सिट्रोन व्हॅन. हे मूलतः 2CV होते.
सिट्रोएनची पहिली फ्रंट व्हील ड्राइव्ह व्हॅन 2CV AT, 1950 पॅरिस मोटर शोमध्ये अनावरण करण्यात आले आणि 1951 मध्ये बाजारात प्रवेश केला. तीन पिढ्यांनंतर (AZU, AK आणि AKS) ते लगेचच बेस्टसेलर बनले, 1978 मध्ये त्याची जागा घेतली अॅकेडियान... फ्रेंच व्हॅन जुलै 1987 मध्ये निवृत्त होतील.
सिट्रोएन व्हॅन
पहिल्या वैशिष्ट्यांपैकी सिट्रोन व्हॅन, 425 hp 3cc इंजिन @ 12 rpm, टॉप स्पीड 3.500 km/h: इकॉनॉमी कार्यक्षमतेच्या दृष्टीने किंमतीला आली.
जोर समोर होतामागीलपेक्षा अधिक जटिल, त्या वेळी बरेच सामान्य, परंतु चांगले कर्षण प्रदान करण्यास सक्षम. व्ही चाक मागे बदला मजला पूर्णपणे मोकळा ठेवून, कॅबच्या एका बाजूपासून दुसरीकडे जाणे शक्य होते.
व्हॅनमध्ये सारखी दिसणारी खालची पट्टी होती नालीदार शीट मेटल, जवळजवळ इंजिन हुड सारखे. मिळू शकते दुहेरी चौरस खिडकी समोर आणि वरच्या बाजूला गोलाकार कडा आहेत. मागचा दरवाजा दुहेरी पंख असलेला होता.
व्युत्पन्न आणि रूपे
फोरगोनेटचे यश तात्काळ होते, आणि फ्रान्सचे रस्ते या कार्यात्मक कामाच्या कारने भरू लागले, ज्यामध्ये अनेक वर्षांपासून किरकोळ, यांत्रिक आणि शैलीत्मक अद्यतने होत होती.
तसेच होते 2CV पिकअप (आता शोधणे जवळजवळ अशक्य), सिट्रोएनच्या इंग्रजी उपकंपनीने 1957 मध्ये बांधले. कॉकपिट कमी स्पार्टन होता, पण मेटल ट्युब्युलर सपोर्ट्सवरील फ्रंट कॅनव्हास पलंग, पातळ प्लास्टिकचे स्टीयरिंग व्हील आणि मूलभूत उपकरणे राहिले.
व्हॅनची उत्क्रांती
वर्षानुवर्षे, समोरच्या हुडचे स्वरूप वारंवार आधुनिक केले गेले आहे आणि दिशा निर्देशक ते प्रथम व्हॅनवर आणि नंतर समोरच्या फेंडर्सवर दिसले. 1964 मध्ये परंपरेनुसार दरवाजे उघडले, त्याआधी वाऱ्याच्या दिशेने निर्णय घेण्यात आला.
I बाह्य मिरर व्यावसायिक वाहनांसाठी, ते हळूहळू काही युरोपियन देशांमध्ये अनिवार्य झाले: फोरगोनेटवर ते मूळतः डाव्या समोरच्या फेंडरवर प्रदान केले गेले होते, परंतु 1963 मध्ये ते ड्रायव्हरच्या दारात हस्तांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
L'Acadiane
सिट्रोन लाइट व्हॅनचा नवीन अध्याय मार्च 1978 मध्ये सादरीकरणासह उघडला अॅकेडियान: तांत्रिक-शैलीवादी संकल्पना 2CV फोरगोनेट सारखीच होती, ज्यामध्ये स्पष्ट आणि सातत्यपूर्ण शैलीत्मक नवकल्पना होती.
हे लक्षात घेणे उत्सुकतेचे आहे की त्याच वर्षी Citroën ने प्यूजिओट आणि फियाट सोबत नवीन व्यावसायिक वाहन निर्मितीसाठी करार केला. C25 सिट्रोएन मध्ये, बॉक्सर प्यूजिओत ई डची फियाट कडून.
यशस्वी कथा
इंजिन 3CV चे होते: 602 cc, 31 hp. 5.750 rpm वर आणि सर्वोच्च गती शेवटी पुरेशी आहे, 100 km/h. 1.246.335 तुकडे.
Acadiane, त्याच्या हेडलाइट्स अधिक बॉक्सी फेंडर्समध्ये एकत्रित केल्यामुळे, त्रास झाला असता. कमी शैलीदार व्यक्तिमत्व 2CV फोरगोनेटच्या तुलनेत, परंतु 253.393 युनिट्स 1978 ते 1987 पर्यंत विकल्या गेल्या.
