हस्तांतरण म्हणजे काय? येथे ट्रान्समिशनबद्दल अधिक वाचा.

आम्ही असे गृहीत धरतो की कारमधील गीअरबॉक्स काय करतो हे सर्व वाहनचालकांना बर्‍यापैकी माहिती आहे, परंतु ते प्रत्यक्षात कसे कार्य करते हे कदाचित प्रत्येकाला माहित नसते. याव्यतिरिक्त, गिअरबॉक्सचे बरेच भिन्न प्रकार आणि कॉन्फिगरेशन आहेत. येथे अधिक वाचा आणि गीअर्स कसे कार्य करतात ते जाणून घ्या.

ट्रान्समिशन हा तुमच्या कारचा मुख्य भाग आहे. हे थेट इंजिनवर बसवले जाते आणि इंजिनच्या ज्वलन शक्तीला चाकांना चालविणाऱ्या आवेगात रूपांतरित करते.

गियर बॉक्स कार्यक्षम ड्रायव्हिंगसाठी जबाबदार. गीअर्स शिफ्ट करून, तुम्ही खात्री करता की RPM (rpm) कमी ठेवला आहे जेणेकरून इंजिन ओव्हरलोड होणार नाही आणि इंधनाचा वापर कमी होईल. गती आणि गतीचे शक्तीमध्ये रूपांतर करण्यासाठी ट्रान्समिशन जबाबदार आहे, जे नंतर संपूर्ण कार चालवते आणि जास्तीत जास्त शक्ती मिळवताना इंधनाचा वापर कमी करून इंजिनला शक्य तितके कार्यक्षम बनवणे हे त्याचे मुख्य लक्ष्य आहे.

दुसऱ्या शब्दांत, ट्रान्समिशन ड्राइव्ह शाफ्ट आणि एक्सलद्वारे इंजिनमधून चाकांमध्ये शक्ती हस्तांतरित करून कार्य करते, ज्यामुळे तुम्हाला कार चालवता येते.

हे सर्व गीअर्स आणि गियर रेशोच्या वापराद्वारे प्राप्त केले जाते जे ड्रायव्हर स्वयंचलितपणे किंवा व्यक्तिचलितपणे निवडतो.

मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये, घट्ट पकड इंजिन आणि ट्रान्समिशनला जोडेल जेणेकरुन तुम्ही क्लच पेडल दाबाल तेव्हा तुम्ही गीअर्स बदलू शकता. IN स्वयंचलित प्रेषण, हे पूर्णपणे आपोआप घडते.

सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये तुम्ही कधी पाहू शकता गियर तेल बदलण्याची वेळ. कोणत्याही वाहनाच्या देखभालीचा हा एक अविभाज्य भाग आहे आणि सहसा असतो सेवा तपासणी मध्ये समाविष्ट. अगदी लहान वस्तू देखील गिअरबॉक्सला गंभीर नुकसान करू शकतात. त्यामुळे, ते पूर्वीप्रमाणे वागत नसल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यास, तुम्ही त्याची तपासणी करण्यासाठी मेकॅनिकला बोलवावे.

आपण आपण स्वत: गिअरबॉक्स निश्चित करण्याचा निर्णय घेतल्यास, येथे एक मार्गदर्शक आहे.

तुम्ही कार खरेदी करणार असाल, तर कोणता गिअरबॉक्स निवडायचा याचा विचार करणे योग्य ठरेल, कारण कारच्या काही वर्गांमध्ये ते असते. या लेखात, आम्ही तुम्हाला प्रारंभ करण्यात मदत करू जेणेकरून तुम्ही योग्य निर्णय घेऊ शकता. आजच्या वाहनांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या अनेक प्रकारच्या गीअरबॉक्सेस आणि ते कसे कार्य करतात हे समजून घेण्यासाठी आम्ही तुम्हाला मदत करू.

मॅन्युअल ट्रांसमिशन वि ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन

मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये 5 किंवा 6 फॉरवर्ड गीअर्स आणि 1 रिव्हर्स गीअर्स असतात, ज्या दरम्यान ड्रायव्हर बदलतो, तर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कार आपोआप आवश्यक गियर बदल करतात.

ब्रिटीश कार मालक पारंपारिकपणे आणि प्रामुख्याने मॅन्युअल ट्रान्समिशन चालवतात. ऑटोबटलर मेकॅनिक्सचा अंदाज आहे की संपूर्ण ब्रिटिश कार फ्लीटपैकी सुमारे 80% मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहे. तथापि, गेल्या 30 वर्षांत, रस्त्यावर स्वयंचलित ट्रांसमिशन वाहनांच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली आहे.

1985 मध्ये फक्त 5% ब्रिटीश कारमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन होते आणि आज 20% लोकांकडे ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कार आहेत. 2017 मध्ये यूके मार्केटमध्ये विकल्या गेलेल्या 40% कारमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन होते. - त्यामुळे ब्रिटीशांना या प्रकारच्या प्रसाराची अधिकाधिक सवय होत आहे.

ऑटोमॅटिक कार चालवण्याचा फायदा हा आहे की, तुम्हाला गीअर्स बदलण्याची गरज नाही. हे आरामाबद्दल आहे. विशेषत: रहदारीमध्ये वाहन चालवताना, स्वयंचलित ट्रांसमिशन असणे आश्चर्यकारकपणे छान आहे जेणेकरून तुम्हाला गीअर्स बदलण्यावर लक्ष केंद्रित करण्याची गरज नाही.

तथापि, जर तुम्ही मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार विकत घेतली तर, गीअर्स हलवताना तुम्हाला नियंत्रण आणि पकड या भावनांचा आनंद मिळेल. बर्याच कार मालकांना मॅन्युअल ट्रान्समिशनची भावना आवडते. त्याशिवाय, काही कारसाठी असे दिसते की मॅन्युअल ट्रान्समिशन दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्यासाठी स्वस्त आहे.

स्वयंचलित प्रेषण - ते कसे कार्य करते

"पारंपारिक" स्वयंचलित प्रेषण गिअरबॉक्समध्ये इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केले जाते आणि हायड्रॉलिक सिस्टमद्वारे समर्थित आहे. आणि कारचा वेग बदलताना गीअरबॉक्स नवीन गीअरवर जाण्यासाठी डिझाइन केलेले असल्याने, याचा अर्थ असा देखील होतो की स्वयंचलित ट्रांसमिशनची इंधन अर्थव्यवस्था चांगली आहे.

नावाप्रमाणेच, कार ड्रायव्हरला हाताने गीअर्स बदलण्याची गरज नाही. पार्कसाठी P, रिव्हर्ससाठी R, न्यूट्रलसाठी N आणि ड्राइव्हसाठी D ही सर्वात सामान्य शिफ्ट लीव्हर सेटिंग्ज आहेत.

येथे आमच्या ब्लॉगवर अधिक वाचा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह कसे चालवायचे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन अनेकदा डिझाइन केले जातात जेणेकरून गीअरच्या मध्यभागी एक मोठे कॉगव्हील असते - "सन गियर" - जे इंजिनमधून शक्ती प्रसारित करते. गीअर व्हीलच्या आजूबाजूला अनेक लहान गीअर्स असतात ज्यांना प्लॅनेटरी गीअर्स म्हणतात (सूर्याभोवतीच्या ग्रहांसारखे). त्यांचे वेगवेगळे आकार आहेत आणि ते एकमेकांशी जोडलेले आणि वेगळे केले जाऊ शकतात. त्यांच्या सभोवताल आणखी एक मोठा गियर आहे जो ग्रहांच्या गीअर्समधून शक्ती प्रसारित करतो, जो नंतर चाकांमध्ये शक्ती हस्तांतरित करतो. गीअरशिफ्ट्स विविध ग्रहांच्या गीअर्समध्ये अखंड संक्रमणामध्ये होतात, ज्यामुळे तुम्हाला मॅन्युअल गिअर्ससह क्लच बंद करून गुंतवून ठेवण्याची गरज होती त्यापेक्षा नितळ आणि शांत राइड बनवते.

अनेक कार, उदाहरणार्थ फोर्ड पॉवर शिफ्ट नावाची स्वयंचलित ट्रांसमिशनची आवृत्ती आहे. हे गीअर्सला प्रवेगक दाबण्यासाठी आणखी चांगला प्रतिसाद देऊन कार्य करते आणि त्यामुळे अधिक चांगले कर्षण मिळते, त्यामुळे तुम्ही स्पीडरवर जोराने दाबल्यास, कार तुलनेने अधिक चांगली आणि जलद गती देऊ शकते.

याशिवाय, बाजारात CVT (कंटिन्युअस व्हेरिएबल ट्रान्समिशन) गिअरबॉक्स आहे. हे एकाच साखळी किंवा बेल्टच्या उपस्थितीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, जे वेग आणि क्रांतीच्या आधारावर दोन ड्रममध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. अशा प्रकारे, या स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये, गीअर्स आणि शाफ्टसह गीअरबॉक्सच्या बाबतीत संक्रमण अगदी गुळगुळीत आहे.

लक्षात ठेवणे महत्वाचे आहे नियमित देखभाल पूर्णपणे स्वयंचलित वाहन ट्रांसमिशन. कारण मॅन्युअल गिअरबॉक्सपेक्षा गिअरबॉक्सला थेट नुकसान होण्याची आणि कालांतराने परिधान होण्याची अधिक शक्यता असते. घट्ट पकड परिधान करण्यासाठी अधिक प्रवण. सेवा तपासणीसाठी, ट्रान्समिशन ऑइलमधील ठेवी आणि इतर पोशाख-संबंधित दूषित पदार्थांपासून पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशन साफ ​​करणे आवश्यक आहे.

अर्ध स्वयंचलित प्रेषण

सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये, क्लच अजूनही ट्रान्समिशनचा भाग असतो (परंतु क्लच पेडल नाही), तर कॉम्प्युटर आपोआप गीअर हलवत राहतो.

सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन प्रॅक्टिसमध्ये ज्या पद्धतीने कार्य करते ते कार ते कार खूप वेगळे असते. काही कारमध्ये, गीअर्स शिफ्ट करताना तुम्ही काहीही करत नाही आणि इंजिन आणि इलेक्ट्रॉनिक्सला तुमच्यासाठी सर्व काम करू देऊ शकता.

इतरांमध्ये, तुम्हाला इंजिनला "सांगणे" आवश्यक आहे जेव्हा तुम्हाला अपशिफ्ट किंवा डाउनशिफ्ट करायचे असते. तुम्ही शिफ्ट लीव्हर तुम्हाला पाहिजे त्या दिशेने ढकलता आणि नंतर इलेक्ट्रॉनिक्स तुमच्यासाठी गीअर्स बदलतात. वास्तविक बदल तथाकथित मध्ये केला जातो "चालवते».

शेवटी, इतर कार तुम्हाला स्वतःसाठी निवडण्याचा पर्याय देतात की तुम्हाला पूर्णपणे हँड्सफ्री व्हायचे आहे किंवा गीअर्स शिफ्ट करण्यासाठी शिफ्ट लीव्हर वापरायचे आहे.

आर्थिक दृष्टिकोनातून, सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार खरेदी करणे फायदेशीर ठरू शकते कारण दीर्घकाळासाठी कमी देखभालीची आवश्यकता असते. जर पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये काही बिघडले तर, मेकॅनिकने ते दुरुस्त करण्यासाठी ट्रान्समिशनमध्ये खोलवर जाणे आवश्यक आहे, जे महाग असू शकते. सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह, तुमच्याकडे क्लच आहे जो सर्वात जास्त वापरतो, गिअरबॉक्स नाही आणि क्लच गिअरबॉक्सपेक्षा दुरुस्त करण्यासाठी काहीसा स्वस्त आहे.

सेमी-ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेली वाहने प्यूजिओट, सिट्रोन, फोक्सवॅगन, ऑडी, स्कोडा и सीट. अर्थात, प्रत्येक ब्रँडचे स्वतःचे गिअरबॉक्स डिझाइन असू शकते, परंतु हे सेमी-ऑटोमॅटिक सिस्टम वापरणारे ठराविक कार ब्रँड आहेत.

DSG गिअरबॉक्स

डीएसजी ट्रान्समिशन हे मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमधील क्रॉस आहे कारण कारमध्ये क्लच आहे. हे इतर पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रान्समिशनपेक्षा वेगळे आहे. क्लच पेडल नाही, परंतु क्लचचे कार्य ड्युअल क्लचमध्ये कायम ठेवले जाते, जे सहज आणि द्रुत गियर बदल सुनिश्चित करते.

हा गिअरबॉक्स ऑडी, स्कोडा आणि फोक्सवॅगनच्या वाहनांमध्ये आणि त्यामुळे बहुतांशी जर्मनीच्या मोठ्या कारच्या ताफ्यात आढळतो.

डीएसजी ट्रान्समिशनमधील काही समस्या अशा आहेत की आपल्याला त्याच्या देखभालीबद्दल अधिक काळजी घेणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही डीएसजी ट्रान्समिशनची सेवा देत नाही आणि याची खात्री करा गिअरबॉक्स तेल आणि तेल फिल्टर बदलले, मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या तुलनेत ते तुलनेने कमी काळ टिकू शकते. असणे इष्ट आहे सेवा तपासणी प्रत्येक 38,000 मैलांवर गिअरबॉक्समधील गीअर्स पोशाख-संबंधित धूळ आणि ठेवींमुळे खराब होऊ शकतात.

अनुक्रमिक प्रसारण

काही कारमध्ये अनुक्रमिक गीअरबॉक्स देखील असतो, जिथे नावाप्रमाणेच, तुम्हाला प्रत्येक गीअर बदलणे आवश्यक आहे, मग तुम्ही चढत आहात किंवा डाउनशिफ्ट करत आहात. त्यामुळे तुम्ही गीअर्सच्या जोडीवर अनुक्रमे गीअर्स शिफ्ट करता आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या विपरीत, तुम्ही फक्त सध्याच्या आधी किंवा नंतर येणाऱ्या गीअरमध्ये शिफ्ट करू शकता. हे असे आहे कारण गीअर्स लाइनमध्ये आहेत, तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधून माहित असलेल्या H फॉरमॅटच्या विपरीत. शेवटी, फायदा असा आहे की तुम्ही गीअर्स वेगाने बदलू शकता आणि वेगवान प्रवेग मिळवू शकता, म्हणूनच अनेक रेसिंग कारमध्ये अनुक्रमिक गिअरबॉक्स वापरला जातो.

सक्रिय स्विचिंग नियंत्रण

नुकताच ह्युंदाई संकरित वाहनांमध्ये ट्रान्समिशनची सुधारित आवृत्ती विकसित केली. हायब्रीड कार विशेष आहे कारण त्यात पेट्रोल आणि इलेक्ट्रिक इंजिन दोन्ही असते. या कारचा मोठा फायदा असा आहे की ती अशा वेळी इलेक्ट्रिक मोटर वापरते जेव्हा पारंपारिक पेट्रोल कार सर्वात जास्त इंधन वापरतात, विशेषत: जेव्हा सुरू होते आणि वेग वाढवते.

दुसऱ्या शब्दांत: जेव्हा इंधनाचा वापर उच्च पातळीवर असतो तेव्हा हायब्रिड कार इलेक्ट्रिक मोटर वापरते. हे खरोखर चांगली इंधन अर्थव्यवस्था देते आणि पर्यावरणासाठी देखील चांगले आहे.

तथापि, सक्रिय शिफ्ट नियंत्रण तंत्रज्ञान इंधन अर्थव्यवस्था, स्थलांतरण आणि प्रसारण दीर्घायुष्यासाठी आणखी बरेच काही करते. या प्रकरणात, प्रवेग अधिक चांगले होते.

ही ASC प्रणालीची जबाबदारी आहे, ज्याला प्रिसाइज शिफ्ट कंट्रोल असेही म्हणतात, जे शिफ्ट स्पीड ऑप्टिमाइझ करून चाकांना गती आणि पॉवर ट्रान्सफर इष्टतम करते. हे इलेक्ट्रिक मोटरमधील सेन्सरद्वारे गिअरबॉक्समधील गती शोधून प्राप्त केले जाते, जे नंतर इलेक्ट्रिक मोटरसह सिंक्रोनाइझ केले जाते. हे नंतर गीअर्स हलवताना हस्तक्षेप करेल. अशाप्रकारे, संपूर्ण शिफ्टमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर वाहनाचा वेग जास्त ठेवते तेव्हा सुरळीत शिफ्टिंगमुळे 30% पर्यंत ऊर्जेचे नुकसान टाळता येते. शिफ्टची वेळ 500 मिलीसेकंद वरून 350 मिलीसेकंदांपर्यंत कमी केली जाते आणि गिअरबॉक्समधील घर्षण कमी होते, ज्यामुळे सेवा आयुष्य वाढते.

हे तंत्रज्ञान प्रथम Hyundai संकरित वाहनांमध्ये आणि नंतर स्थापित Kia मॉडेल्समध्ये सादर केले जात आहे.

गियरबॉक्स / ट्रान्समिशन बद्दल सर्व

• तुमचे प्रसारण जास्त काळ टिकेल
• स्वयंचलित प्रेषण म्हणजे काय?
• ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ड्रायव्हिंग करताना सर्वोत्तम किंमत
• गियर कसे बदलावे