युरो 5 मोटारसायकलचे मानक काय आहे?

दुचाकी वाहनांचे कायदे वेगाने बदलत आहेत आणि युरो 4 मानक कालबाह्य होणार आहे. व्ही युरो 5 मोटरसायकल मानक जानेवारी 2020 मध्ये अंमलात आले... हे 4 पासून लागू असलेल्या मानक 2016 ची जागा घेते; आणि 3 पासून 1999 इतर मानके. युरो 4 मानकाच्या संदर्भात, या मानकाने मोटारसायकलचे अनेक पैलू आधीच बदलले आहेत, विशेषतः उत्प्रेरकांच्या आगमनाने प्रदूषण आणि आवाजाच्या बाबतीत.

नवीनतम युरो 5 मानक जानेवारी 2021 नंतर लागू होणार नाही. हे उत्पादक आणि दुचाकीस्वार दोघांनाही लागू होते. युरो 5 मोटारसायकल स्टँडर्ड बद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी शोधा.

युरो 5 मोटारसायकलचे मानक काय आहे? याची कोणाला पर्वा आहे?

एक स्मरणपत्र म्हणून, युरोपियन मोटारसायकल मानक, ज्याला "प्रदूषण संरक्षण मानक" देखील म्हणतात, दोन चाकांपासून हायड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड, नायट्रोजन ऑक्साईड आणि कणांसारख्या प्रदूषकांचे उत्सर्जन मर्यादित करण्याचे उद्दिष्ट आहे. म्हणून, प्रदूषणकारी वायूंचे प्रमाण कमी करण्यासाठी ते नियमितपणे अद्ययावत केले जाते.

हे मानक अपवाद वगळता सर्व दोन चाकांवर लागू होते: मोटारसायकल, स्कूटर; तसेच श्रेणी L चे ट्रायसायकल आणि चतुर्भुज.

हे मानक जानेवारी 2020 पासून सर्व नवीन आणि मंजूर मॉडेल्सवर लागू झाले पाहिजे. जुन्या मॉडेल्ससाठी, उत्पादक आणि ऑपरेटरने जानेवारी 2021 पर्यंत आवश्यक बदल करणे आवश्यक आहे.

याचा अर्थ काय? बांधकाम व्यावसायिक, हे विद्यमान आणि व्यावसायिकदृष्ट्या उपलब्ध मॉडेल्समध्ये युरोपियन उत्सर्जन मानकांशी सुसंगत बदल करण्यासाठी सूचित करते. किंवा काही मॉडेल्सच्या बाजारपेठेतून पैसे काढणे ज्यांना अनुकूल केले जाऊ शकत नाही.

उदाहरणार्थ, काही उत्पादक मोटारसायकल सॉफ्टवेअर अपडेट करतात, उदाहरणार्थ, प्रदर्शन सुधारतात आणि अशा प्रकारे शक्ती किंवा आवाज मर्यादित करतात. एवढेच नाही, 2021 साठी नियोजित सर्व नवीन मॉडेल्स (जसे की S1000R रोडस्टर) या मानकाची पूर्तता करतात.

चालकांसाठी, हे बदल दर्शवते, विशेषत: Crit'Air vignettes मुळे शहरी भागातील वाहतुकीसंदर्भात, जे प्रतिबंधित रहदारी क्षेत्रांना अधिक मजबूत करते.

युरो 5 मोटारसायकलच्या मानकात कोणते बदल करण्यात आले आहेत?

युरो 5 मानकांद्वारे सादर केलेले बदल, मागील मानकांच्या तुलनेत, तीन मुख्य मुद्द्यांशी संबंधित आहेत: प्रदूषणकारी वायूंचे उत्सर्जन, आवाजाची पातळी आणि ऑन-बोर्ड स्तरीय निदानाची कार्यक्षमता... अर्थात, दुचाकी चालविलेल्या वाहनांसाठी युरो 5 मानक मोटारसायकल आणि स्कूटरसाठी अधिक कठोर नियमांचा वाटा आणते.

युरो 5 उत्सर्जन मानक

प्रदूषण कमी करण्यासाठी, प्रदूषक उत्सर्जनावर युरो 5 मानक अधिक मागणी आहे. अशा प्रकारे, युरो 4 मानकाच्या तुलनेत बदल सहज लक्षात येण्यासारखे आहेत. सध्या वापरात असलेली जास्तीत जास्त मूल्ये येथे आहेत:

• कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) : 1 mg / km ऐवजी 000 mg / km
• एकूण हायड्रोकार्बन (THC) : 100 mg / km ऐवजी 170 mg / km
• नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) : 60 mg / km नायट्रोजन ऑक्साईड ऐवजी 70 mg / km नायट्रोजन ऑक्साईड
• मिथेन हायड्रोकार्बन (NMHC) : 68 मिग्रॅ / किमी
• कण (PM) : 4,5 mg / km कण

युरो 5 मोटरसायकल मानक आणि आवाज कमी

दुचाकीस्वारांवर हा आतापर्यंतचा सर्वात त्रासदायक परिणाम आहे: दोन मोटर चालवलेल्या चाकांचा आवाज कमी करणे... खरंच, युरो 5 मानकांचे पालन करण्यासाठी निर्मात्यांना त्यांच्या वाहनांद्वारे तयार होणाऱ्या आवाजाचे प्रमाण मर्यादित करण्यास भाग पाडले जाते. हे नियम युरो 4 ते युरो 5 मध्ये संक्रमण करताना आणखी कठोर होतील, तर युरो 4 ला आधीच उत्प्रेरक आवश्यक आहे.

उत्प्रेरक व्यतिरिक्त, सर्व उत्पादक वाल्वचा संच स्थापित करतात जे वाल्व एक्झॉस्ट लेव्हलवर बंद करण्याची परवानगी देते, ज्यामुळे काही विशिष्ट इंजिन स्पीड रेंजमध्ये आवाज मर्यादित होतो.

कमाल अनुमत ध्वनी आवाजासाठी नवीन मानके येथे आहेत:

• 80 सेमी 3 पेक्षा कमी सायकली आणि ट्रायसायकलसाठी: 75 डीबी
• सायकल आणि ट्रायसायकलसाठी 80 सेमी 3 ते 175 सेमी 3: 77 डीबी
• 175 सेमी 3: 80 डीबी पेक्षा जास्त सायकली आणि ट्रायसायकलसाठी
• सायकलस्वार: 71 डीबी

युरो 5 मानक आणि OBD निदान पातळी

नवीन प्रदूषण नियंत्रण मानक देखील प्रदान करते: दुसऱ्या एकात्मिक निदान कनेक्टरची स्थापना, प्रसिद्ध ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स किंवा OBD II. आणि हे सर्व वाहनांसाठी आहे ज्यांच्याकडे आधीच OBD स्तर आहे.

एक स्मरणपत्र म्हणून, या उपकरणाची भूमिका उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालीतील कोणत्याही बिघाडाचा शोध घेणे आहे.