कार इंजिन तेल म्हणजे काय?

इंजिन तेल

इंजिन तेले अत्यंत कठीण परिस्थितीत काम करतात. वाहन, गीअर तेल आणि ग्रीसमध्ये वापरल्या गेलेल्या इतर वंगण, त्यांचे कार्य अधिक सहजपणे पार पाडतात. आवश्यक गुणधर्म गमावल्याशिवाय. कारण ते कमीतकमी निरंतर तापमान, दबाव आणि ताण यांच्यासह तुलनेने एकसंध वातावरणात काम करतात. इंजिन मोड "रॅग्ड" आहे. तेलाचा समान भाग प्रत्येक सेकंदात थर्मल आणि यांत्रिक तणावाखाली असतो. कारण वेगवेगळ्या इंजिन घटकांसाठी वंगण स्थिती समान आहे. याव्यतिरिक्त, इंजिन तेल रसायनांच्या संपर्कात आहे. ऑक्सिजन, इतर वायू, इंधनाच्या अपूर्ण दहनची उत्पादने, तसेच स्वतःच इंधन, जे अगदी कमी प्रमाणात असले तरी तेलात प्रवेश करतात.

इंजिन तेलांची कार्ये.

संपर्क भागांमधील घर्षण कमी करा, पोशाख कमी करा आणि भाग घासण्यापासून बचाव करा. ज्वलन कक्षातून वायूंचे प्रवेश रोखणे किंवा कमी करणे, विशेषत: सिलेंडर-पिस्टन गटाच्या काही भागांमधील सील अंतर. गंज पासून भाग संरक्षण. घर्षण पृष्ठभाग पासून उष्णता दूर करण्यासाठी. घर्षण झोनमधून पोशाख भाग काढा, ज्यामुळे इंजिनच्या भागांच्या पृष्ठभागावर ठेवी तयार होण्यास कमी होईल. तेलांची काही मुख्य वैशिष्ट्ये. तेलाची वैशिष्ट्य म्हणजे व्हिस्कोसिटी. मोटार तेले, बहुतेक वंगण सारख्याच, त्यांच्या तपमानानुसार चिकटपणा बदलतात. तापमान कमी, जास्त चिकटपणा आणि त्याउलट.

इंजिन तेल आणि थंड सुरू होते

इंजिनची कोल्ड स्टार्ट सुनिश्चित करण्यासाठी, वंगण प्रणालीद्वारे स्टार्टरसह क्रँकशाफ्ट चालवा आणि तेल पंप करा. कमी तापमानात, चिकटपणा जास्त नसावा घर्षण भाग आणि आवश्यक सिस्टम प्रेशर दरम्यान मजबूत तेलाची फिल्म तयार करण्यासाठी उच्च तापमानात तेलामध्ये कमी चिपचिपाची आवश्यकता नसते. व्हिस्कोसिटी इंडेक्स तापमान बदलांवर तेलाच्या चिकटपणाच्या अवलंबित्वचे वैशिष्ट्य दर्शविणारा एक सूचक. हे एक आयामहीन प्रमाण आहे, म्हणजे. हे कोणत्याही युनिटमध्ये मोजले जात नाही, फक्त एक संख्या आहे. इंजिन तेलाचे स्निग्धता निर्देशांक जितके जास्त असेल तितके तपमान श्रेणी ज्यामध्ये तेल इंजिनला ऑपरेट करण्याची परवानगी देते. चिपचिपा itiveडिटिव्हशिवाय खनिज तेलांसाठी, व्हिस्कोसीटी इंडेक्स 85-100 आहे. चिकट पदार्थ आणि कृत्रिम घटक असलेल्या तेलांमध्ये व्हिस्कोसिटी इंडेक्स 120-150 असू शकतो. कमी चिकटपणा असलेल्या खोल शुध्द तेलांसाठी, व्हिस्कोसिटी निर्देशांक 200 पर्यंत पोहोचू शकतो.

इंजिन तेल. फ्लॅश पॉईंट

फ्लॅश पॉइंट. हे सूचक तेलामध्ये उकळत्या अपूर्णांकांची उपस्थिती दर्शविते आणि त्यानुसार, ऑपरेशन दरम्यान तेलाच्या बाष्पीभवनाशी संबंधित आहे. चांगल्या तेलांसाठी, फ्लॅश पॉइंट 225 डिग्री सेल्सिअसच्या वर असावा. खराब दर्जाच्या तेलांच्या बाबतीत, कमी स्निग्धता असलेले अंश बाष्पीभवन होतात आणि लवकर जळतात. यामुळे तेलाचा जास्त वापर होतो आणि कमी-तापमानाचे गुणधर्म खराब होतात. आधार क्रमांक, tbn. क्षारीय डिटर्जंट्स आणि डिस्पर्संट्सद्वारे वापरल्या जाणार्‍या तेलासह, तेलाची एकूण क्षारता दर्शवते. टीबीएन तेलाच्या इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान प्रवेश करणार्‍या आणि ठेवींना प्रतिकार करणार्‍या हानिकारक ऍसिड्सला तटस्थ करण्याची क्षमता दर्शवते. टीबीएन जितका कमी असेल तितके कमी सक्रिय पदार्थ तेलात राहतील. बहुतेक गॅसोलीन इंजिन तेलांमध्ये सामान्यत: 8 ते 9 टीबीएन असते, तर डिझेल इंजिन तेलांमध्ये सामान्यत: 11 ते 14 पर्यंत असते.

इंजिन तेलाचा आधार क्रमांक

इंजिन तेल चालू असताना, टीबीएन अपरिहार्यपणे कमी होते आणि न्यूट्रलायझिंग itiveडिटीव्ह्ज सक्रिय होतात. टीबीएन मध्ये महत्त्वपूर्ण कपात केल्यामुळे आम्ल गंज वाढते तसेच अंतर्गत इंजिनचे भाग खराब होतात. Idसिड क्रमांक, टॅन. Theसिड संख्या इंजिन तेलांमध्ये ऑक्सिडायझिंग उत्पादनांच्या उपस्थितीचे एक उपाय आहे. कमी परिमाण मूल्य, इंजिन तेलासाठी ऑपरेटिंग परिस्थिती चांगली. आणि त्याचे उर्वरित आयुष्य अधिक. टीएएन मध्ये वाढ सूचित करते की दीर्घ सेवा जीवन आणि ऑपरेटिंग तापमानामुळे तेलाचे ऑक्सिडेशन होते. तेलाच्या ऑक्सिडेशन अवस्थेचे सूचक आणि अम्लीय इंधन ज्वलन उत्पादनांच्या संचयनाचे सूचक म्हणून इंजिन तेलांच्या स्थितीचे विश्लेषण करण्यासाठी एकूण acidसिड संख्या निश्चित केली जाते.

मोटर तेलांमधून खनिज आणि कृत्रिम तेलांचे रेणू

तेल विशिष्ट कार्बन अणू असलेले हायड्रोकार्बन आहेत. हे अणू लांब आणि सरळ साखळ्यांद्वारे किंवा फांदयाद्वारे जोडले जाऊ शकतात, उदाहरणार्थ, झाडाचा मुकुट. साखळी सरळ करा, तेल गुणधर्म जितके चांगले. अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूटच्या वर्गीकरणानुसार बेस ऑईल पाच प्रकारात विभागली गेली आहे. गट पहिला, पारंपारिक खनिज सॉल्व्हेंट्सचा वापर करून निवडक शुद्धीकरण आणि डीवर्मिंगद्वारे मिळविलेले बेस तेले. गट II, ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरतेसह सुगंधी संयुगे आणि पॅराफिनची कमी सामग्री असलेले उच्च शुद्धतेचे बेस ऑइल. हायड्रोट्रेटेड तेल, सुधारित खनिज तेले.
गट तिसरा, उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंग, एचसी तंत्रज्ञानाद्वारे प्राप्त उच्च व्हिस्कोसीटी इंडेक्स बेस ऑइल.

मोटर तेलांचे उत्पादन

एका विशेष उपचारादरम्यान, तेलाची आण्विक रचना सुधारली जाते. अशा प्रकारे, गट III बेस तेलांचे गुणधर्म कृत्रिम गट चतुर्थ बेस तेलांसारखेच आहेत. तेलांचा हा गट अर्ध-कृत्रिम तेलांच्या श्रेणीचा आहे हे योगायोग नाही. आणि काही कंपन्या कृत्रिम बेस तेलांचा संदर्भ घेतात. गट चौथा, पॉलिफायोलॉफिनवर आधारित कृत्रिम बेस तेले, पीएओ. रासायनिक प्रक्रियेपासून मिळवलेल्या पॉलिफायफोलिफिनमध्ये एकसंध रचनाची वैशिष्ट्ये आहेत. खूप उच्च ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता, उच्च स्निग्धता निर्देशांक आणि त्यांच्या रचनांमध्ये पॅराफिन रेणूंचा अभाव. गट पाच, इतर बेस तेले मागील गटांमध्ये समाविष्ट नाहीत. या गटात इतर कृत्रिम बेस तेले आणि भाजीपाला बेस तेलांचा समावेश आहे. खनिज तळांची रासायनिक रचना तेलाची गुणवत्ता, निवडलेल्या तेलाच्या अंशांची उकळत्या श्रेणी तसेच शुध्दीकरणाच्या पद्धती आणि डिग्री यावर अवलंबून असते.

खनिज मोटर तेले

खनिज बेस सर्वात स्वस्त आहे. हे पेट्रोलियमच्या थेट ऊर्धपातन उत्पादनाचे उत्पादन आहे, ज्यामध्ये वेगवेगळ्या लांबीचे आणि वेगवेगळ्या संरचनेचे रेणू असतात. या विषमतेमुळे, स्निग्धता अस्थिरता, तापमान गुणधर्म, उच्च अस्थिरता, कमी ऑक्सीकरण स्थिरता. खनिज बेस, जगातील सर्वात सामान्य इंजिन तेल. खनिज आणि कृत्रिम बेस तेलांचे अर्ध-कृत्रिम मिश्रणात 20 ते 40 टक्के "सिंथेटिक" असू शकते. तयार इंजिन तेलात सिंथेटिक बेस ऑइलच्या प्रमाणात संबंधित अर्ध-कृत्रिम वंगण उत्पादकांना विशेष आवश्यकता नाही. अर्ध-सिंथेटिक वंगण उत्पादनामध्ये कोणता कृत्रिम घटक, गट III किंवा गट IV बेस ऑइलचा वापर करावा याबद्दल कोणतेही संकेत नाही. त्यांच्या वैशिष्ट्यांनुसार, हे तेले खनिज आणि कृत्रिम तेलांमधील दरम्यानचे स्थान व्यापतात, म्हणजेच त्यांचे गुणधर्म पारंपारिक खनिज तेलांपेक्षा चांगले आहेत, परंतु कृत्रिम तेलांपेक्षा वाईट आहेत. किंमतीसाठी, ही तेले कृत्रिम वस्तूंपेक्षा कमी स्वस्त आहेत.

सिंथेटिक मोटर ऑइल

सिंथेटिक तेलांमध्ये व्हिस्कोसिटी-तापमान वैशिष्ट्ये खूप चांगली असतात. सर्व प्रथम, खनिजापेक्षा खूपच कमी ओतलेला बिंदू, -50 डिग्री सेल्सियस -60 डिग्री सेल्सियस आणि खूप उच्च व्हिस्कोसिटी निर्देशांक आहे. हे गोठलेल्या हवामानात इंजिन सुरू करणे अधिक सुलभ करते. दुसरे म्हणजे त्यांच्याकडे ऑपरेटिंग तापमानात 100 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमान असते आणि परिणामी, घर्षण पृष्ठभाग विभक्त करणारी तेल फिल्म अत्यंत थर्मल परिस्थितीत मोडत नाही. कृत्रिम तेलांच्या इतर फायद्यांमध्ये सुधारित कातर स्थिरता समाविष्ट आहे. संरचनेच्या एकसमानपणामुळे, उच्च थर्मो-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता. म्हणजेच ठेवी आणि वार्निश तयार करण्याची प्रवृत्ती कमी आहे. पारदर्शक, अतिशय मजबूत, व्यावहारिकदृष्ट्या अघुलनशील चित्रपटांना गरम पृष्ठभागांवर लागू केले जाते ज्याला ऑक्सिडायझिंग वार्निश म्हणतात. तसेच खनिज तेलांच्या तुलनेत कमी बाष्पीभवन आणि कचरा वापर.

इंजिन तेल itiveडिटिव्ह

हे देखील महत्वाचे आहे की सिंथेटिक्सला कमीतकमी घट्ट जाड पदार्थांची ओळख आवश्यक आहे. आणि विशेषतः उच्च दर्जाच्या वाणांना अशा प्रकारच्या पदार्थांची अजिबात आवश्यकता नाही. म्हणून, ही तेले खूप स्थिर आहेत, कारण अ‍ॅडिटीव्ह प्रथम नष्ट होतात. कृत्रिम तेलांचे हे सर्व गुणधर्म एकूण इंजिन यांत्रिक नुकसान कमी करण्यास आणि भागांवर पोशाख कमी करण्यास मदत करतात. याव्यतिरिक्त, त्यांचे स्रोत खनिज स्त्रोतापेक्षा 5 किंवा अधिक वेळा ओलांडते. सिंथेटिक तेलांचा वापर मर्यादित ठेवण्याचा मुख्य घटक म्हणजे त्यांची उच्च किंमत. ते खनिज असलेल्यांपेक्षा 3-5 पट अधिक महाग आहेत. आणि विशेषतः उच्च दर्जाच्या ग्रेडसाठी अशा प्रकारच्या अ‍ॅडिटीव्हची मुळीच गरज नाही, म्हणून ही तेल खूप स्थिर आहेत.

मोटर तेलांसाठी अँटीवेअर itiveडिटिव्ह

अँटीवेअर itiveडिटीव्ह. मुख्य कार्य म्हणजे अशा ठिकाणी इंजिनच्या घर्षण भागांचा पोशाख रोखणे जेथे आवश्यक जाडीच्या तेल फिल्मची निर्मिती अशक्य आहे. ते धातूच्या पृष्ठभागावर शोषून घेतात आणि नंतर धातु-ते-धातूच्या संपर्कादरम्यान रासायनिक प्रतिक्रिय देतात. या संपर्कादरम्यान जितके अधिक सक्रिय असेल तितके अधिक उष्णता सोडली जाईल, "स्लाइडिंग" गुणधर्मांसह एक विशेष धातूची फिल्म तयार केली. हे विघटनशील पोशाख प्रतिबंधित करते. ऑक्सिडेशन इनहिबिटर, अँटीऑक्सिडेंट पूरक. ऑपरेशन दरम्यान, इंजिन तेल सतत उच्च तापमान, हवा, ऑक्सिजन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड्सच्या संपर्कात असते. यामुळे ऑक्सिडाईझ, itiveडिटिव्ह्ज आणि जाडपणा कशामुळे होतो. अँटिऑक्सिडंट itiveडिटीव्हज तेलांचे ऑक्सिडेशन आणि त्यानंतर आक्रमक ठेवींची अपरिहार्य निर्मिती कमी करते.

इंजिन तेले - ऑपरेशनचे सिद्धांत

त्यांच्या कृतीचे सिद्धांत उच्च तापमानात तेल ऑक्सिडेशन कारणीभूत उत्पादनांसह रासायनिक प्रतिक्रिया आहे. ते इनहिबिटर ऍडिटीव्हमध्ये विभागलेले आहेत जे एकूण तेलाच्या प्रमाणानुसार कार्य करतात. आणि थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह अॅडिटीव्ह जे गरम पृष्ठभागांवर कार्यरत स्तरामध्ये त्यांचे कार्य करतात. कॉरोझन इनहिबिटर हे इंजिनच्या भागांच्या पृष्ठभागाचे तेल आणि ऍडिटिव्ह्जच्या ऑक्सिडेशन दरम्यान तयार झालेल्या सेंद्रिय आणि खनिज ऍसिडमुळे होणा-या गंजपासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. त्यांच्या कृतीची यंत्रणा म्हणजे भागांच्या पृष्ठभागावर संरक्षणात्मक फिल्म तयार करणे आणि ऍसिडचे तटस्थीकरण. रस्ट इनहिबिटर हे प्रामुख्याने स्टील आणि कास्ट आयर्न सिलेंडरच्या भिंती, पिस्टन आणि रिंग्सच्या संरक्षणासाठी आहेत. कृतीची यंत्रणा समान आहे. गंज अवरोधक बहुतेकदा अँटिऑक्सिडंट्समध्ये गोंधळलेले असतात.

मोटर तेल आणि अँटिऑक्सिडेंट्स

एंटीऑक्सिडंट्स, वर सांगितल्याप्रमाणे ते तेल ऑक्सिडेशनपासून स्वतःच संरक्षण करतात. धातूच्या भागांची पृष्ठभाग विरोधी-गंज आहे. ते धातूवर मजबूत तेल फिल्म तयार करण्यात योगदान देतात. ते आम्ल आणि पाण्याशी संपर्क साधण्यापासून त्याचे संरक्षण करते, जे तेलाच्या प्रमाणात नेहमीच आढळते. घर्षण सुधारक ते आधुनिक इंजिनसाठी घर्षण सुधारकांसह तेल वापरण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. हे ऊर्जा-बचत करणारे तेल मिळविण्यासाठी घर्षण भागांमधील घर्षण गुणांक कमी करू शकते. सर्वात सुप्रसिद्ध घर्षण सुधारक म्हणजे ग्रेफाइट आणि मोलिब्डेनम डिसल्फाइड. आधुनिक तेलांमध्ये ते वापरणे फार कठीण आहे. कारण हे पदार्थ तेलात अघुलनशील असतात आणि ते केवळ लहान कणांच्या स्वरूपात पसरतात. यासाठी तेलामध्ये अतिरिक्त विखुरलेले आणि विखुरलेले स्टेबिलायझर्स ओळखणे आवश्यक आहे, परंतु हे अद्याप अशा तेलांचा बराच काळ वापर करण्यास परवानगी देत ​​नाही.

मोटर तेलांची पात्रता

परिणामी, तेल-विद्रव्य फॅटी acidसिड एस्टर सध्या सामान्यत: घर्षण सुधारक म्हणून वापरले जातात. ज्यात धातूच्या पृष्ठभागावर फार चांगले चिकटते आहेत आणि घर्षण कमी करणार्‍या रेणूंचा थर तयार करतात. विशिष्ट प्रकारच्या इंजिनसाठी आणि त्याच्या ऑपरेटिंग शर्तींसाठी आवश्यक गुणवत्तेच्या तेलाची निवड सुलभ करण्यासाठी वर्गीकरण प्रणाली अस्तित्त्वात आहेत. सध्या, इंजिन तेलांसाठी अनेक वर्गीकरण सिस्टम आहेतः एपीआय, आयएलएएसएसी, एसीईए आणि जीओएसटी. प्रत्येक सिस्टीममध्ये, इंजिन तेलांची गुणवत्ता आणि हेतूनुसार मालिका आणि श्रेणींमध्ये विभागल्या जातात. रिफायनरीज आणि कार उत्पादकांच्या राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय संस्थांनी या मालिका आणि श्रेण्या सुरू केल्या आहेत. हेतू आणि गुणवत्ता पातळी तेलांच्या श्रेणीच्या मध्यभागी असते. सामान्यत: स्वीकारलेल्या वर्गीकरण प्रणालीव्यतिरिक्त, कार उत्पादकांच्या आवश्यकता आणि वैशिष्ट्ये देखील आहेत. गुणवत्तेनुसार तेले ग्रेडिंग व्यतिरिक्त, एसएई व्हिस्कोसिटी ग्रेडिंग सिस्टम देखील वापरली जाते.