कार कॅटलॅटिक कनव्हर्टर म्हणजे काय?

कार उत्प्रेरक कनवर्टर

एक्झॉस्ट सिस्टममधील उत्प्रेरक वातावरणात हानिकारक पदार्थांचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. एक्झॉस्ट वायूंनी त्यांना निरुपद्रवी घटकांमध्ये बदलले. उत्प्रेरक गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन दोन्हीवर वापरला जातो. त्रि-मार्ग उत्प्रेरक कनव्हर्टर. गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरली जाते. मिश्रणाच्या स्टोचीओमेट्रिक रचनेवर कार्य करते, जे इंधनाचे संपूर्ण दहन सुनिश्चित करते. त्रि-मार्ग उत्प्रेरक कन्व्हर्टर डिझाइनमध्ये सपोर्ट ब्लॉक, इन्सुलेशन आणि गृहनिर्माण समाविष्ट आहे. उत्प्रेरक कनव्हर्टरचे हृदय समर्थन ब्लॉक आहे, जे उत्प्रेरकांचा आधार म्हणून कार्य करते. कॅरियर ब्लॉक विशेष रेफ्रेक्टरी सिरेमिक्सपासून बनलेला आहे. संरचनेनुसार, सपोर्ट ब्लॉकमध्ये रेखांशाचा पेशींचा समूह असतो. यामुळे एक्झॉस्ट वायूंच्या संपर्काचे क्षेत्र लक्षणीय वाढते.

उत्प्रेरक कनव्हर्टर घटक

मधुकोश पेशींच्या पृष्ठभागावर उत्प्रेरक पदार्थ लागू केले जातात. एक पातळ थर ज्यामध्ये तीन घटक असतात: प्लॅटिनम, पॅलेडियम आणि र्‍होडियम. उत्प्रेरक एक न्यूट्रलायझरमध्ये रासायनिक अभिक्रिया वाढविते. प्लॅटिनम आणि पॅलेडियम ऑक्सीकरण उत्प्रेरक आहेत. ते कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड ते कार्बन डाय ऑक्साईडपर्यंत ज्वलनशील हायड्रोकार्बन्सच्या पाण्याच्या वाफात ऑक्सिडेशनला प्रोत्साहित करतात. र्‍होडियम एक कमी करणारा उत्प्रेरक आहे. यामुळे निरुपद्रवी नायट्रोजनचे नायट्रोजन ऑक्साईड कमी होते. अशा प्रकारे, तीन उत्प्रेरक एक्झॉस्ट गॅसमधील तीन प्रदूषक कमी करतात. मेटलच्या बाबतीत सपोर्ट ब्लॉक ठेवलेला आहे. त्यांच्यात सामान्यत: इन्सुलेशनचा एक थर असतो. न्यूट्रलायझरच्या बाबतीत, ऑक्सिजन सेन्सर स्थापित केला जातो. उत्प्रेरक कनव्हर्टर प्रारंभ करण्याची पूर्वस्थिती अशी आहे की तापमान 300 डिग्री सेल्सियस पर्यंत पोहोचले आहे आदर्श तापमान श्रेणी 400 ते 800 ° से.

कार कॅटलिक कन्व्हर्टर कोठे स्थापित करावे

या तापमानात, harmful ०% हानीकारक पदार्थ टिकवून आहेत. 90 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमान धातू उत्प्रेरक आणि हनीकॉम्ब सपोर्ट ब्लॉक्सचे sintering कारणीभूत. उत्प्रेरक कनव्हर्टर सहसा एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या मागे किंवा मफलरच्या समोर थेट स्थापित केला जातो. प्रथमच कन्व्हर्टर स्थापित केल्याने ते लवकर गरम होण्यास मदत होते. परंतु नंतर डिव्हाइसला उच्च थर्मल भारित केले जाते. नंतरच्या प्रकरणात, अतिरिक्त उपाय आवश्यक आहेत जेणेकरून उत्प्रेरक त्वरीत गरम होऊ शकेल, ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅसचे तापमान वाढेल. कमी होण्याच्या दिशेने प्रज्वलन वेळ समायोजित करणे; निष्क्रिय गती वाढवा; झडप वेळ समायोजन; प्रति सायकलला अनेक इंधन इंजेक्शन; एक्झॉस्ट सिस्टमला हवा पुरवठा.

डिझेल ऑक्सिडेशन काय प्रदान करते

कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी तीन मार्ग कॅटॅलिटिक कनव्हर्टर सर्किटचा वापर केला जातो. दोन भागांमध्ये विभागले: प्राथमिक कनव्हर्टर. जी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या मागे स्थित आहे. मुख्य उत्प्रेरक कनव्हर्टर, जे वाहनाच्या तळाशी स्थित आहे. डिझेल इंजिन उत्प्रेरक ऑक्सिजनसह वैयक्तिक एक्झॉस्ट गॅस घटकांचे ऑक्सीकरण सुनिश्चित करते. जे डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट वायूंमध्ये पुरेसे प्रमाण असते. उत्प्रेरक कनव्हर्टरमधून जात असताना, हानिकारक पदार्थ कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बन कार्बन डाय ऑक्साईड आणि वॉटर वाफच्या हानिरहित उत्पादनांना ऑक्सिडाइझ केले जातात. याव्यतिरिक्त, उत्प्रेरक डीझलच्या निकामीचा अप्रिय वास जवळजवळ पूर्णपणे काढून टाकतो.

उत्प्रेरक कनव्हर्टर

उत्प्रेरकातील ऑक्सिडेशन प्रतिक्रिया देखील अवांछित उत्पादने तयार करतात. अशाप्रकारे, सल्फर डायऑक्साइडचे सल्फर ट्रायऑक्साइडमध्ये ऑक्सीकरण केले जाते. यानंतर सल्फ्यूरिक ऍसिड तयार होते. सल्फ्यूरिक ऍसिड वायू पाण्याच्या रेणूंसोबत एकत्रित होतो. ज्यामुळे घन कण - सल्फेट्स तयार होतात. ते कनवर्टरमध्ये जमा होतात आणि त्याची प्रभावीता कमी करतात. कनव्हर्टरमधून सल्फेट्स काढून टाकण्यासाठी, इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टम डिसल्फरायझेशन प्रक्रिया सुरू करते. ज्यामध्ये उत्प्रेरक 650°C पेक्षा जास्त तापमानात गरम केले जाते आणि समृद्ध एक्झॉस्ट वायूंनी शुद्ध केले जाते. त्याची पूर्ण अनुपस्थिती होईपर्यंत हवा नाही. डिझेल इंजिन उत्प्रेरक एक्झॉस्टमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करण्यासाठी वापरले जात नाही. डिझेल इंजिनमधील हे कार्य प्रणालीद्वारे केले जाते. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन किंवा अधिक प्रगत निवडक उत्प्रेरक कनवर्टर प्रणाली.

प्रश्न आणि उत्तरे:

एक्झॉस्ट गॅस कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरच्या कामामागील तत्त्व काय आहे? उच्च तापमान आणि मौल्यवान धातूंच्या नायट्रोजन ऑक्साईडच्या संपर्कावर आधारित उत्प्रेरकामध्ये रासायनिक प्रतिक्रिया घडते. परिणामी, हानिकारक पदार्थ तटस्थ केले जातात.

एक्झॉस्ट गॅस कन्व्हर्टर म्हणजे काय? हा एक छोटा कंटेनर आहे जो इंजिनच्या एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डच्या शक्य तितक्या जवळ बसतो. या फ्लास्कच्या आत मौल्यवान धातूंनी झाकलेल्या मधाच्या कोशिकासह पोर्सिलेन फिलर आहे.

उत्प्रेरक कनवर्टर कशासाठी वापरला जातो? एक्झॉस्ट सिस्टमचा हा घटक एक्झॉस्ट गॅसमधील हानिकारक पदार्थांना कमी हानिकारक पदार्थांमध्ये रूपांतरित करून तटस्थ करतो.

उत्प्रेरक कनवर्टर कुठे आहे? उच्च तापमानाच्या आधारावर उत्प्रेरकामध्ये रासायनिक प्रतिक्रिया घडणे आवश्यक असल्याने, एक्झॉस्ट वायू थंड होऊ नयेत, म्हणून उत्प्रेरक अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या एक्झॉस्ट सिस्टमच्या शक्य तितक्या जवळ आहे.