डॅशिया सॅन्डेरो स्टेपवे टेस्ट ड्राइव्ह: इंटरसेक्शन पॉइंट
सॅन्ड्रो स्टेपवेच्या पहिल्या आवृत्तीस डॅसिया लाइनमधील सर्वात आकर्षक मॉडेलपैकी एक म्हटले जाऊ शकते. मॉडेलची नवीन पिढी कोणत्याही अटींसाठी फंक्शनल कार शोधत असलेल्यांसाठी एक अधिक हुशार निवड बनली आहे, परंतु मोठ्या डस्टर बॉडीची आवश्यकता नसते.
पहिल्या पिढीतील सॅन्डेरो स्टेपवे तयार करण्यासाठी वापरण्यात आलेली रेसिपी गेल्या अनेक वर्षांपासून जवळजवळ सातत्याने चांगले परिणामांसह अनेक उत्पादकांनी वापरली आहे. विद्यमान मॉडेलमध्ये वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि अतिरिक्त शरीर संरक्षणासह निलंबन जोडण्याची कल्पना सोपी परंतु अत्यंत प्रभावी आहे. अशाप्रकारे, ग्राहकाला त्याची कार सुरक्षितपणे बाहेर पडेल की नाही याची काळजी न करता तुलनेने कठीण प्रदेशातून वाहन चालविण्याची सुधारित क्षमता मिळते, परंतु अधिकतर महागड्या एसयूव्ही किंवा क्रॉसओव्हर मॉडेलमध्ये गुंतवणूक न करता. अशी उत्पादने स्मार्ट गुंतवणुकीसारखी वाटतात - विशेषत: आज, जेव्हा आजच्या बर्याच उच्च रहदारी मॉडेल्समध्ये खडतर भूप्रदेशाची वास्तविक क्षमता नसते आणि केवळ त्यांच्या दृष्टीसाठी खरेदी केली जाते.
सॅन्डेरो स्टेपवे पूर्णपणे विरुद्ध दृष्टीकोन घेते - ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात वचन देण्यापेक्षा बरेच काही करू शकते. निश्चितच, 1,5WD नसलेल्या कारमध्ये, अगदी चांगल्या हेतूनेही, अभूतपूर्व ऑफ-रोड कौशल्ये असू शकत नाहीत, परंतु तुलनेने किरकोळ समस्या जसे की खडबडीत रस्ते, खड्डेमय रस्ते किंवा ज्या ठिकाणी सर्वात कमी गाड्या चिकटून राहतील अशा ठिकाणी वाहन चालवणे. तळाशी, स्टेपवे बरेच मोठे दावे असलेल्या अधिक प्रतिष्ठित मॉडेलपेक्षा अधिक चांगले व्यवस्थापित करते. तुमच्या वाहनाला त्रासदायक स्क्रॅचपासून वाचवण्यासाठी अतिरिक्त संरक्षण पॅनेल देखील एक व्यावहारिक उपाय आहे. डस्टरप्रमाणेच, ट्रान्समिशनचा पहिला गियर अत्यंत "शॉर्ट" आहे, जो एकीकडे शहरी परिस्थितीत आश्चर्यकारकपणे वेगवान बनवतो आणि दुसरीकडे तुटलेल्या भागांवर कमी वेगाने गाडी चालवणे आश्चर्यकारकपणे सोपे करते. अन्यथा, 1,1-लिटर डिझेल, जसे की आपल्याला बर्याच काळापासून माहित आहे, स्पष्ट डिझेल आवाज, आत्मविश्वासपूर्ण कर्षण आणि कमी वापर आहे. कारच्या हलक्या वजनामुळे (XNUMX टनांपेक्षा कमी), सॅन्डेरो स्टेपवे निश्चितपणे अनेकांच्या अपेक्षेपेक्षा खूपच चपळ आहे आणि त्याहूनही चांगली बातमी ही आहे की त्याची इंधनाची लालसा बरोबरीची आहे. अगदी स्पष्टपणे किफायतशीर ड्रायव्हिंग शैलीसह.
प्रशस्त आतील भाग स्पष्टपणे सोपे आहे आणि जागा सर्वात सोयीस्कर नाहीत हे तथ्य आम्हाला सॅन्डेरो आणि लोगानच्या इतर आवृत्त्यांमधून आधीच माहित आहे, परंतु या मॉडेल्सची अंतिम किंमत पाहता अशा तडजोड अनपेक्षित नाहीत. मला वैयक्तिकरित्या ज्या गोष्टीचा धक्का बसतो तो म्हणजे Dacia स्टेपवे आवृत्तीसाठी स्टीयरिंग व्हील किंवा ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन का ऑफर करत नाही, अगदी अतिरिक्त किंमतीवर - पर्याय जे सॅन्डेरो लॉरेट आणि लोगन ट्रिम स्तरांवर मानक आहेत.
मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह
मूल्यमापन
डासिया सँडेरो स्टेपवे
सॅन्डेरो स्टेपवे केवळ बाहेरूनच चांगले नाही - वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि अतिरिक्त संरक्षणात्मक शरीर घटक असलेले मॉडेल मॉडेलच्या इतर आवृत्त्यांच्या तुलनेत रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या प्रकार आणि स्थितीसाठी अधिक नम्र आहे. याव्यतिरिक्त, डिझेल इंजिन चांगली गतिशीलता आणि कमी वापर एकत्र करते. कारची कमी किंमत लक्षात घेता, आरामात आणि अंतर्गत कारागिरीमध्ये तडजोड करणे ही एक अपेक्षित परंतु क्षम्य कमतरता आहे.
