क्युप्रा एटेका निःसंशयपणे एक नवीनता आहे, परंतु माझ्यासाठी त्यात काहीतरी गहाळ आहे.
सामग्री
अलीकडे पर्यंत, "कुप्रा" हा शब्द सीट स्थिर मधील मॉडेल्सच्या फक्त दोन चांगल्या जातींशी संबंधित होता - इबिझा आणि लिओन. आज हा शब्द पूर्वीपेक्षा खूप महत्त्वाचा आहे. बर्याच लोकांना हे चांगले माहित आहे की आता हा एक नवीन ब्रँड आहे, ज्याचा अर्थ नवीन कल्पना, नवीन उपाय आणि नवीन मनोरंजक प्रकल्प आहेत. पहिले एक मॉडेल आहे जे पहिल्या दृष्टीक्षेपात गरम झालेल्या कटलेटसारखे वाटत असले तरी त्यात अनावश्यक काहीही नाही. क्युप्रा अटेका, कारण आम्ही याबद्दल बोलत आहोत, ही केवळ एक उत्तम कार नाही, तर कॉम्पॅक्ट स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल क्लासमध्येही एक अग्रणी आहे.
Ateca शेवटी वर्ण आहे
मॉडेल डिझाइनर कुप्रा अटेका सुरुवातीपासूनच, बेस सीट एटेकची खरोखर मनोरंजक रचना पाहता, त्यांच्याकडे काहीसे सोपे काम होते. अतिरिक्त शिलालेखाने समोरचा बम्पर कमी करणे पुरेसे होते कुप्रा, सूक्ष्म फेंडर फ्लेअर्स, साइड स्कर्ट्स, टेलगेटवर एक स्पॉयलर लिप आणि मागील बंपरवर एक डिफ्यूझर आणि चार स्पष्टपणे दृश्यमान टेलपाइप्स जोडा. आणि कृपया! एका चांगल्या कारमधून, आम्हाला एक अतिशय सुंदर आणि मूळ कार मिळाली. हे मला शेवटी मान्य करावेच लागेल कप्रा "वांशिक" या अर्थाने - मी वैयक्तिकरित्या अपेक्षा केल्यासारखे दिसते. सीट लिओन कप्रा, जरी मला ती कार म्हणून नेहमीच आवडली, दुर्दैवाने - माझे कार्य - त्यात वर्ण नाही. त्याची क्षमता आणि ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरला काय ऑफर करते याचा विचार करता ते थोडेसे सौम्य दिसते. कुप्रा अटेका ती पूर्णपणे वेगळी कथा आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आम्हाला माहित आहे की आम्ही काय हाताळत आहोत आणि खरं तर, अशा कारवर निर्णय घेताना आम्हाला हेच हवे आहे. नाही?
आतील Ateca खरेदी Ateca आसन तुलनेत थोडे वेगळे. अर्थात, अगदी सुरुवातीला आम्ही स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी असलेल्या नवीन लोगोकडे लक्ष देऊ आणि अल्कंटारामध्ये अधिक कंटूर्ड साइड पॅनेलसह ट्रिम केलेल्या स्पोर्ट्स सीट्सकडे लक्ष देऊ. बाकी आम्हांला आधीच माहीत आहे, त्यामुळे लिहिण्यासारखे फार काही नाही.
आणि कपरी एटेकाच्या हुडखाली काय आहे? खूप परिपूर्ण?
या सेगमेंटमधील इतर कारपेक्षा ही कार खरोखर काय वेगळे करते यावर लक्ष केंद्रित करण्याची वेळ आली आहे. दोन लिटर पेट्रोल इंजिनमधून 300 अश्वशक्ती बनावट आहे. अर्थात, हे एक नवीन युनिट नाही, परंतु फोक्सवॅगन चिंतेच्या इतर अनेक मॉडेल्समधून सुप्रसिद्ध आहे - 2.0 TSI.
हे या इंजिनला धन्यवाद देणारी वस्तुस्थिती बदलत नाही कपरा आटका फक्त 4,8 सेकंदात शंभर पर्यंत ब्रेक होतो आणि हा खरोखर एक उत्कृष्ट परिणाम आहे. याव्यतिरिक्त, एक गियरबॉक्स जो गियर गुणोत्तरांशी पूर्णपणे जुळतो. जेव्हा आपल्याला गॅस पेडलवर अधिक जोराने दाबायचे असते, तेव्हा ते घट्ट असते आणि द्रुत कृतीसाठी तयार असते आणि जेव्हा आपण उदास मूडसह असतो तेव्हा आपल्याला शांत वाटते. स्टीयरिंग देखील चिकटत नाही आणि त्याच्या अचूकतेबद्दल धन्यवाद, ते बनवते कुप्रा अटेका गुळगुळीत उबवणुकीसारखे वक्र गिळते. सीट मॉडेलच्या तुलनेत, स्पोर्ट्स सस्पेंशनच्या वापरामुळे ते 10 मिमी कमी आहे आणि त्यात उत्कृष्ट पर्यायी ब्रेम्बो ब्रेक आणि 4ड्राइव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील आहे. या सर्व गोष्टींमुळे ड्रायव्हिंगचा उत्कृष्ट अनुभव मिळतो आणि अगदी कमी अनुभवी ड्रायव्हर्सना या कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या चाकाच्या मागे जाताना भीती वाटण्याचे कारण नाही.
नक्की! तो असावा का एवढाच प्रश्न आहे. वैयक्तिकरित्या, मला थोडेसे असमाधानी वाटते, कारण जेव्हा आपण अशा कारमध्ये चढतो तेव्हा पहिल्या संधीत तो आपल्याला मारू इच्छित नाही या भीतीने आपल्याला "आमची पॅन्ट भरून" टाकावी लागते. येथे, दुर्दैवाने, सिस्टमची फौज अधिक चार-चाकी ड्राइव्ह ठेवली आहे कपरा अगदी लहान पट्ट्यावर आणि कोणत्याही क्षणी विचलित होण्याचा प्रश्नच उद्भवू शकत नाही. आवाज देखील प्रभावी नाही. जेव्हा मी हे मशीन पहिले तेव्हा मला वाटले की ते सुरू केल्यानंतर मला ENT डॉक्टरांची भेट घ्यावी लागेल. दुर्दैवाने, असे झाले असले तरी कुप्रा अटेका एक्झॉस्ट शूट करायला आवडते, एखाद्याने हे समजून घेतले पाहिजे की हा बॉम्बर रेडपेक्षा खोकला आहे. हे खेदजनक आहे, कारण तेथे क्षमता आहे.
क्युप्रा एटेकाची किंमत किती आहे?
तुम्हाला प्रीमियम ब्रँडसाठी जास्त पैसे द्यावे लागतील असे सांगून मी अमेरिका उघडणार नाही. हे देखील प्रकरण आहे Ateca खरेदी. ते सीटपेक्षा महाग असले पाहिजे, एकच प्रश्न आहे - किती? आसन अटेक सलूनमध्ये किमान PLN 81 सोडून आम्ही खरेदी करू आणि ही बहुतेक संभाव्य ग्राहकांसाठी स्वीकार्य रक्कम आहे. मागे कुप्रा अटेका तथापि, आम्हाला दुप्पट पेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील. मूळ वर्गीकरणाची किंमत PLN 191 आहे आणि आम्ही अॅक्सेसरीजच्या निवडीसह प्रयत्न केल्यास, आमच्या खात्यातून PLN 900 पेक्षा कमी रक्कम गायब होऊ शकते. हे खूप आहे, कारण या किमतीच्या पातळीवर आम्ही प्रीमियम ब्रँडकडे पाहू शकतो जे कमी होत नाहीत कपरा, बाजारात अधिक ओळखण्यायोग्य आणि कौतुकास्पद आहेत.
बचावात कुबड्या तथापि, इतर प्रीमियम ब्रँडमध्ये, प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सना ते ऑफर करत असलेल्या स्तरावर श्रेणीसुधारित करणे हे तथ्य तुम्ही लक्षात घेतले पाहिजे. अटेका, यासाठी खूप पैसे लागतील आणि कदाचित ही या मशीनसाठी एक संधी आहे. एक मोठा आवाज सह सलून जा, पण त्याच वेळी अर्थ.
एक मोठा आवाज सह, जरी थोडे संयमित
शेवटी, मी हे कबूल केले पाहिजे की मी बर्याच काळापासून हा लेख तयार करत आहे. केवळ अंतामुळे. मला या कारचे वैशिष्ट्य कसे बनवायचे ते माहित नव्हते. एकीकडे, ते छान चालवते, छान दिसते, व्यावहारिक आणि खूप वेगवान आहे. दुसरीकडे, तथापि, ते खूप मर्यादित आहे आणि माझ्या अपेक्षेप्रमाणे आक्रमक नाही. तथापि, हे एक यशस्वी मशीन आहे हे तथ्य बदलत नाही. स्पॅनियर्ड्स दणका घेऊन आले कुप्रा अटेका अशा लोकप्रिय SUV मध्ये अजूनही अंतर आहे हे दाखवून, आणि ते अशा मॉडेलने भरले जाऊ शकते जे बरेच काही नाश करू शकते. आणि माझी त्याला हीच इच्छा आहे, कारण तो खरोखर खूप काही करू शकतो.
