कार इंजिन टॉर्क म्हणजे काय

विशिष्ट मॉडेलच्या इंजिनची वैशिष्ट्ये वाचून, आम्ही अशा संकल्पना पूर्ण करतो:

• शक्ती - अश्वशक्ती;
• कमाल टॉर्क - न्यूटन / मीटर;
• प्रति मिनिट क्रांती.

लोक, 100 किंवा 200 अश्वशक्तीचे मूल्य पाहून, विश्वास ठेवतात की हे खूप चांगले आहे. आणि ते बरोबर आहेत - शक्तिशाली क्रॉसओवरसाठी 200 अश्वशक्ती किंवा 100 अश्वशक्ती. कॉम्पॅक्ट अर्बन हॅचबॅकसाठी खरोखर चांगली कामगिरी आहे. परंतु आपल्याला जास्तीत जास्त टॉर्क आणि इंजिनच्या गतीकडे देखील लक्ष देणे आवश्यक आहे, कारण अशी शक्ती इंजिनच्या शिखरावर पोहोचली आहे.

सोप्या भाषेत, 100 एचपीची कमाल शक्ती. तुमचे इंजिन विशिष्ट इंजिन गतीने विकसित होऊ शकते. जर तुम्ही शहराभोवती गाडी चालवली असेल आणि टॅकोमीटर सुई 2000-2500 आरपीएम दर्शविते, तर कमाल 4-5-6 हजार असेल, तर या क्षणी या शक्तीचा फक्त एक भाग वापरला जातो - 50 किंवा 60 अश्वशक्ती. त्यानुसार, वेग लहान असेल.

जर तुम्हाला वेगवान हालचालीवर जाण्याची आवश्यकता असेल - तुम्ही महामार्गावर प्रवेश केला असेल किंवा ट्रकला मागे टाकू इच्छित असाल तर - तुम्हाला क्रांतीची संख्या वाढवणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे वेग वाढेल.

शक्तीचा क्षण, उर्फ ​​टॉर्क, तुमची कार किती वेगाने गती वाढवू शकते आणि जास्तीत जास्त शक्ती देऊ शकते हे ठरवते.

दुसरे उदाहरण म्हणजे तुम्ही हायवेवरून 4-5 गीअरमध्ये वेगाने गाडी चालवत आहात. जर रस्ता चढावर जाऊ लागला आणि उतार अगदी लक्षात येण्याजोगा असेल, तर इंजिनची शक्ती कदाचित पुरेशी नसेल. म्हणून, इंजिनमधून अधिक शक्ती पिळून काढताना, तुम्हाला लोअर गीअर्सवर स्विच करावे लागेल. या प्रकरणात टॉर्क शक्ती वाढवते आणि अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी आपल्या इंजिनच्या सर्व शक्तींना सक्रिय करण्यास मदत करते.

कारच्या ब्रँडवर अवलंबून, गॅसोलीन इंजिन सर्वाधिक टॉर्क तयार करतात - 3500-6000 आरपीएमवर. डिझेल इंजिनमध्ये, जास्तीत जास्त टॉर्क 3-4 हजार क्रांतीवर दिसून येतो. त्यानुसार, डिझेल कारमध्ये चांगले प्रवेग गतिशीलता असते, त्यांच्यासाठी इंजिनमधून सर्व "घोडे" द्रुतगतीने वेगवान करणे आणि पिळून काढणे सोपे आहे.

तथापि, जास्तीत जास्त शक्तीच्या बाबतीत, ते त्यांच्या गॅसोलीन समकक्षांना गमावतात, कारण 6000 आरपीएमवर गॅसोलीन कारची शक्ती अनेक शंभर अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचू शकते. आम्ही पूर्वी Vodi.su वर लिहिलेल्या सर्व वेगवान आणि सर्वात शक्तिशाली कार केवळ उच्च-ऑक्टेन A-110 गॅसोलीनवर चालतात असे काही नाही.

बरं, टॉर्क म्हणजे काय हे पूर्णपणे स्पष्ट करण्यासाठी, आपल्याला त्याच्या मोजमापाची एकके पाहण्याची आवश्यकता आहे: न्यूटन प्रति मीटर. सोप्या भाषेत, ही शक्ती आहे ज्याद्वारे पिस्टनमधून कनेक्टिंग रॉड्स आणि क्रॅंकशाफ्टद्वारे फ्लायव्हीलमध्ये शक्ती हस्तांतरित केली जाते. आणि आधीच फ्लायव्हीलमधून ही शक्ती ट्रान्समिशनमध्ये हस्तांतरित केली जाते - गियरबॉक्स आणि त्यातून चाकांवर. पिस्टन जितक्या वेगाने फिरेल तितक्या वेगाने फ्लायव्हील फिरते.

यावरून आपण निष्कर्षापर्यंत पोहोचतो की इंजिनची शक्ती टॉर्क निर्माण करते. एक तंत्र आहे ज्यामध्ये कमी वेगाने जास्तीत जास्त थ्रस्ट तयार केला जातो - 1500-2000 आरपीएम. खरंच, ट्रॅक्टर, डंप ट्रक किंवा एसयूव्हीमध्ये, आम्ही प्रामुख्याने शक्तीची प्रशंसा करतो - खड्ड्यातून बाहेर पडण्यासाठी जीपच्या ड्रायव्हरला क्रॅंकशाफ्टला 6 हजार क्रांतीपर्यंत फिरवण्यास वेळ नसतो. हेवी डिस्क हॅरो किंवा थ्री-फरो नांगर खेचणाऱ्या ट्रॅक्टरबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते - त्याला कमी वेगाने जास्तीत जास्त शक्ती आवश्यक आहे.

टॉर्क कशावर अवलंबून आहे?

हे स्पष्ट आहे की सर्वात शक्तिशाली मोटर्समध्ये सर्वात मोठी व्हॉल्यूम आहे. जर तुमच्याकडे देवू नेक्सिया 1.5L किंवा कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक Hyundai i10 1.1L सारखी काही छोटी कार असेल, तर गीअर्स योग्यरित्या शिफ्ट करण्याची क्षमता असली तरी तुम्ही वेगाने गती वाढवू शकाल किंवा स्लिपसह थांबून सुरुवात करू शकाल अशी शक्यता नाही. आणि इंजिनची सर्व शक्ती वापरून त्याचे कार्य करते.

त्यानुसार, लहान कारांवर आम्ही इंजिनच्या क्षमतेचा फक्त एक भाग वापरतो, तर इंजिनची चांगली कार्यक्षमता आणि लवचिकता असलेल्या अधिक शक्तिशाली कारवर - शिफ्ट रेंज - तुम्ही गिअर्स इतक्या लवकर न बदलता जवळजवळ थांबून गती वाढवू शकता.

इंजिनची लवचिकता हे एक महत्त्वाचे पॅरामीटर आहे, जे दर्शविते की शक्तीचे गुणोत्तर आणि क्रांतीची संख्या इष्टतम आहे. इंजिनमधून जास्तीत जास्त पिळताना तुम्ही कमी गीअर्समध्ये बर्‍यापैकी वेगाने गाडी चालवू शकता. शहरी ड्रायव्हिंग दोन्हीसाठी ही एक अतिशय चांगली गुणवत्ता आहे, जिथे तुम्हाला सतत ब्रेक लावणे, वेग वाढवणे आणि पुन्हा थांबणे आवश्यक आहे आणि ट्रॅकसाठी - पॅडलच्या एका स्पर्शाने, तुम्ही इंजिनला उच्च वेगाने वाढवू शकता.

टॉर्क हे सर्वात महत्वाचे इंजिन पॅरामीटर्सपैकी एक आहे.

अशा प्रकारे, आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचतो की सर्व इंजिन पॅरामीटर्स जवळून संबंधित आहेत: पॉवर, टॉर्क, प्रति मिनिट क्रांतीची संख्या ज्यावर जास्तीत जास्त टॉर्क प्राप्त होतो.

टॉर्क ही अशी शक्ती आहे जी इंजिनच्या पूर्ण शक्तीचा पूर्णपणे वापर करण्यास मदत करते. बरं, मोटरची शक्ती जितकी जास्त तितका टॉर्क जास्त. जर ते कमी वेगाने देखील प्राप्त झाले असेल तर अशा मशीनवर थांबून वेग वाढवणे किंवा खालच्या गीअर्सवर स्विच न करता कोणत्याही टेकडीवर चढणे सोपे होईल.

या व्हिडिओमध्ये, त्यांनी टॉर्क आणि हॉर्सपॉवर म्हणजे काय ते उत्तम प्रकारे मोडून काढले.

शब्दकोश ऑटो प्लस - टॉर्क

लोड करत आहे...