दैहत्सु चराडे 1993 पुनरावलोकन

काही महिन्यांपूर्वी जेव्हा ते सादर केले गेले तेव्हा, रस्त्याच्या खर्चापूर्वी पाच-दरवाजा असलेल्या Charade CS ची किंमत $15,000 पेक्षा कमी होती. आता, मजबूत येनबद्दल धन्यवाद, ते $$16,000 पासून लांब नाही.

पण चरडे एकटे नाहीत. फार पूर्वी, अशा पैशाने फोर्ड लेझर, टोयोटा कोरोला/होल्डन नोव्हा किंवा निसान पल्सर सारख्या मोठ्या कार खरेदी केल्या जाऊ शकतात. तथापि, आज तुम्हाला या जपानी कारच्या अगदी स्वस्त आवृत्त्या मिळवण्यासाठी $20,000 पेक्षा जास्त पैसे द्यावे लागतील. जर तुमचे बजेट इतके मोठे नसेल आणि कॉम्पॅक्ट कार तुमच्या गरजेनुसार असेल, तर तुम्ही Charade चा गांभीर्याने विचार केला पाहिजे.

यात 1.3-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन आहे जे मोठ्या प्रमाणावर आउटगोइंग मॉडेलमधून घेतले जाते, परंतु लक्षणीय बदलांसह. सुधारित कॅम प्रोफाइल आणि सेवन यासह अर्ध्याहून अधिक इंधन-इंजेक्टेड इंजिन घटकांची पुनर्रचना केली गेली आहे. प्रति सिलेंडर चार व्हॉल्व्हसह, 850kg पेक्षा कमी वजनाच्या कारला CS वेशात बदलण्यासाठी पुरेशी शक्ती आणि टॉर्क विकसित करते.

पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह इंजिनचा अधिकाधिक फायदा घेण्यासाठी, तुम्हाला रिव्ह्स उच्च ठेवणे आवश्यक आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की तुम्हाला हेडफोन घालावे लागतील. Daihatsu ने साउंडप्रूफिंगमध्ये लक्षणीय सुधारणा केल्या आहेत, आतील भाग आश्चर्यकारकपणे इंजिन आणि रस्त्यावरील आवाजापासून इन्सुलेटेड आहे.

स्टीयरिंग चांगले आहे आणि पॉवर स्टीयरिंग नसतानाही, पार्किंगच्या जागेत जाण्यासाठी अलौकिक शक्ती लागत नाही. चॅरेडची हाताळणी आणि चांगले ट्रॅक्शन रायडरला जोरात ढकलण्यास आणि अखेरीस थ्रॉटलसह सहजपणे नियंत्रित करता येणारे अंडरस्टीयर विकसित करण्यास प्रोत्साहित करते. मॅकफर्सन स्ट्रट सस्पेंशनद्वारे हाताळणी आणि आरामात चांगला समतोल राखला जातो. चॅरेडसाठी इंधन अर्थव्यवस्था हा एक मजबूत विक्री बिंदू आहे, ज्यात मॅन्युअल CS ची सरासरी 7.5 लिटर प्रति 100km दर आठवड्यात ड्रायव्हिंग आहे.

आतील बाजूस, विशेषतः लांब अंतरावर, नितंबांना योग्यरित्या आधार देण्यासाठी ड्रायव्हरच्या सीटला लांब उशीची आवश्यकता असते. मागील सीटच्या प्रवाशांना कारच्या आकारमानासाठी चांगला लेगरूम असतो, परंतु हॅचच्या मागे सामान ठेवण्याची जागा लहान असते.

CS च्या किमतीमध्ये पॉवर विंडो आणि इलेक्ट्रिकली ऍडजस्टेबल बाह्य मिरर समाविष्ट नाहीत. परंतु सर्वसाधारणपणे, चराडे त्याच्या बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक आकर्षक आहे.

दैहत्सु चराडे

इंजिन: 16-व्हॉल्व्ह, सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट, 1.3-लिटर इनलाइन-फोर इंजिन, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन. 55 टक्के भाग पुन्हा डिझाइन केलेल्या कॅम प्रोफाइल आणि सेवनसह पुन्हा डिझाइन केले आहेत.

शक्ती: 62 rpm वर 6500 kW, 105 rpm वर टॉर्क 5000 Nm. कमी ते मध्यम-श्रेणी टॉर्क वाढले आणि टॉप गियर वाढवले.

अनुभव: मागील अँटी-रोल बारसह मॅकफर्सन स्ट्रट स्वतंत्र. कॉर्नरिंग करताना कमी सुकाणू प्रयत्न, सरळ रेषेचा अनुभव सुधारला.

ब्रेक: फ्रंट डिस्क, मागील ड्रम. या किंमत श्रेणीतील मानक.

इंधनाचा वापर: चाचणीत सरासरी स्कोअर 7.5. 50-लिटरची टाकी महामार्गावर 600 किमी पेक्षा जास्त अंतर प्रदान करते.

किंमत: $१५,९४५ $१७,८१० (स्वयं $15,94517,810).

पर्याय: कारखाना हवा $1657, धातूचा पेंट $200.