Dacia Sandero Stepway ECO-G: इटलीची आवडती गॅस कार - रोड टेस्ट

आम्ही डेसिया सँडेरो स्टेपवे ईसीओ-जी चा प्रयत्न केला: इटालियन गॅस-चालित कारची सर्वात प्रिय, पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य, प्रशस्त आणि आनंददायी (शक्तिशाली आणि सजीव इंजिनचे आभार, जरी ते थोडे गोंगाट असले तरी आणि नवीन नियंत्रित नसले तरीही ड्रायव्हर्स). युरो एनसीएपी क्रॅश चाचण्यांमध्ये जिंकलेले ट्रिम, वापर आणि केवळ 2 तारे हे लहान रोमानियन कारच्या तिसऱ्या पिढीच्या पेट्रोल प्रकारासाठी पूर्णपणे खात्रीशीर नाहीत.

अपील	ज्यांना शक्य तितक्या कमी खर्च करायचा होता त्यांच्यासाठी एके काळी Dacias ही आवडती कार होती आणि तेच आता ज्यांना स्मार्ट खरेदी करायची आहे त्यांच्यासाठी ती सर्वोत्तम निवड आहे.
तांत्रिक सामग्री	काही: स्वयंचलित ब्रेकिंग, लाइट आणि रेन सेन्सर आणि संपूर्ण इन्फोटेनमेंट सिस्टम.
ड्रायव्हिंगचा आनंद	कॉर्नरिंग चपळता आणि कमी आवर्तनासाठी सजीव टर्बोचार्ज्ड इंजिन सज्ज: या किंमतीवर अधिक मागणे कठीण आहे.
शैली	एसयूव्हीच्या जगात डोळे मिचकावणारे व्यक्तिमत्त्व बरेच काही देते.

La Dacia Sandero ECO-G ही एक कार आहे GPL इटालियन लोकांचा सर्वात प्रिय, आणि आपण वैयक्तिक सेटिंग्ज विचारात घेतल्यास तपशीलात गेलात तर सर्वात खरेदी केलेला पर्याय आहे स्टेपवे कम्फर्ट. आवृत्ती अ गॅस पासून तिसरी पिढी पासून लहान रोमानियन भाषेला "वास्तविक देश" (खाजगी क्लायंट, म्हणून बोलण्यासाठी) जिंकण्यासाठी थोडा वेळ लागला, त्याच्या कमी चालू खर्च, उत्कृष्ट किंमत / देखभाल गुणोत्तर आणि त्याच्या श्रेणीतील अंतर्गत जागा रेकॉर्ड केल्याबद्दल धन्यवाद.

आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्ही मार्केट क्वीनपैकी एकाची चाचणी केली: डेसिया सँडेरो स्टेपवे ईसीओ-जी कॉम... चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.

आपण द्रवरूप वायूवर कसे करत आहात?

La डेसिया सँडेरो स्टेपवे ईसीओ-जी आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी प्रवास करताना सर्वोत्तम गोष्टी द्या GPL: कार्बोनेटेड मोडमध्ये इंजिन ईस्टर्न युरोपियन बी-सेगमेंट 1.0 टर्बो थ्री-सिलेंडर टीसीई - दुर्दैवाने स्टीयर करण्यायोग्य नाही नवशिक्या ड्रायव्हर्स - जास्तीत जास्त पॉवर (101 hp) आणि टॉर्क (170 Nm) जनरेट करते. थोडेसे गोंगाट करणारे इंजिन जे, सुपरचार्जिंगमुळे, कमी रेव्ह आणि मनोरंजक कार्यप्रदर्शनावर पूर्ण कर्षण प्रदान करते: 177 किमी / ताशी उच्च गती आणि 11,9 ते 0 किलोमीटर प्रति तास या वेगासाठी 100 सेकंद.

I वापर ते त्याचे मजबूत बिंदू नाहीत (दुसरीकडे, एलपीजी कार्यक्षमतेपेक्षा पंपच्या किंमतीवर अधिक सोयीस्कर आहे): सामान्य ड्रायव्हिंग शैलीसह आमच्या चाचणीमध्ये, आम्ही 11 किमी / लीटर ओलांडले. थोडक्यात, पेट्रोलची किंमत 0,680 6 प्रति लिटर, फक्त € 100 पेक्षा जास्त म्हणजे XNUMX किमी चालवण्यासाठी पुरेसे आहे. मस्त टाकी त्याऐवजी 40 लिटर बसते अतिरिक्त चाक.

पेट्रोलवर कसे आहे

कमी चांगले: या "कॉन्फिगरेशन" मध्ये इंजिन ते 90 एचपी जनरेट करते. आणि 160 Nm चा टॉर्क. सुरुवातीच्या बिंदूमध्ये कोणतेही मोठे फरक नाहीत (इतर गोष्टींपैकी "0-100" असा दावा केला आहे), परंतु रिकव्हरीमध्ये, जे आता गॅसवर अपवादात्मक नाही. खूप लांब सहाव्या गियरमुळे.

धडा वापर: 15 किमी / ली च्या वर राहण्यासाठी अत्यंत काळजीपूर्वक वाहन चालवा. याचा अर्थ असा की "मानक" परिस्थितीत (इंधनाची किंमत 1,692 युरो प्रति लिटर लक्षात घेता), 12 किमी प्रवास करण्यासाठी 100 युरोपेक्षा कमी वेळ लागतो.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: स्वस्त पण भरपूर देते

La डेसिया सँडेरो स्टेपवे ईसीओ-जी कॉम आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी यापुढे "स्वस्त" नाही, परंतु वैशिष्ट्यीकृत वाहन राहिले आहे किंमत कमी आणि श्रीमंतांच्या बाहेर मानक उपकरणे:

• ABS / VSU
• स्वयंचलित हेडलाइट्स
• स्वयंचलित वाइपर प्रज्वलन
• AEBS
• ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी फ्रंट आणि साइड एअरबॅग
• समोर पॉवर खिडक्या
• मॅन्युअल मागील पॉवर विंडो
• ड्रायव्हर साइड आवेगपूर्ण समोरची खिडकी
• मॉड्यूलर ग्रे क्वार्ट्ज छतावरील रेल
• ड्रायव्हर आर्मरेस्ट
• स्टेपवे पॅचसह जाळी
• Обод 16 ″ फ्लेक्सव्हील पुरस्कार डार्क
• स्पीड सेन्सरसह स्वयंचलित दरवाजा बंद
• मध्यवर्ती लॉकिंग
• मॅन्युअल हवामान
• 3,5 "TFT ऑन-बोर्ड संगणक
• जलपर्यटन नियंत्रण
• इलेक्ट्रॉनिक कॉल
• ईएससी + एचएसए
• क्रोम फॉग लाइट्स
• FCW
• नारंगी आणि साटन क्रोममध्ये अंतर्गत ट्रिम
• LEDs वर प्रकाश स्वाक्षरी "Y- आकार"
• आयसोफिक्स हुक
• टायर दुरुस्ती किट
• गती मर्यादित
• शरीराच्या रंगाचे बाह्य दरवाजा हाताळते
• मीडिया डिस्प्ले (8 इंच स्क्रीन, AUX / USB, ब्लूटूथ आणि स्मार्टफोन केबलद्वारे मिररिंग)
• फोल्डिंग आणि विभाज्य बेंच 1 / 3-2 / 3
• शरीरी रंगाचे बंपर
• पाठीवर पांढरे आणि केशरी शिलाईसह काळे असबाब, हेडरेस्ट आणि सीट, पाठीवर स्टेपवे वर्डमार्क.
• टायर प्रेशर सेन्सर
• मागील पार्किंग सेन्सर्स
• शरीराच्या रंगाच्या शक्तीचे आरसे
• ओव्हरस्पीड चेतावणी
• काळ्या बाजूने गोलरक्षक संरक्षण
• सुकाणू चाक टीईपी
• स्टीयरिंग व्हील उंची आणि खोलीसाठी समायोज्य

कोणाकडे उद्देशून आहे

मुख्यतः बहुसंख्य इटालियन वाहनचालकांना. तेथे डेसिया सँडेरो, ज्याचे मुख्य फायदे एक प्रशस्त आतील आणि आहेत खोड रेकॉर्डब्रेकिंग (410 लिटर, जे मागील सीट फोल्ड केल्याने 1.455 बनते आणि हँगिंग बॅगसाठी चार उपयुक्त हुक), ही 15.000 युरोपेक्षा कमी किंमतीसाठी खरेदी करू शकणाऱ्या सर्वोत्तम नवीन कारांपैकी एक आहे (अनेक खिशाच्या आवाक्यातील आकृती). वनस्पतीची उपस्थिती GPL - ज्यांना केवळ किंमतीच्या यादीतच बचत करायची नाही त्यांच्यामध्ये अन्नाची मागणी आहे - हे देखील एक प्लस आहे ज्याला कमी लेखू नये.

Le दोन तारे मध्ये प्राप्त क्रॅश चाचणी युरो एनसीएपी वस्तुनिष्ठपणे, ते सर्वोत्तम नाहीत, परंतु असे म्हटले पाहिजे की टक्कर झाल्यास प्रवाशांच्या संरक्षणापेक्षा त्यांच्याकडे ड्रायव्हर सहाय्य साधनांच्या कमतरतेशी अधिक संबंध आहे.

ड्रायव्हिंग: पहिला फटका

La йый सँडेरो स्टेपवे त्याच्या पूर्वजांपेक्षा अधिक परिपक्व देखावा आहे: कमी "स्वस्त" आणि अधिक खडबडीत फॉर्म, काही स्मार्ट उपायांनी पूरक, जसे की मॉड्यूलर छतावरील रेल जे, आवश्यक असल्यास, क्रॉस सदस्यांमध्ये रूपांतरित केले जाऊ शकते. एकटे राहणे, एकटे असणे लहान ते खूप अवजड आहे (4,10 मीटर लांब - युक्तीसाठी भरपूर जागा), आणि अवजड सी-पिलर पार्किंगसाठी मदत करत नाही: कृतज्ञतापूर्वक, तुम्हाला संपर्कापासून दूर ठेवण्यासाठी मागील सेन्सर्स आणि ऑफ-रोड-शैलीतील कच्चे प्लास्टिक गार्ड आहेत .

ते आतून लक्षात येतात परिष्करण भूतकाळात सुधारित, जरी अद्याप "चुलत भाऊ" क्लिओच्या पातळीवर नसले तरी: डॅशबोर्ड, उदाहरणार्थ, पूर्णपणे कठोर प्लास्टिकपासून बनलेले आहे (जरी चांगले जमले असले तरी). "बन्स" पैकी आम्ही एक सुखद फॅब्रिक घाला आणि मॉडेलचे पदार्पण लक्षात घ्या. खोली-समायोज्य सुकाणू चाक गॅस स्प्रिंग्स जे हुड उघडे ठेवतात ते काढून टाकण्याचा, त्यांच्या जागी अधिक पारंपरिक मंदिराचा निर्णय घेण्याचा निर्णय एक पाऊल मागे आहे.

इंजिन सुरू होते, पहिले चालू होते आणि लगेच तुम्हाला उत्कृष्ट हाताळणी लक्षात येते. गती सहा-स्पीड यांत्रिकी. पहिल्या कोपऱ्यात, रस्त्यावर वागणुकीच्या उत्क्रांतीची प्रशंसा करणे अशक्य आहे: डेसिया सँडेरो स्टेपवे ईसीओ-जी तो आश्वासक आहे तितकाच कोपऱ्यात चपळ आहे, आणि फक्त तोटा म्हणजे धक्कादायक डिस्कनेक्टला खूप कोरडा प्रतिसाद आहे. तुम्ही शांतपणे प्रवास करता तेव्हा शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टीमसह सुशोभित केलेली एक उत्कृष्ट फ्रेम तुम्हाला सर्वोत्तम देते: जर तुम्ही व्याप्ती, मर्यादा शोधत असाल तर सुकाणू (फार संवादात्मक नाही).

ड्रायव्हिंग: अंतिम श्रेणी

परिचित होण्यासाठी डेसिया सँडेरो a GPL: एक विश्वासार्ह प्रवासी साथीदार, ज्यांना अष्टपैलू वाहनाची आवश्यकता आहे आणि ज्यांना वाहनावर जास्त पैसे खर्च करायचे नाहीत त्यांच्या गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम. एक कार जी वापरलेली किंमत देखील चांगल्या प्रकारे टिकवून ठेवते: रोमानियन कंपनीच्या मॉडेल्सना प्रत्यक्षात वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत खूप मागणी असते आणि ती शोधणे सोपे नसते (जे ते खरेदी करतात ते त्यांना बर्याच काळासाठी ठेवतात).

शेकडो किलोमीटर चालवल्यानंतर, तुम्हाला इन्फोटेनमेंट सिस्टीम कंट्रोल्स वगळता प्रत्येक गोष्टीची सवय झाली आहे: सिस्टम खूप चांगले कार्य करते, परंतु डावीकडील टच कंट्रोल थोडी मंद आहेत आणि दोन कनेक्टर युएसबी डॅशबोर्डवर, फक्त सर्वात गैरसोयीचे - डॅशबोर्डच्या उजवीकडे - वापरले जाऊ शकते अॅप्पल कार्पले e Android Auto (पर्यायी - इटलीच्या नकाशांसह नेव्हिगेटरसह 200 युरो, युरोपच्या नकाशांसह 300 युरो). डिस्प्लेशिवाय इंस्टॉलेशनसाठी योग्य सोल्यूशन कारण ते समर्थनाच्या जवळ आहे स्मार्टफोन परंतु अधिक आलिशान आवृत्त्यांवर (इतरांपैकी, ज्यांना खरेदीदारांनी सर्वात जास्त कौतुक केले आहे) फारसे खात्रीशीर नाही, कारण ते एअर कंडिशनरच्या खाली असलेल्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंटपासून खूप दूर आहे (ज्या ठिकाणी मोबाईल फोन सहसा स्थित असतो).

हे तुमच्याबद्दल काय सांगते

आपण एक अशी व्यक्ती आहात जी सारकडे लक्ष देते आणि ट्रेंडचे अनुसरण करत नाही, आपण अशी कार शोधत आहात जी सहजपणे शहरातील रहदारी आणि लांबच्या प्रवासाचा सामना करू शकेल. तुम्हाला एलपीजी आवडते कारण ते तुम्हाला काही युरोसाठी अनेक किलोमीटर प्रवास करण्याची परवानगी देते.

स्वित्झर्लंड

इंजिन	टर्बो एलपीजी, 3 सिलेंडर ओळीत
सामर्थ्य	101 सीव्ही जीपीएल, 90 सीव्ही पेट्रोल
उत्सर्जन	114 ग्रॅम / किमी जीपीएल, 130 ग्रॅम / किमी पेट्रोल
वापर	13,5 किमी / लीटर एलपीजी, 17,2 किमी / ली पेट्रोल
कमाल वेग	177 किमी / हेक्टर जीपीएल, 173 किमी / हेक्टर पेट्रोल
Acc. 0-100	11,9 सह
लांबी रुंदी उंची	4,10 / 1,85 / 1,59 मीटर
खोड क्षमता	410 / 1.455 लिटर
रिक्त वजन	1.134 1.154-किलो

किया रिओ इकोजीपीएल अर्बन	एकमेव वास्तविक एलपीजी प्रतिस्पर्धी सॅन्डेरो रोमानियन प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अधिक आरामदायक आणि कमी इंधन भुकेलेला आहे, परंतु "ड्रायव्हिंग आनंद" (नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन), "जागा", "किंमत" आणि "उपकरणे" सारखे गुण गमावते.
मित्सुबिशी स्पेस स्टार एलपीजी आमंत्रण	लहान जपानी गॅसोलीन कार्यक्षमतेमध्ये एक चॅम्पियन आहे, परंतु खूप अष्टपैलू नाही. नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनमध्ये कमी अश्वशक्ती असते.
निसान मायक्रा एलपीजी व्हिसिया	इंजिन Sandero (पण 9 अश्वशक्ती कमी) आणि उच्च किंमतीसह सामायिक केले आहे.
रेनॉल्ट क्लिओ जीपीएल लाइफ	इंजिन सँडेरो इंजिनसारखे आहे आणि रोमानियन "चुलत भाऊ" च्या प्लॅटफॉर्ममध्ये प्लॅटफॉर्ममध्ये बरेच साम्य आहे. तथापि, आम्ही अधिक महागड्या कारबद्दल बोलत आहोत.