कारमध्ये सस्पेंशन ग्रेनेड म्हणजे काय आणि त्याची गरज का आहे
ग्रेनेड बॉडीमध्ये धूळ आणि आर्द्रता प्रवेश केल्याने संपूर्ण असेंब्ली त्वरीत अक्षम होते. आतील सीव्ही जॉइंट कमी भारांमुळे तुटण्यास अधिक प्रतिरोधक आहे. सामान्य ऑपरेशन आणि नियतकालिक देखभाल अंतर्गत, हिंगेड सस्पेन्शन युनिट्स 15 वर्षांपर्यंत अयशस्वी झाल्याशिवाय कार्य करतात.
वळताना कारची पुढची चाके वेगवेगळ्या टोकदार वेगाने फिरतात. डिझाइनमधील शक्तींची बरोबरी करण्यासाठी, हिंग्ड युनिट्स प्रदान केल्या जातात - कारच्या निलंबनासाठी ग्रेनेड. ही उपकरणे ट्रान्समिशनपासून चाकांपर्यंत टॉर्क प्रभावीपणे हस्तांतरित करतात.
सस्पेंशन ग्रेनेड म्हणजे काय
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर स्थिर वेग जॉइंट (सीव्ही जॉइंट) स्थापित केला जातो. भाग एकाच वेळी टॉर्क प्रसारित करतो आणि वळताना आपल्याला चाके योग्य दिशेने हलविण्याची परवानगी देतो.
हँड ग्रेनेडच्या बाह्य साम्यमुळे डिव्हाइसला त्याचे नाव मिळाले. सीव्ही जॉइंट अयशस्वी होणे सहसा घातक असते: पूर्णपणे स्थिर कारची पुढील हालचाल केवळ टो किंवा टो ट्रकमध्येच शक्य आहे.
समोरच्या निलंबनाच्या प्रत्येक चाकावर ग्रेनेड जोड्यांमध्ये स्थापित केले जातात. आतील सीव्ही संयुक्त ट्रान्समिशनमधून टॉर्क हस्तांतरित करते. बाह्य ग्रेनेड व्हील हबच्या संयोगाने कार्य करते. बिजागर कोणत्याही युक्ती दरम्यान कारच्या इंजिनमधून शक्तींचे सतत प्रसारण प्रदान करतात. आणि ते कार्यरत सस्पेंशनमधून एक्सल भागांच्या कंपने आणि कंपनांची भरपाई करतात.
सीव्ही जोड्यांची रचना टिकाऊ आहे, परंतु ऑपरेशन दरम्यान, भाग हळूहळू झीज होऊ शकतात. नकारात्मक घटकांचे संचय डिव्हाइस अचानक अपयशी ठरते. म्हणून, वेळोवेळी ग्रेनेडचे निदान आणि देखभाल करणे आवश्यक आहे. सीव्ही जॉइंट बदलणे हे एक जटिल ऑपरेशन आहे: स्वतंत्रपणे काम करताना, आपण कारच्या घटकांना नुकसान करू शकता. लिफ्टवरील सुसज्ज कार सेवेमध्ये दुरुस्ती उत्तम प्रकारे केली जाते.
ग्रेनेड ऑटोच्या ऑपरेशनचे डिव्हाइस आणि तत्त्व
प्रकार, डिव्हाइस आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत
बिजागर असेंब्लीमध्ये सीलबंद घरांमध्ये बंद केलेले अनेक भाग असतात. आत एक तारेच्या आकाराची क्लिप आहे, जो टिकवून ठेवणाऱ्या पिंजऱ्यात मजबूत स्टील बॉल्सने सुसज्ज आहे. ग्रेनेडचे शरीर गिअरबॉक्स किंवा हबमध्ये बसविलेल्या टॉर्क शाफ्टसह एकत्र केले जाते.
बिजागर असेंब्लीला वाहनाच्या निलंबनाला जोडण्यासाठी रिटेनिंग रिंग्स वापरल्या जातात. ग्रेनेड धूळ आणि घाणीपासून केसिंग - अँथरद्वारे संरक्षित आहे. घट्टपणासाठी हे कव्हर स्टीलच्या क्लॅम्पने घट्ट केले जाते.
डिव्हाइसच्या तत्त्वानुसार ग्रेनेडचे मुख्य प्रकारः
- चेंडू;
- कॅम;
- tripoid;
- कार्डन जोडलेले.
सीव्ही जॉइंटचे काम लक्षणीय नुकसान न करता ड्राइव्हवरून व्हील हबमध्ये टॉर्क हस्तांतरित करणे आहे. ग्रेनेडची रचना जंगम आहे, टॉर्कच्या सहज हस्तांतरणासह.
बॉल मेकॅनिझम एका कठोर अक्षावर तीन बेअरिंगमधून एकत्र केले जाते. ट्रायपॉड डिझाइनमध्ये संपर्क भाग म्हणून स्टील रोलर्स वापरतात. कॅम मेकॅनिझममध्ये नेस्टेड बिजागर असतात आणि ते सरासरी लोड असलेल्या कारच्या निलंबनासाठी वापरले जाते.
ग्रीसने भरलेले स्विव्हल हाऊसिंग डिव्हाइसच्या भागांचे घर्षण कमी करते. आतील सीव्ही जॉइंटमध्ये 20 अंशांपर्यंत फिरण्याची मर्यादा असते आणि बाहेरील एक अक्षापासून 70 पर्यंत विचलित होऊ शकतो.
बिजागर यंत्राच्या ऑपरेशनसाठी अँथरची अखंडता महत्त्वपूर्ण आहे. घरातून वंगण त्वरीत सोडल्याने घासणारे घटक निरुपयोगी बनतात.
सर्वात सामान्य समस्या
ग्रेनेड बॉडीमध्ये धूळ आणि आर्द्रता प्रवेश केल्याने संपूर्ण असेंब्ली त्वरीत अक्षम होते. आतील सीव्ही जॉइंट कमी भारांमुळे तुटण्यास अधिक प्रतिरोधक आहे. सामान्य ऑपरेशन आणि नियतकालिक देखभाल अंतर्गत, हिंगेड सस्पेन्शन युनिट्स 15 वर्षांपर्यंत अयशस्वी झाल्याशिवाय कार्य करतात.
ग्रेनेडचे मुख्य दोष:
- कडक वळताना निलंबनाच्या बाजूने कुरकुरीत आवाज. हे CV संयुक्त गृहनिर्माण मध्ये पाणी आणि धूळ प्रवेश झाल्यामुळे दिसते.
- तीक्ष्ण धक्क्यांसह कारची असमान हालचाल, प्रवेग अपयश.
- कारच्या शरीराचे कंपन, जे युक्ती आणि वळण दरम्यान वाढते.
कॉर्नरिंग करताना आणि स्पीड उचलताना क्रंच व्यतिरिक्त, खराबीचे लक्षण हे व्हील हबसह जंक्शनवर डिव्हाइसचा एक महत्त्वपूर्ण प्रतिक्रिया आहे. बर्याच काळासाठी खराब झालेले अँथरसह ग्रेनेड वापरणे अशक्य आहे, कारण शरीरात घुसलेल्या घाणाने आधीच संरचनेचे काही भाग नष्ट करण्यास सुरवात केली आहे.
स्वयं-दुरुस्तीसाठी, आपल्याला एक चांगला वंगण आणि मूळ अँथर्स निवडण्याची आवश्यकता आहे जे ग्रेनेडच्या शरीरावर चोखपणे बसतात. परंतु तरीही, सुसज्ज कार सेवेमध्ये बिजागर असेंब्लीला नवीनसह बदलणे श्रेयस्कर आहे.
