रॅक म्हणजे काय?

जे लोक कार निलंबनाबद्दल बोलतात ते सहसा "शॉक शोषक आणि स्ट्रट्स" चा अर्थ लावतात. हे ऐकल्यानंतर, तुम्हाला प्रश्न पडला असेल की स्ट्रट म्हणजे काय, ते शॉक शोषक सारखेच आहे का आणि तुम्हाला तुमच्या कार किंवा ट्रकच्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी करण्याची गरज आहे का…

जे लोक कार निलंबनाबद्दल बोलतात ते सहसा "शॉक शोषक आणि स्ट्रट्स" चा अर्थ लावतात. हे ऐकल्यानंतर, तुम्हाला प्रश्न पडला असेल की स्ट्रट म्हणजे काय, ते शॉक शोषक सारखेच आहे आणि तुम्हाला तुमच्या कार किंवा ट्रकच्या स्ट्रट्सबद्दल काळजी करण्याची गरज आहे का.

स्ट्रट बद्दल समजून घेण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे ती कारच्या निलंबनाच्या घटकांपैकी एक आहे - भागांची प्रणाली जी चाकांना कारच्या उर्वरित भागांशी जोडते. कोणत्याही कारच्या निलंबनाची तीन मुख्य कार्ये:

• कारला समर्थन द्या

• अडथळे, खड्डे आणि इतर रस्त्यावरील अडथळ्यांमधून धक्के शोषून घेणे

• ड्रायव्हर इनपुटला प्रतिसाद म्हणून वाहनाला वळण्याची परवानगी द्या. (स्टीयरिंग सिस्टीमला निलंबनाचा भाग किंवा वेगळ्या प्रणालीचा भाग मानला जाऊ शकतो, परंतु दोन्ही बाबतीत, निलंबनाने वाहन वळताना चाके हलवण्याची परवानगी दिली पाहिजे.)

असे दिसून आले की, इतर सस्पेंशन घटकांप्रमाणेच, स्ट्रट सहसा या तिन्ही फंक्शन्समध्ये गुंतलेला असतो.

रॅकमध्ये काय आहे

संपूर्ण स्ट्रट असेंब्ली हे दोन मुख्य भागांचे संयोजन आहे: एक स्प्रिंग आणि शॉक शोषक. (कधीकधी "स्ट्रट" हा शब्द शॉक शोषकचा फक्त भाग दर्शवितो, परंतु इतर वेळी हा शब्द स्प्रिंगसह संपूर्ण असेंब्लीसाठी वापरला जातो.) स्प्रिंग, जो जवळजवळ नेहमीच कॉइल स्प्रिंग असतो (दुसर्‍या शब्दात, कॉइलच्या आकाराचा स्प्रिंग), वाहनाच्या वजनाला आधार देतो आणि मोठे धक्के शोषून घेतो. कॉइल स्प्रिंगच्या वर, खाली किंवा उजवीकडे मध्यभागी बसवलेला शॉक शोषक, कारच्या काही किंवा सर्व वजनाला देखील आधार देतो, परंतु त्याचे प्राथमिक कार्य कोणत्याही शॉक शोषक सारखेच असते, जे कंपनांना ओलसर करते. (त्याचे नाव असूनही, शॉक शोषक थेट धक्के शोषत नाही - हे स्प्रिंगचे काम आहे - उलट, ते धडकल्यानंतर कारला वर आणि खाली येण्यापासून रोखते.) त्याच्या लोड-बेअरिंग स्ट्रक्चरमुळे, स्ट्रट पारंपारिक शॉक शोषक पेक्षा जास्त मजबूत असावा.

सर्व कारमध्ये रॅक आहेत का?

सर्व कार आणि ट्रकमध्ये रॅक नसतात; अनेक सस्पेन्शन डिझाईन्स वेगळे स्प्रिंग्स आणि डॅम्पर्स वापरतात, डॅम्पर्स वजनाला आधार देऊ शकत नाहीत. तसेच, काही कार चाकांच्या फक्त एका जोडीवर स्ट्रट्स वापरतात, सामान्यत: पुढच्या चाकांवर, तर दुसऱ्या जोडीमध्ये वेगळे स्प्रिंग्स आणि डॅम्परसह भिन्न डिझाइन असते. जेव्हा कारच्या फक्त पुढच्या चाकांवर स्ट्रट्स असतात, तेव्हा ते सामान्यतः मॅकफर्सन स्ट्रट्स असतात, ज्यांना स्टीयरिंग सिस्टमचा भाग देखील मानले जाते कारण चाके त्यांच्याभोवती फिरतात.

काही कार स्ट्रट्स का वापरतात तर काही वेगळे स्प्रिंग आणि डॅम्पर का वापरतात? तपशील क्लिष्ट आहेत, परंतु बहुतेक भागांसाठी ते साधेपणा आणि प्रारंभिक खर्च (फायदा: स्ट्रट्स) आणि हाताळणी आणि कार्यप्रदर्शन (फायदा: स्ट्रट्सशिवाय काही सस्पेंशन डिझाइन्स...सामान्यतः) यांच्यातील व्यवहारात उतरतात. पण या नमुन्यांमध्ये अपवाद आहेत; उदाहरणार्थ, बहुतेक स्पोर्ट्स कार तथाकथित दुहेरी विशबोन सस्पेंशन वापरतात ज्यात स्ट्रट्स ऐवजी शॉक शोषक वापरतात, परंतु पोर्श 911, जी एक सामान्य स्पोर्ट्स कार आहे, स्ट्रट्स वापरते.

आपले रॅक कसे ठेवावे

कार मालकाला रॅकबद्दल आणखी काय माहित असणे आवश्यक आहे? जास्त नाही. तुमच्या कारमध्ये स्ट्रट्स किंवा शॉक शोषक आहेत की नाही, तुम्हाला ते गळती किंवा इतर नुकसानीसाठी वेळोवेळी तपासण्याची आवश्यकता आहे. एक फरक असा आहे की जेव्हा ते संपतात तेव्हा स्ट्रट्स बदलणे अधिक महाग असते, परंतु ड्रायव्हर याबद्दल काहीही करू शकत नाही. तुमच्या कारमध्ये कोणती सस्पेन्शन सिस्टीम आहे हे महत्त्वाचे नाही, ते नियमितपणे तपासण्याचे सुनिश्चित करा - प्रत्येक तेल बदल किंवा समायोजन, किंवा प्रत्येक 5,000 मैल किंवा त्याहून अधिक ठीक आहे.