भारतीय हवाई दलातील दसॉल्ट राफेल

27-29 जुलै 2020 रोजी फ्रान्सहून दोन पायांच्या उड्डाणानंतर राफेल भारतातील अंबाला तळावर उतरले. इजिप्त आणि कतारनंतर फ्रेंच लढाऊ विमानांचा भारत हा तिसरा परदेशी वापरकर्ता ठरला आहे.

जुलै 2020 च्या शेवटी, भारताला 36 Dassault Aviation Rafale मल्टीरोल फायटरची डिलिव्हरी सुरू झाली. 2016 मध्ये विमाने खरेदी केली गेली होती, जी XNUMX व्या शतकाच्या सुरूवातीस लॉन्च केलेल्या कार्यक्रमाची पराकाष्ठा होती (जरी अपेक्षेप्रमाणे नाही). अशा प्रकारे, इजिप्त आणि कतारनंतर फ्रेंच लढाऊ विमानांचा भारत तिसरा परदेशी वापरकर्ता बनला. कदाचित भारतातील राफेलची गोष्ट इथेच संपलेली नाही. भारतीय वायुसेना आणि नौदलासाठी नवीन मल्टीरोल लढाऊ विमाने मिळवण्याच्या उद्देशाने पुढील दोन कार्यक्रमांमध्ये तो सध्या उमेदवार आहे.

स्वातंत्र्य मिळाल्यापासून, भारताने दक्षिण आशियाई प्रदेशात आणि अधिक व्यापकपणे, हिंदी महासागर खोऱ्यात सर्वात मोठी शक्ती बनण्याची आकांक्षा बाळगली आहे. त्यानुसार, पीपल्स रिपब्लिक ऑफ चायना (पीआरसी) आणि पाकिस्तान या दोन शत्रु देशांच्या सान्निध्यातही ते जगातील सर्वात मोठ्या सशस्त्र दलांपैकी एक आहेत. भारतीय वायुसेना (भारतीय वायु सेना, BVS; भारतीय वायुसेना, IAF) युनायटेड स्टेट्स, चीन आणि रशियन फेडरेशनच्या मालकीच्या लढाऊ विमानांच्या संख्येच्या बाबतीत अनेक दशकांपासून चौथ्या स्थानावर आहे. हे 23 व्या शतकाच्या शेवटच्या तिमाहीत केलेल्या गहन खरेदीमुळे आणि बंगलोरमधील हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) कारखान्यांमध्ये परवाना उत्पादन सुरू झाल्यामुळे होते. सोव्हिएत युनियनमध्ये आणि नंतर रशियामध्ये, मिग -29 एमएफ आणि मिग -23 लढाऊ विमाने, मिग -27 बीएन आणि मिग -30 एमएल फायटर-बॉम्बर्स आणि एसयू -2000 एमकेआय बहुउद्देशीय लढाऊ विमाने, यूकेमध्ये - जग्वार्स फायटर-बॉम्बर्स आणि फ्रान्समध्ये खरेदी केली गेली. - XNUMX मिराज सैनिक (इनसेट पहा).

भारताचे संरक्षण मंत्री मनोहर पर्रीकर आणि फ्रान्स जीन-यवेस ले ड्रिअन यांनी भारताकडून ३६ राफेल खरेदीसाठी ७.८७ अब्ज युरो किमतीच्या करारावर स्वाक्षरी केली; नवी दिल्ली, 7,87 सप्टेंबर 36

तथापि, मिग -21 लढाऊ विमानांचा मोठा ताफा बदलण्यासाठी आणि तरीही 42-44 च्या लढाऊ स्क्वॉड्रन्सची इच्छित संख्या राखण्यासाठी, पुढील खरेदीची आवश्यकता होती. आयएएफ विकास योजनेनुसार, भारतीय हलके लढाऊ विमान एलसीए (लाइट कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट) तेजस हे मिग-21 चे उत्तराधिकारी बनणार होते, परंतु त्यावर काम करण्यास विलंब झाला (पहिल्या तंत्रज्ञान प्रात्यक्षिकाने 2001 मध्ये प्रथम उड्डाण केले, त्याऐवजी - त्यानुसार योजना करणे - 1990 मध्ये.). 90 च्या दशकाच्या मध्यात, 125 मिग-21bis लढाऊ विमानांना UPG बायसन आवृत्तीमध्ये श्रेणीसुधारित करण्यासाठी एक कार्यक्रम सुरू करण्यात आला जेणेकरून ते LCA तेजसची ओळख होईपर्यंत सक्रिय सेवेत राहू शकतील. 1999-2002 मध्ये अतिरिक्त मिराज 2000s ची खरेदी आणि HAL मध्ये त्यांचे परवाना उत्पादन करण्याचा विचारही करण्यात आला होता, परंतु शेवटी ही कल्पना सोडण्यात आली. त्यावेळी जग्वार आणि मिग-२७एमएल लढाऊ विमानांचा उत्तराधिकारी शोधण्याचा प्रश्न ऐरणीवर आला होता. 27 व्या शतकाच्या सुरूवातीस, 2015 च्या आसपास दोन्ही प्रकारांना सेवेतून बाहेर काढले जाईल अशी योजना होती. त्यामुळे नवीन मध्यम बहु-भूमिका लढाऊ विमाने (एमएमआरसीए) मिळवण्याला प्राधान्य देण्यात आले.

कार्यक्रम MMRCA

MMRCA कार्यक्रमांतर्गत, 126 विमाने खरेदी करायची होती, ज्यामुळे सात स्क्वॉड्रन (प्रत्येकी 18) उपकरणे सुसज्ज करणे शक्य होईल. पहिल्या 18 प्रती निवडलेल्या निर्मात्याने पुरवायच्या होत्या, तर उर्वरित 108 प्रती एचएएल परवान्याअंतर्गत तयार करायच्या होत्या. भविष्यात, ऑर्डरला आणखी 63-74 प्रतींसह पूरक केले जाऊ शकते, त्यामुळे व्यवहाराची एकूण किंमत (खरेदी, देखभाल आणि सुटे भागांच्या खर्चासह) अंदाजे 10-12 ते 20 अब्ज अमेरिकन डॉलर्स असू शकते. MMRCA कार्यक्रमाने जगातील सर्व प्रमुख लढाऊ विमान निर्मात्यांमध्ये मोठी उत्सुकता निर्माण केली यात आश्चर्य नाही.

2004 मध्ये, भारत सरकारने चार एअरलाइन्सना प्रारंभिक RFI पाठवले: फ्रेंच डसॉल्ट एव्हिएशन, अमेरिकन लॉकहीड मार्टिन, रशियन RAC मिग आणि स्वीडिश साब. फ्रेंचांनी मिराज 2000-5 फायटर, अमेरिकनांना F-16 ब्लॉक 50+/52+ वायपर, रशियनांनी मिग-29M आणि स्वीडिशांनी ग्रिपेन देऊ केले. प्रस्‍तावांसाठी विशिष्‍ट विनंती (RFP) डिसेंबर 2005 मध्‍ये सुरू होणार होती परंतु अनेक वेळा विलंब झाला आहे. 28 ऑगस्ट 2007 रोजी प्रस्ताव मागविण्याची घोषणा करण्यात आली. दरम्यान, डसॉल्टने मिराज 2000 उत्पादन लाइन बंद केली, त्यामुळे त्याची अद्ययावत ऑफर राफेल विमानांसाठी होती. लॉकहीड मार्टिनने एमिरेट्स F-16 ब्लॉक 16 डेझर्ट फाल्कनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या तांत्रिक उपायांवर आधारित F-60IN सुपर वायपरची खास तयार आवृत्ती भारतासाठी ऑफर केली आहे. बदल्यात, रशियन लोकांनी मिग-29 एम ची जागा सुधारित मिग-35 ने घेतली, तर स्वीडिश लोकांनी ग्रिपेन एनजी ऑफर केली. याशिवाय, टायफून आणि बोईंगसह युरोफायटर कंसोर्टियम F/A-18IN, F/A-18 सुपर हॉर्नेटची "भारतीय" आवृत्ती सह स्पर्धेत सामील झाले.

अर्ज करण्याची अंतिम मुदत 28 एप्रिल 2008 होती. भारतीयांच्या विनंतीनुसार, प्रत्येक निर्मात्याने त्यांचे विमान (बहुतेक प्रकरणांमध्ये अद्याप अंतिम कॉन्फिगरेशनमध्ये नसलेले) हवाई दलाच्या चाचणीसाठी भारतात आणले. 27 मे 2009 रोजी संपलेल्या तांत्रिक मूल्यांकनादरम्यान, रफालला स्पर्धेच्या पुढील टप्प्यातून वगळण्यात आले होते, परंतु कागदोपत्री आणि मुत्सद्दी हस्तक्षेपानंतर, त्याला पुन्हा स्थापित करण्यात आले. ऑगस्ट 2009 मध्ये, बंगलोर, कर्नाटक, राजस्थानमधील जैसलमेर वाळवंट तळावर आणि लडाख प्रदेशातील लेह पर्वत तळावर अनेक महिन्यांत उड्डाण चाचण्या सुरू झाल्या. राफेलच्या चाचण्या सप्टेंबरच्या अखेरीस सुरू झाल्या.