे टॉर्क प्रसारित करणे आहे. टॉर्कचे हे प्रसारण तथाकथित "ग्रहांच्या गीयर" च्या वापराद्वारे शक्य आहे.

दुसरे म्हणजे वेगळ्या पद्धतीने केले जाणारे महत्त्वाचे कार्य म्हणजे वाहन चालू नसताना किंवा असमान व कठीण प्रदेशातून जात असताना ड्रायव्हिंग व्हील्सची एसिन्क्रोनस फिरण्याची शक्यता प्रदान करणे.

भिन्न लॉक म्हणजे काय?

याबद्दल बोलण्यापूर्वी, शास्त्रीय प्रकार विभेदांची प्रक्रिया कशी कार्य करते ते पाहूया.

आणि म्हणूनच .. क्लासिक (प्रमाणित) भिन्नता, किंवा, ज्याला "ओपन डिफरेंशन" देखील म्हटले जाते, ते इंजिनमधून एक्सलमध्ये शक्ती स्थानांतरित करते, ज्यामुळे मशीन फिरताना चाके वेगवेगळ्या वेगात फिरू शकतात.

वळताना प्रत्येक चाकाने प्रवास करणे आवश्यक असलेले अंतर वेगळे असल्याने (एका चाकाची दुसऱ्या चाकापेक्षा मोठी बाह्य वळण त्रिज्या असते, ज्याची आतील त्रिज्या लहान असते), भिन्नता दोन चाकांच्या विभक्त अक्षांवर टॉर्क प्रसारित करून ही समस्या सोडवते. त्याची यंत्रणा. अंतिम परिणाम म्हणजे कार चालवू शकते आणि सामान्यपणे वळू शकते.

दुर्दैवाने, या विशिष्ट यंत्रणेचे काही तोटे आहेत. तो टॉर्क सर्वात सोपा आहे तेथे स्थानांतरित करण्याचा प्रयत्न करतो.

याचा अर्थ काय?

जर एक्सलवरील दोन्ही चाकांमधून प्रत्येक चाक फिरण्यासाठी समान कर्षण आणि शक्ती आवश्यक असेल तर, मुक्त अंतर त्यांच्या दरम्यान समान प्रमाणात टॉर्क वितरीत करेल. तथापि, जर ट्रॅक्शनमध्ये फरक असेल (उदाहरणार्थ, एक चाक डांबरवर आहे आणि दुसरा छिद्र किंवा बर्फामध्ये पडला आहे), तर अंतर कमीतकमी प्रयत्नाने फिरेल अशा चाकाला टॉर्क वितरित करण्यास सुरवात करेल (चाकाला मारण्यासाठी अधिक टॉर्क वितरित करेल) बर्फ किंवा भोक).

अखेरीस, डांबरवर सोडलेले चाक टॉर्क प्राप्त करणे थांबवेल आणि थांबेल, तर दुसरा सर्व टॉर्क शोषून घेईल आणि वाढीव कोनीय वेगाने फिरेल.

हे सर्व कारच्या चालबाजी आणि हाताळणीवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करते आणि एखाद्या छिद्रातून बाहेर पडणे किंवा बर्फावरुन चालणे आपल्यास अधिक कठीण जाईल.

भिन्न लॉक म्हणजे काय?

डिफरेंशनल लॉकमुळे दोन्ही चाके समान वेगाने फिरण्याची परवानगी मिळते, म्हणूनच जर एका चाकावर कर्षण कमी होत असेल तर दोन्ही चाके प्रतिरोधातील फरक लक्षात न घेता फिरत राहतात. दुस words्या शब्दांत, जर एक चाक डांबरवर असेल आणि दुसरे खड्डा किंवा निसरडा पृष्ठभाग जसे की चिखल, बर्फ किंवा इतरांमधे असेल तर विभेदक लॉक समान शक्ती दोन्ही चाकांकडे हस्तांतरित करेल, ज्यामुळे बर्फ किंवा खड्डावरील चाक वेगवान सरकते आणि कारला प्रतिबंधित करते. बुडणे. समोरच्या किंवा मागच्या धुरामध्ये लॉकिंग डिफरेंसन्स जोडला जाऊ शकतो आणि दोन्ही अ‍ॅक्सल्समध्ये जोडला जाऊ शकतो.

भिन्न लॉक प्रकार

पदवीनुसार, भिन्न लॉक पूर्ण किंवा आंशिक असू शकते:

• पूर्ण अवरोधित करणे म्हणजे विभेदक घटकांचे कठोर कनेक्शन दर्शविते, ज्यामध्ये टॉर्क उत्तम प्रकारे ट्रॅकसह चाकमध्ये संपूर्णपणे प्रसारित केला जाऊ शकतो.
• आंशिक विभेदक लॉकमध्ये भिन्न भागांच्या प्रसारित शक्तीची मर्यादित प्रमाणात आणि अधिक वेलाने ट्रॅकसह चाकमध्ये टॉर्कमध्ये संबंधित वाढ दर्शविली जाते.

तेथे विविध प्रकारचे कुलुप आहेत, परंतु सामान्यत: ते बर्‍याच मोठ्या गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

• घट्टपणे लॉक केलेले भिन्नता (100%)
• स्वयंचलित लॉकिंग भिन्नता
• मर्यादित स्लिप भिन्नता - एलएसडी

100% पूर्ण अवरोधित करणे

या प्रकारच्या लॉकिंगसह, फरक वास्तविकपणे त्याचे कार्य करणे थांबवितो आणि एक सोपा क्लच बनतो जो दृढतेने अक्ष आणि शाफ्टला जोडतो आणि त्याच टोकदार वेगाने त्यांच्याकडे टॉर्क प्रसारित करतो. भिन्नतेला पूर्णपणे लॉक करण्यासाठी, एकतर lesक्सल्सचे रोटेशन रोखणे पुरेसे आहे किंवा डिफरन्सल कपला एका कोनातून जोडणे पुरेसे आहे. या प्रकारचे लॉकिंग इलेक्ट्रिक, वायवीय किंवा हायड्रॉलिक यंत्रणेद्वारे चालते आणि ड्रायव्हर स्वतः चालवते.

तथापि, संपूर्ण ब्लॉक करण्याची शिफारस केली जात नाही कारण कारचे इंजिन केवळ खूपच जास्त भारित नसते, परंतु अत्यंत त्वरीत वाहून गेलेले ट्रांसमिशन, गिअरबॉक्स आणि टायरदेखील जड भारने ग्रस्त असतात.

मर्यादित स्लिप भिन्नता - LSD

या प्रकारच्या भिन्नता म्हणजे मूलभूतपणे मुक्त फरक आणि पूर्ण लॉक दरम्यान सोयीची तडजोड असते कारण आवश्यकतेनुसार ते वापरण्याची परवानगीच देते. एलएसडीचा सर्वात मोठा फायदा असा आहे की जेव्हा कार गुळगुळीत रस्ते किंवा महामार्गांवर चालविली जाते तेव्हा ते "ओपन" डिफरेंशनसारखे कार्य करते आणि खडबडीत प्रदेशावरून वाहन चालविताना "ओपन" मधील फरक ब्लॉकिंग डिफरेंशन बनतो, जो अपघातमुक्त ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करतो. खडबडीत, खड्डेमय आणि चिखलाच्या रस्त्यावर वळण आणि चढ उतार. "ओपन" वरून मर्यादित स्लिप विभेदात स्विच करणे अत्यंत द्रुत आणि सोपे आहे आणि कारच्या डॅशबोर्डवरील बटणाद्वारे केले जाते.

एलएसडीचे तीन मुख्य प्रकार आहेत:

• डिस्क यंत्रणा
• अळी गीअर
• चिकट बाँड

डिस्क लॉकसह

डिस्क्स दरम्यान घर्षण तयार होते. एक घर्षण डिस्क कठोरपणे विभेदक कपशी जोडलेली असते आणि दुसरी शाफ्टशी.

जंत लॉक

त्याचे ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे: एका चाकाच्या टॉर्कमध्ये वाढ झाल्याने आंशिक ब्लॉक होणे आणि दुस and्या चाकामध्ये टॉर्कचे प्रसारण होते. (अळीच्या लॉकला टॉर्क सेन्सिंग असेही म्हणतात).

चिकट बाँड

यात सिलिकॉन फ्लुइडने भरलेल्या सीलबंद हाऊसिंगमध्ये बारकाईने अंतरावरील छिद्रयुक्त डिस्कचा एक सेट आहे, जो डिफरेंशन कप आणि ड्राईव्ह शाफ्टद्वारे एकमेकांशी जोडलेला आहे. जेव्हा कोनीय वेग समान असतो, भिन्नता सामान्य मोडमध्ये कार्य करते, परंतु जेव्हा शाफ्टच्या फिरण्याच्या गतीमध्ये वाढ होते तेव्हा त्यावर असलेल्या डिस्क्स त्यांची गती वाढवतात आणि गृहनिर्माणातील सिलिकॉन कठोर होतात. जास्त गरम होण्याच्या जोखमीमुळे, या प्रकारच्या अवरोधित करणे क्वचितच वापरले जाते.

स्वयंचलित लॉकिंग भिन्नता

स्वयंचलित इंटरलॉकिंगसह मॅन्युअल इंटरलॉकिंगच्या विपरीत, सॉफ्टवेअरचा वापर करून विभेद नियंत्रण केले जाते. जेव्हा एका चाकाच्या फिरण्याच्या गतीमध्ये वाढ होते तेव्हा ब्रेक सिस्टममध्ये दबाव वाढतो आणि त्याची गती कमी होते. या प्रकरणात, कर्षण शक्ती जास्त होते, आणि टॉर्क दुसर्‍या चाकामध्ये हस्तांतरित केले जाते.

ब्रेक सिस्टमच्या प्रभावाखाली टॉर्कचे पुन्हा वितरण आणि कोनीय गतीच्या समानतेचे कार्य केले जाते. हे ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमद्वारे नियंत्रित केलेले सॉफ्टवेअर आहे, स्वयंचलित लॉकिंग भिन्नता अतिरिक्त लॉकिंग घटकांसह सुसज्ज नाहीत आणि एलएसडी नाहीत.

प्रत्येक कारमध्ये लॉक केलेला फरक असू शकतो?

स्पष्टीकरणात्मक लॉक सहसा स्पोर्ट्स कार किंवा एसयूव्हीवर लागू केला जातो. विशेषत: एसयूव्हीच्या बाबतीत जेव्हा वाहने एकत्र केली जातात तेव्हा लॉकिंग डिफेरिन्सल आधीपासूनच स्थापित केले जातात. विशेषत: एसयूव्हीसाठी विभेदक लॉकची शिफारस केली जात असली तरी, भिन्न प्रकारच्या लॉक वेगळ्या प्रकारच्या वाहनावर करता येण्याची शक्यता आहे. फॅक्टरीमध्ये डिफरेंशन लॉक नसलेल्या कार सुधारित आणि श्रेणीसुधारित केल्या जाऊ शकतात.

ते कसे कार्य करते?

आपण देखील फरक लॉक करू इच्छित असल्यास, आपण अशा सेवा ऑफर अशा सेवा केंद्राशी संपर्क साधावा. हे आवश्यक आहे कारण केवळ तेथेच ते आपल्या वाहनची वैशिष्ट्ये भिन्न अपग्रेडसाठी योग्य आहेत की नाही हे आपल्याला सांगू शकतात. शक्य असल्यास, तज्ञ आपल्याला सुसंगत घटक सुचवतील जे क्लासिक "ओपन" लॉकिंग फरक बदलू शकतील.

एक भिन्न लॉक उपयुक्त आहे?

हे अनेक घटकांवर अवलंबून असते! आपण प्रमाणित कार चालविल्यास आणि बर्‍याचदा महामार्ग, शहर रस्ते किंवा डांबरी रस्त्यांवरून वाहन चालविल्यास भिन्नता अवरोधित करणे निरर्थक आहे. या प्रकरणात, क्लासिक प्रकारचे भिन्नता कार्य उत्तम प्रकारे करेल.

जर आपण एसयूव्ही चालवित असाल आणि खडबडीत प्रदेशात ऑफ-रोडिंग आवडत असेल तर डिफरेंसी लॉक उपयुक्त ठरेल. हिवाळ्यामुळे मोठ्या समस्या उद्भवणा area्या क्षेत्रात (बर्‍याच बर्फ, रस्ते बहुतेक वेळा बर्फाने व्यापलेले असतात इत्यादी) रहात असल्यास हे आपल्यासाठी उपयुक्त आणि आवश्यक ठरेल.

प्रश्न आणि उत्तरे:

इलेक्ट्रॉनिक सिम्युलेटेड डिफरेंशियल लॉक म्हणजे काय? ही एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली आहे जी वाहनाचे ब्रेक लावते की फरक लॉक केलेला आहे (ड्राइव्हच्या चाकांना फिरण्यापासून प्रतिबंधित करते).

Дतुम्हाला मागील एक्सल डिफरेंशियल लॉकची आवश्यकता का आहे? रस्त्यावरील अस्थिर पृष्ठभागांवर ड्राईव्हची चाके फिरू नयेत यासाठी विभेदक लॉक आवश्यक आहे. ड्राईव्हच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून ते ट्रॅक्टिव्ह फोर्स निर्माण करते.

मर्यादित-स्लिप भिन्नता कशासाठी आहे? विभेदक सेल्फ-ब्लॉक आवश्यक आहे जेणेकरून मुक्तपणे फिरणारे चाक सर्व मोटर टॉर्क घेत नाही. ही यंत्रणा बर्‍याचदा फोर-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये वापरली जाते.