डोकटका (राखीव) म्हणजे काय - ते काय आहे

सतत बचतीच्या परिस्थितीत, कारचे आकार आणि वजन कमी करण्याची प्रवृत्ती असते. या आधारावर, कार किटमध्ये नेहमी सुटे चाक असण्याची वाहतूक नियमांची आवश्यकता ट्रंकच्या क्षमतेशी तडजोड केल्याशिवाय पूर्ण केली जाऊ शकत नाही.

या परिस्थितीतून, त्यांना एक सोपा मार्ग सापडला - एक डोकटका. ही "स्पेअर टायर" ची हलकी आवृत्ती आहे, डिस्कसह एक लहान चाक, जे जवळच्या टायरच्या दुकानात जाण्यासाठी पुरेसे असावे.

स्टोरेज सहसा अरुंद आणि मुख्य चाकाच्या काही इंच खाली असते. त्याची पायवाट 3-5 हजार किलोमीटरसाठी डिझाइन केली आहे. परंतु, दुसरीकडे, कमी वजन आणि व्हॉल्यूममुळे, आपण यापैकी अनेक चाके आपल्यासोबत रस्त्यावर घेऊन जाऊ शकता, विशेषत: आपण दूर गेल्यास.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की डोकाटका विशिष्ट कार मॉडेलसाठी बनविला गेला आहे. गणना अशा प्रकारे केली जाते की मुख्य चाके आणि सुटे टायरच्या आकारात फरक मशीनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करत नाही. हे स्पष्ट आहे की आपण पूर्ण वेगाने गाडी चालवू शकणार नाही, डोकाटकावरील कमाल वेग 80 किमी / ता आहे.

खराब झालेले चाक स्टोव्हवेसह बदलताना काही टिपा पाळल्या पाहिजेत:

• जर तुमच्याकडे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार असेल तर ते ड्राईव्ह एक्सलवर ठेवू नका;
• रीअर-व्हील ड्राईव्ह कारसाठी, डॉक समोरच्या एक्सलवर ठेवला पाहिजे आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक स्थिरीकरण प्रणाली देखील बंद केल्या पाहिजेत, ज्यामुळे कारची हाताळणी खराब होईल;
• बर्फामध्ये, डोकाटका वापरण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण त्याची पकड क्षेत्र कमी आहे;
• हिवाळ्यात डोकाटका चालवण्याचा सल्ला दिला जातो जर तुमच्याकडे सर्व एक्सलवर चांगले हिवाळ्यातील टायर असतील.

मुख्य चाक आणि स्टॉवेजच्या आकारमानातील फरकामुळे, कारच्या संपूर्ण अंडरकॅरेजवर मोठा दबाव पडतो, विभेदक आणि शॉक शोषक विशेषतः प्रभावित होतात. जर तुमच्या कारमध्ये अतिरिक्त सहाय्यक प्रणाली आणि गिअरबॉक्स मोड असतील तर तुम्हाला ते काही काळ बंद करावे लागतील, कारण सेन्सर डिस्क रोटेशनच्या कोनीय गतीबद्दल माहितीवर योग्यरित्या प्रक्रिया करणार नाहीत आणि सतत त्रुटी देतात.

डोकाटकाचा वापर त्याच्या हेतूसाठी काटेकोरपणे करणे आवश्यक आहे. ते नियमितपणे चालवणे तुमच्या कारसाठी हानिकारक आहे. तुमच्या स्टॉकच्या चाकांच्या व्यासातील फरक 3 इंचांपेक्षा जास्त असल्यास डोकाटका खरेदी करू नका.

लोड करत आहे...