क्रॉस पोलो, मस्त फोक्सवॅगन गॅझेट
आपण मौलिकतेला महत्त्व देता, ज्यासाठी धैर्य आणि कल्पनाशक्ती आवश्यक आहे. तुम्हाला कारने प्रवास करणे पूर्णपणे वेगळ्या दृष्टिकोनातून आणि रस्त्यावर "प्रकाश" पहायचे आहे. तुम्हाला फक्त ते करण्याची संधी आहे. फॉक्सवॅगन तुम्हाला अशी कार ऑफर करते जी तुम्हाला हसायला लावेल आणि ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगच्या बारीकसारीक गोष्टींशी निगडीत असलेल्या "जाणकारांच्या" नजरेतही ओळखेल. कारण तो एकापेक्षा जास्त वेळा अशा ठिकाणी जाईल जेथे तुमच्या मित्रांच्या गाड्या दिसत नाहीत, जेणेकरून त्यांच्या रिम्सवर धूळ पडू नये. हा क्रॉस पोलो आहे.
जरी तुम्ही पोलोची ऑफ-रोड आवृत्ती दुरून पाहता, तेव्हा तुमच्या लगेच लक्षात येते की या कारचे निलंबन (15 मिमीने) वाढलेले आहे आणि ते “नियमित” पोलोपेक्षा खूप मोठे दिसते. रुंद बंपर, अतिरिक्त अस्तर, क्रोम मोल्डिंग, काळ्या चाकाच्या कमानी आणि सिल्स, तसेच हेडलाइट्स प्यूमाच्या भयानक टक लावून पाहण्यासारखे स्मरण करून देणाऱ्या हेडलाइट्सद्वारे त्याच्या ऑफ-रोड वर्णावर जोर दिला जातो.
मला असे वाटते की पोलोवर छतावरील रेल स्थापित करणे ही एक चांगली कल्पना होती, ज्यात 75 किलो पर्यंत लोड असलेल्या सामानाच्या रॅकला सामावून घेता येईल. सर्वात लहान फॉक्सवॅगनची ऑफ-रोड आवृत्ती या वस्तुस्थितीसाठी देखील ओळखली जाते की बंपर आणि दरवाजाच्या हँडलचा वरचा भाग शरीराच्या रंगात रंगविला जातो आणि बी-पिलर आणि बी-पिलर ट्रिम आणि खिडकीच्या फ्रेम्स काळ्या रंगात रंगवल्या जातात. . मी हे देखील अनेक वेळा शिकलो की मागील बम्परचा खालचा भाग काळ्या सामग्रीचा बनलेला आहे, जो अत्यंत टिकाऊ आहे. पसरलेल्या झाडाच्या फांद्याशी झालेल्या चकमकीत त्यावर एकही ओरखडा उरला नाही, मला खात्री आहे की, मी कार उलटल्यानंतरच “माझ्या” कारच्या मागे ढकलले गेले.
सलूनचे मूल्यांकन करण्याची वेळ आली आहे. अत्यंत पुराणमतवादी फोक्सवॅगन डिझाइनर्सने यावेळी मला पूर्णपणे आश्चर्यचकित केले. आनंदी बाळाचे आतील भाग सर्वात मोठ्या खिन्न मुलाला देखील आनंदित करेल. मी असे म्हणू शकतो की “नियमित” पोलोचे मालक दोन-टोन अपहोल्स्ट्रीच्या चाचणी केलेल्या आवृत्तीच्या मालकांना हेवा वाटतील, भरतकाम केलेल्या क्रॉसपोलो बॅजने सजलेल्या स्पोर्ट्स सीट्स, ॲल्युमिनियम पेडल कॅप्स, लेदरमध्ये ट्रिम केलेले तीन-स्पोक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, नारिंगी शिलाई आणि उत्तम प्रकारे फिट केलेल्या आर्मरेस्टने सुशोभित केलेले.
इतर जर्मन कारच्या बाबतीत, या पोलोच्या चाकाच्या मागे एक अतिशय वाचनीय आणि वेदनादायक सोपा डॅशबोर्ड असेल. ऑन-बोर्ड संगणक प्रवास वेळ, सरासरी वेग, प्रवास केलेले अंतर, आपल्याला इंधन भरण्यापासून वेगळे करणाऱ्या किलोमीटरची संख्या, सरासरी आणि तात्काळ इंधन वापर दर्शवतो.
एका महिलेच्या दृष्टिकोनातून खुर्च्यांचे मूल्यांकन करणे, त्यांच्या विस्तृत समायोजनासाठी "उत्तम आदर" किंवा चांगल्या प्रकारे प्रोफाइल केलेले बॅकरेस्ट, ज्यामुळे वळताना मला चिमटेसारखे वाटले. वर्ल्ड-बीटर म्हणजे सीटच्या खाली सुलभ स्टोरेज क्यूबीज ठेवणे, जे स्पेअर शूजसाठी स्टॅश स्पेससाठी आदर्श आहे. मला खात्री आहे की या कारचा प्रत्येक मालक केबिनमध्ये लपलेल्या कंपार्टमेंट्स आणि शेल्फ् 'चे अव रुप पाहून आनंदित होईल. उदाहरणार्थ, चष्म्याचा खिसा असलेल्या मुख्य हातमोजेच्या डब्याने मला माझ्या मांडीवर टाकले होते आणि समोरच्या दारातील रुंद खिसे ज्यासाठी मला फक्त चतुर्थांश लिटरच्या बाटल्यांमधील पेये खरेदी करण्याची आवश्यकता नव्हती. मध्यवर्ती कन्सोलमधील ड्रिंक्स कंपार्टमेंट्स आणि सेल फोन ट्रेबद्दल कोणीतरी विचार केला हे खूप छान आहे. हे खेदजनक आहे की लेखापालांनी चांगल्या दर्जाच्या प्लास्टिकवर दुर्लक्ष केले.
मागे बसलेल्या मित्रांच्याही या गाडीतील सहल चांगलीच लक्षात राहील. त्यांना त्यांच्या खेळासाठी योग्य जागा शोधण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही, परंतु सर्वात जास्त त्यांना उच्च आसनासह आरामदायी सोफा प्रदान केला जाईल. याव्यतिरिक्त, त्याची असममितपणे विभाजित बॅकरेस्ट केवळ ट्रंकमध्ये सहज प्रवेश प्रदान करत नाही तर त्याची क्षमता 280 ते 952 लिटरपर्यंत वाढवते. त्याच्या दुहेरी बूट मजल्याबद्दल धन्यवाद, जेव्हा मला 10 वाढदिवसाच्या केकची वाहतूक करायची होती तेव्हा चाचणी केलेला पोलो क्रॉस आदर्श होता.
पोलो क्रॉस चार इंजिनांच्या निवडीसह उपलब्ध आहे:
पेट्रोल: 1.4 (85 hp) आणि 1.2 TSI (105 hp) आणि डिझेल: 1.6 TDI (90 आणि 105 hp). चाचणी केलेली आवृत्ती 1.6 एचपीसह 105 टीडीआय इंजिनसह सुसज्ज होती, उच्च वेगाने देखील मागणी होती. जर तुम्ही हे विसरलात, तर ते तुम्हाला चौकाचौकात गायब होण्याच्या शूमेकरच्या उत्कटतेकडे नेईल. अनेक दिवसांच्या विविध परिस्थितींमध्ये चाचणी केल्यानंतर, मी तुम्हाला खात्री देतो की जरी या युनिटने “माय” पोलो मधून रॉकेट बनवले नसले तरी ते तुम्हाला महामार्गावर आणि शहराभोवती प्रभावीपणे फिरण्याची परवानगी देते.
मॅन्युअल ट्रान्समिशन मी कल्पना केली असेल तितके जलद नाही, परंतु ते अचूक आहे. मी तुम्हाला ताबडतोब चेतावणी देतो की हे फोक्सवॅगन चालवताना तुम्ही गॅस स्टेशनवर नवीन ओळखी बनवण्यावर विश्वास ठेवू नये. पोलोच्या या आवृत्तीचा मालक तेथे दुर्मिळ अतिथी असेल. इष्टतम गीअरच्या निवडीबद्दल माहिती देणारी प्रणाली असलेली मानक स्टार्ट/स्टॉप सिस्टीम तुम्हाला 4 l/100 किमी मर्यादेच्या खाली जाण्याची परवानगी देते. .
पोलो क्रॉस हे अर्थातच शहरातील प्रवासी किंवा डर्ट ट्रॅक वाहनापेक्षा अधिक आहे. ही एक अशी कार आहे जी पूर्वीच्या अज्ञात दृष्टीकोनातून रस्त्याच्या प्रवासाकडे पाहण्याचा एक नवीन मार्ग प्रेरणा देऊ शकते. माझ्या क्रॉस-कंट्री ट्रिपमध्ये एका बेबंद रेव खड्ड्यातून सहलीचा समावेश होता, जिथे मी शेतात नारंगी बाळाच्या महत्वाकांक्षा तपासण्यासाठी मित्रासोबत गेलो होतो. जेव्हा मी जाड खडीच्या रस्त्यावर गेलो तेव्हा तिने तिच्या डोक्याला जोरात मारले, परंतु मी पैज लावतो की तिने माझ्या पायरुएट्समध्ये इतकी मजा केली नसेल जितकी तिने बर्याच काळापासून केली होती. आमचं लहानसं नारिंगी बाळ उंच गवताच्या कुरणातून किंवा उंच टेकड्यांमधून किंचितही तोतरेपणा न करता घड्याळाच्या काट्यावर धावत असताना ती आनंदाने ओरडली.
मी फक्त एवढंच जोडेन की इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग अगदी सहजतेने काम करते आणि बऱ्यापैकी स्प्रिंग सस्पेन्शनमुळे कार आत्मविश्वासाने हलते आणि तिला गतिमानपणे वळण घेण्यास अनुमती देते. दुसरीकडे, जर मला तोटे दाखवायचे असतील, तर मी प्रथम लो प्रोफाईल टायर लावेन. मग ते छान दिसले तर काय, पण ते तुम्हाला ऑफ-रोड बेफिकीरपणे सायकल चालवण्याची परवानगी देत नाहीत. ते छेदणे सोपे आहे. पोलोला जे आवडत नाही ते म्हणजे बाजूकडील अडथळे आणि घाण. फोक्सवॅगनने 4WD क्रॉसपोलोवर स्किप केले हे लाजिरवाणे आहे.
