काय निवडावे: व्हेरिएटर किंवा स्वयंचलित

स्वयंचलित प्रेषण रोबोट गिअरबॉक्स, क्लासिक स्वयंचलित आणि भिन्नता द्वारे दर्शविले जाऊ शकते. कार खरेदी करताना, वाहन चालक कोणत्या गिअरबॉक्सला प्राधान्य द्यायचे याचा विचार करते; जे चांगले आहे: एक व्हेरिएटर किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन. व्हेरिएटर आणि स्वयंचलित मशीन दरम्यान निवडताना आपल्याला ते कसे वेगळे आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे, त्यांचे साधक आणि बाधक लक्षात घ्या आणि कोणते डिव्हाइस अधिक विश्वासार्ह आहेत हे देखील समजून घेणे आवश्यक आहे.

सीव्हीटी प्रसारण

इतर कोणत्याही ट्रान्समिशनप्रमाणे, व्हेरिएटर हे एक साधन आहे जे इंजिनमधून टॉर्कला चाकांमध्ये रूपांतरित करते. टॉर्कचे प्रसारण एका विशिष्ट नियंत्रण श्रेणीमध्ये चरणविरहित केले जाते. बर्‍याचदा, व्हेरिएटरला "सीव्हीटी" (कंटिन्युअसली व्हेरिएबल ट्रान्समिशन) या संक्षेपाने नियुक्त केले जाते, ज्याचा इंग्रजीमधून अनुवादित अर्थ "सतत बदलणारे टॉर्क असलेले ट्रान्समिशन" असा होतो.

सीव्हीटी प्रकार

डिव्हाइसवर अवलंबून, खालील मुख्य प्रकारचे बदल करणारे भिन्न आहेत:

• साखळी
• व्ही-बेल्ट;
• टोरॉइडल

सर्वाधिक प्रमाणात वापरली जाणारी व्ही-बेल्ट सीव्हीटी.

व्ही-बेल्ट सीव्हीटीमध्ये दोन स्लाइडिंग पुलीमध्ये स्थित व्ही-बेल्ट असतो. कारच्या हालचालीच्या प्रक्रियेत, पुली संकुचित केल्या जातात, नंतर अनक्लेंच केल्या जातात, गीअर प्रमाणामध्ये बदल प्रदान करतात. CVT चा मुख्य उद्देश गुळगुळीत, स्टेपलेस टॉर्क बदल प्रदान करणे आहे. हे कार, स्कूटर, स्नोमोबाइल आणि इतर उपकरणांसाठी खरे आहे.

सीव्हीटी चेन व्हेरिएटरमध्ये, साखळीच्या दुव्याच्या कॅम्फ्रेड टोकांद्वारे शक्ती प्रसारित केली जाते आणि पुलिंग बृंखला साखळीद्वारे प्रसारित केली जाते.

टॉरॉइडल व्हेरिएटरमध्ये, पुलीऐवजी, बेल्टऐवजी, टेपर्ड डिस्क वापरल्या जातात. ते अधिक टॉर्क प्रसारित करण्यास सक्षम आहेत. या प्रकारच्या सीव्हीटीसाठी भाग तयार करण्यासाठी, उच्च-सामर्थ्यवान स्टीलची आवश्यकता असते, जे शेवटी त्याच्या किंमतीवर परिणाम करते.

सीव्हीटीचे फायदे आणि तोटे

सीव्हीटी ट्रान्समिशनचा मुख्य फायदा म्हणजे टॉर्कमध्ये सतत बदल करण्याची क्षमता. यामुळे इंधनाचा चांगला वापर आणि वाहनाची गतिशीलता चांगली होऊ शकते.

व्हेरिएटरच्या तोटांमध्ये हे समाविष्ट आहेः

1. शक्तिशाली इंजिनसह कारमध्ये स्थापित करण्यात असमर्थता.
2. जास्तीत जास्त भार, टोईंग किंवा उच्च रेव्हमध्ये पद्धतशीर ड्रायव्हिंगमुळे व्हेरिएटर बेल्टचा वेगवान पोशाख होतो आणि त्या अनुषंगाने सीव्हीटी खराब होईल.

स्वयंचलित प्रेषण

स्वयंचलित ट्रांसमिशन मध्यवर्ती बोगद्यावर किंवा स्टीयरिंग कॉलमवर (अमेरिकन कारमध्ये) स्थित शिफ्ट सिलेक्टरद्वारे नियंत्रित केले जाते. निवडक एका विशिष्ट स्थितीत हलवल्याने तुम्हाला इच्छित ड्रायव्हिंग मोड निवडता येतो. याव्यतिरिक्त, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे विशेष ऑपरेटिंग मोड निवडणे शक्य आहे: हिवाळा, क्रीडा, आर्थिक. सामान्य, स्पोर्ट आणि इकॉनॉमी मोडमधील इंधनाच्या वापरातील फरक स्पष्ट आहे.

क्लासिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स, कंट्रोल सिस्टम आणि टॉर्क कन्व्हर्टर असते. हे मशीन कार, ट्रक आणि बसमध्ये वापरले जाऊ शकते.

टॉर्क कन्व्हर्टरमध्ये पंप आणि टर्बाइन चाके असतात ज्यात रिअॅक्टर असतो. पंप व्हील इंजिन क्रँकशाफ्टशी जोडलेले आहे, टर्बाइन व्हील गिअरबॉक्स शाफ्टशी जोडलेले आहे. अणुभट्टी, ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून, मुक्तपणे फिरते किंवा ओव्हररनिंग क्लचद्वारे अवरोधित केली जाते.

टर्बाइन ब्लेड्सवरील इंपेलर ब्लेड्सद्वारे उत्सर्जित द्रव (तेल) च्या प्रवाहाने इंजिनमधून गियरबॉक्समध्ये टॉर्कचे प्रसारण होते. इंपेलर आणि टर्बाइनमधील अंतर कमी आहे आणि त्यांच्या ब्लेडमध्ये एक विशिष्ट आकार असतो जो तेल परिसंचरणाचे सतत वर्तुळ बनवतो. अशाप्रकारे, इंजिन आणि ट्रान्समिशनमध्ये कोणतेही कठोर कनेक्शन नाही, जे ट्रॅक्टिव्ह प्रयत्नांच्या सुरळीत प्रसारणास योगदान देते.

टॉर्क कन्व्हर्टर रोटेशनल स्पीड आणि ट्रान्समिटेड टॉर्क मर्यादित रेंजमध्ये रूपांतरित करतो, म्हणून त्याला मल्टीस्टेज प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स जोडलेला आहे. हे उलट हालचाल देखील प्रदान करते.

घर्षण क्लच वापरून तेलाच्या दाबाखाली गियर शिफ्टिंग होते. गीअरबॉक्स ऑपरेशन अल्गोरिदमनुसार क्लचमधील दाब नियंत्रण युनिटच्या नियंत्रणाखाली असलेल्या सोलेनोइड वाल्व्ह (सोलेनॉइड्स) च्या प्रणालीचा वापर करून वितरित केला जातो.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे तोटे म्हणजे त्याची उच्च किंमत, तसेच वाढीव इंधन वापर.

दोन प्रकारच्या गिअरबॉक्सची तुलनात्मक वैशिष्ट्ये

कोणते उपकरण चांगले आहे: व्हेरिएटर किंवा स्वयंचलित मशीन? चला एक तुलनात्मक वैशिष्ट्य बनवू जे तुम्हाला फरक ओळखण्यास आणि बॉक्सपैकी कोणते बॉक्स चांगले आणि अधिक विश्वासार्ह आहे हे निर्धारित करण्यास अनुमती देते.

आर्थिक दृष्टिकोनातून व्हेरिएटर आणि स्वयंचलित मशीनमधील फरक

ऑपरेटिंग खर्चाच्या बाबतीत कोणता गिअरबॉक्स चांगला आहे: CVT किंवा स्वयंचलित? चला काही निर्देशकांची तुलना करूया.

1. ट्रान्समिशन द्रव. CVT तेल बदल अधिक वारंवार आणि अधिक महाग आहेत.
2. इंधनाचा वापर. व्हेरिएटरसह सुसज्ज कारमधील इंधन अधिक किफायतशीर आहे.
3. दुरुस्ती. व्हेरिएटरची देखभाल आणि दुरुस्ती मशीन चालविण्यापेक्षा खूप महाग आहे. CVT ही एक जटिल आणि संवेदनशील यंत्रणा आहे.

सीव्हीटी राखणे अधिक महाग असले तरी, बॉक्स स्वतः मशीनपेक्षा स्वस्त आहे. आणि बॉक्सच्या योग्य वापरासह, तो बराच काळ आणि दुरुस्तीशिवाय टिकू शकतो.

विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने कोणते उपकरण चांगले आहे

डिव्हाइसेसच्या विश्वासार्हतेची डिग्री निश्चित करण्यासाठी, आम्ही अनेक कठीण परिस्थिती सेट करतो:

• टोविंगची शक्यता;
• ऑफ-रोड
• उच्च गती;
• क्रीडा सवारी.

व्हेरिएटर कठीण परिस्थितीचा सामना करू शकत नाही. त्याचा पट्टा ताण सहन करणार नाही. एक मशीन गन येथे चांगले काम करेल. सीव्हीटी रिलीझ - कठोर प्रवेग न करता गुळगुळीत हालचाल.

कारमध्ये कोणते उपकरण स्थापित केले आहे हे कसे ठरवायचे

1. मशीनच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे. व्हेरिएटरचे पदनाम सीव्हीटी आहे, स्वयंचलित मशीन एटी आहे.
2. चाचणी ड्राइव्ह घ्या. जर व्हेरिएटर इन्स्टॉल केले असेल तर तुम्हाला गियर बदल जाणवणार नाहीत. मशीनला टॅकोमीटरने "ऐकले" आणि परीक्षण केले जाऊ शकते. CVT एका की मध्ये कार्य करते, मोजले जाते. तथापि, एक विशेष मोड असू शकतो जो गीअर बदलांचे अनुकरण करतो आणि ड्रायव्हरला ते बदलताना जाणवू देतो.

चला सारांश द्या

आज, CVT पेक्षा स्वयंचलित प्रेषण अधिक सामान्य आहेत. पण नंतरच्यामध्ये मोठी क्षमता आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन जास्त पॉवर आणि टोवेबल ट्रेलर्स असलेल्या वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी अधिक सुरक्षित आहे. अर्थव्यवस्थेच्या दृष्टिकोनातून, व्हेरिएटर श्रेयस्कर दिसते.

CVT किंवा स्वयंचलित? निवड तुमची आहे. आणि ते आपल्या प्राधान्य असलेल्या डिव्हाइसेसच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असेल. तुम्हाला लहान प्रवासी कारमध्ये गुळगुळीत शहर चालवणे आवडते? तुमची निवड CVT आहे. जर तुम्ही स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंगला प्राधान्य देत असाल किंवा अनेकदा ट्रेलर वापरत असाल तर तुमच्यासाठी ऑटोमॅटिक मशीन अधिक चांगले आहे.