Citroen Xsara 2.0 HDi SX
सामग्री
Citroën प्रेस अहवाल सांगतात की 1998 पासून HDi इंजिन असलेली 451.000 वाहने विकली गेली आहेत, त्यापैकी जवळपास 150.000 एकट्या Xsara मॉडेल आहेत. वरवर पाहता, पुरवठा वाढवून बाजारात आपली उपस्थिती मजबूत करण्याची वेळ आली आहे. त्यामुळे आता, 66 किलोवॅट (किंवा 90 एचपी) आवृत्ती व्यतिरिक्त, Xsara कडे 80 किलोवॅट (किंवा 109 एचपी) आवृत्ती देखील आहे.
प्रबलित स्ट्रट व्यतिरिक्त, 250 आरपीएमवर 1750 एनएमचा जास्तीत जास्त टॉर्क देखील इंजिनच्या सार्वभौम कामगिरीमध्ये योगदान देते. गॅस स्टेशनवर त्रासदायक, अवांछित आणि वारंवार थांबण्याशिवाय लांब प्रवासात रस्त्यावरील या ऐवजी कोरड्या संख्यांचे (जे कागदावर किलोमीटरसह योग्य कापणी पुरवतात) मूल्य समजेल.
चाचणीमध्ये सरासरी इंधनाचा वापर, क्षमता लक्षात घेता, प्रति 7 किलोमीटरवर 100 लिटर होता. दोन-लिटर इंजिन एचडीआयचे आणखी एक उपयुक्त वैशिष्ट्य टिकवून ठेवते: कताई आनंद. म्हणजे, ते काही डिझेल इंजिनांपैकी एक आहेत जे जास्त संकोच न करता ऑपरेटिंग रेंज वापरू शकतात, यावेळी 4750 आरपीएम पासून सुरू होते. म्हणून, Xsara मधील या इंजिनचा अवांछित प्रभाव आहे.
इंजिनची चांगली हालचाल असूनही, आम्ही 1300 आरपीएमच्या खाली चौथ्या किंवा पाचव्या गिअरमध्ये ड्रायव्हिंग करण्याची शिफारस करत नाही. आणि टर्बोचार्ज्ड इंजिनच्या सुप्रसिद्ध "होल" मुळे नाही तर या क्षेत्रातील इंजिनद्वारे निर्माण होणाऱ्या असह्य ड्रमबीटमुळे. अशाप्रकारे, गिअर लीव्हर आणि उजवा हात अधिक चांगला होईल आणि त्यांना आमच्या आवडीपेक्षा अधिक वेळा भेट दिली जाईल. कानाने ढोल वाजवायला काहीच नाही, मशीनलाच सोडून द्या.
अशा प्रकारे, Xsara ने सर्व ज्ञात फायदे, परंतु तोटे देखील कायम ठेवले आहेत. अशाप्रकारे, टीकेला अजूनही जागा मिळणे किंवा त्याचा अभाव आहे. उंच लोक छताच्या अगदी जवळ डोकं हलवतील आणि छताच्या बाजूच्या स्कर्टिंगवर होणारा कोणताही परिणाम त्यांना आश्चर्यचकित करू नये. विंडशील्डचा वरचा किनारा देखील कमी आहे, आतील रियरव्यू मिररच्या स्थापनेसाठी. योग्य वळण घेताना प्रौढांसाठी हे अधिक धाडसी आहे.
जागा अजूनही खूप मऊ आहेत आणि बाजूकडील पकड खूप कमी आहे. समायोज्य कमरेसंबंधी समर्थन असूनही, नंतरचे पुरेसे प्रभावी नाही, जे विशेषतः लांब ट्रिपवर लक्षात येते.
Xsara लहानांना लक्ष्य करत आहे हे पुन्हा एकदा उशामध्ये स्पष्ट झाले आहे. नंतरचे उंची समायोजन पुरेसे उच्च पातळीचे आराम प्रदान करण्यासाठी पुरेसे नाही, मागील-शेवटी टक्कर झाल्यास सुरक्षा समर्थनांचा उल्लेख करू नका.
एकीकडे, चेसिस त्याच्या मऊपणामुळे सामान्यतः फ्रेंच आहे, परंतु कमी आराममुळे फ्रेंच नाही. बहुतेक डोकेदुखी लहान कुबड्यामुळे होते आणि कोपरे मऊ असले तरी तो जास्त वाकत नाही. परंतु एकूणच, या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारची स्थिती बरीच अंदाज लावण्यासारखी आहे (अंडरस्टियर). ब्रेक विश्वासार्ह आहेत, आणि मानक ABS सह, प्रयत्नांचे वाजवी तंतोतंत नियंत्रण परंतु अगदी कमी थांबण्याचे अंतर नाही, ते अगदी सार्वभौमपणे कार्य करतात.
Citroën ने त्याच्या Xsare श्रेणीला लवचिक, सामर्थ्यवान आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अति भयंकर इंजिनसह आधुनिकीकरण करण्यास व्यवस्थापित केले आहे. मी असे म्हणण्याचे धाडस करतो की हे जवळजवळ संपूर्णपणे शरीर आणि इंजिनचे एक चांगले संयोजन आहे, परंतु थरथरणाऱ्या इंजिनला "शांत" आणि "शांत" करण्यासाठी काही काम आवश्यक आहे.
पीटर हुमर
फोटो: उरो П पोटोनिक
Citroen Xsara 2.0 HDi SX
मास्टर डेटा
| विक्री: | सिट्रोन स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 13.833,25 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 15.932,06 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 80kW (109 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 11,5 सह |
| कमाल वेग: | 193 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 5,2l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - इन-लाइन - थेट इंधन इंजेक्शनसह डिझेल - विस्थापन 1997 cm3 - 80 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 109 kW (4000 hp) - 250 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1750 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन-चालित पुढची चाके - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/55 R 15 H |
| क्षमता: | सर्वोच्च गती 193 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 11,5 एस - इंधन वापर (ईसीई) 7,0 / 4,2 / 5,2 लि / 100 किमी (गॅसॉइल) |
| मासे: | रिकामी कार 1246 किलो |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4188 मिमी - रुंदी 1705 मिमी - उंची 1405 मिमी - व्हीलबेस 2540 मिमी - ग्राउंड क्लीयरन्स 11,5 मी |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 54 एल |
| बॉक्स: | साधारणपणे 408-1190 लिटर |
मूल्यांकन
Xsara HDi शक्तिशाली परंतु किफायतशीर मोटरिंग वितरीत करते. जेव्हा आपण गिअर लीव्हरसह थोडे आळशी होऊ इच्छित असाल तेव्हा समस्या उद्भवते. त्याच वेळी, इंजिन 1300 आरपीएमच्या खाली असह्यपणे ड्रम करेल, जे मशीनच्या "कल्याण" नसल्यास कमीतकमी आपल्या कल्याणावर परिणाम करेल.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
इंजिन
इंधनाचा वापर
लवचिकता
ब्रेक
1300 आरपीएम खाली ड्रम इंजिन
केबिन मध्ये गर्दी
लहान वार गिळणे
मोठी की
उशा खूप कमी आहेत
आतील आरसा
