Abs सेन्सर KAMAZ 65115
सामग्री
- इलेक्ट्रिकल उपकरणांची योजना KAMAZ 5490
- इलेक्ट्रिकल सर्किट घटक KAMAZ 5490
- फ्यूज आकृती KAMAZ 5490
- फ्यूज रिले ब्लॉक KAMAZ 5490, 65206 65207
- रिले
- स्कीम KAMAZ 5490 स्विचिंग युनिट
- स्कीम KAMAZ 5490 इंजिन कंट्रोल युनिट
- इलेक्ट्रिक सर्किट ABS KAMAZ (मर्सिडीज) - ऑटो पार्ट्स आणि ऑटो पार्ट्स
- ब्रेक ESU घटक
- KamAZ वर ABS च्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
- KamAZ वर ABS खराबी
- ABS प्रणाली प्रतिबंध
- स्थापित एबीएस सिस्टमसह कामाझचे फायदे
स्कीम KAMAZ 5490 इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे इलेक्ट्रिकल डायग्राम. इलेक्ट्रिकल उपकरणांची योजना KAMAZ 5490 फ्यूज योजना मर्सिडीज-बेंझ OM5490LA इंजिनसह KAMAZ 457 NEO इलेक्ट्रिकल उपकरणांची योजना. तसेच KamAZ-5490 त्रुटी कोड आणि त्यांचे डीकोडिंग.
इलेक्ट्रिकल उपकरणांची योजना KAMAZ 5490
KAMAZ 5490 इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टमचे सामान्य आकृती.
इलेक्ट्रिकल सर्किट घटक KAMAZ 5490
इलेक्ट्रिकल डायग्राम आणि वायरिंग डायग्राम KAMAZ 5490:
फ्यूज आकृती KAMAZ 5490
फ्यूज आकृती KAMAZ 5490 NEO आणि त्याचे घटक:
फ्यूज रिले ब्लॉक KAMAZ 5490, 65206 65207 | |||
पदनाम | संप्रदाय | ग्राहक | मुख्य पॉवर/पॉवर स्विच स्थिती |
FU1.1 | 5 | EFU नियंत्रण युनिट | चालू/चालू करा |
FU1.2 | 5 | एअर सस्पेंशन कंट्रोल युनिट | चालू/चालू करा |
FU1.3 | 5 | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट (CBCU) | चालू/चालू करा |
FU1.4 | 5 | ईबीएस कंट्रोल युनिट | चालू/चालू करा |
FU1.5 | 5 | इंजिन कंट्रोल युनिट ADM3 | चालू/चालू करा |
FU1.6 | 10 | तटस्थीकरण प्रणाली नियंत्रण युनिट | चालू/चालू करा |
FU1.7 | 10 | MP2 इंजिन कंट्रोल युनिट | चालू/चालू करा |
FU1.8 | |||
FU1.9 | 10 | रिटार्डर कंट्रोल युनिट | चालू/चालू करा |
FU1.10 | 5 | OBD डायग्नोस्टिक कनेक्टर | चालू/चालू करा |
FU1.11 | 5 | टॅकोग्राफ/डॅशबोर्ड | चालू/चालू करा |
FU1.12 | 5 | विशेष अॅक्सेसरीजसाठी कनेक्टर | चालू/चालू करा |
FU2.1 | |||
FU2.2 | 10 | ड्रायव्हर साइड कंट्रोल पॅनल | चालू/चालू करा |
FU2.3 | |||
FU2.4 | 5 | जनरेटर फील्ड वळण | चालू/चालू करा |
FU2.5 | 5 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल युनिट | चालू/चालू करा |
FU2.6 | |||
FU2.7 | 5 | सनरूफ कंट्रोल ड्राइव्ह | इग्निशन/ACC |
FU2.8 | 20 ए | Кондиционер | इग्निशन/ACC |
FU2.9 | 15 | ड्रायव्हर साइड कंट्रोल पॅनल | इग्निशन/ACC |
FU2.10 | 15 | प्रवासी दरवाजा नियंत्रण पॅनेल | इग्निशन/ACC |
FU2.11 | 5 | ऑडिओ सिस्टम | इग्निशन/ACC |
FU2.12 | 10 | सोपे | इग्निशन/ACC |
FU3.1 | 15 | ईबीएस कंट्रोल युनिट | / 0 वर |
FU3.2 | 15 | EBS ट्रेलर | / 0 वर |
FU3.3 | 15 | एअर सस्पेंशन कंट्रोल युनिट | / 0 वर |
FU3.4 | 15 | ड्रायर | / 0 वर |
FU3.5 | |||
FU3.6 | 10 | रिटार्डर कंट्रोल युनिट | / 0 वर |
FU3.7 | 10 | साधन संयोजन | / 0 वर |
FU3.8 | 20 ए | EFU नियंत्रण युनिट | / 0 वर |
FU3.9 | 10 | OBD डायग्नोस्टिक कनेक्टर | / 0 वर |
FU3.10 | 10 | इलेक्ट्रिक कंट्रोल बॉक्स | / 0 वर |
FU3.11 | 20 ए | इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट CBCU gr.4 | / 0 वर |
FU3.12 | 15 | ईबीएस कंट्रोल युनिट | / 0 वर |
FU4.1 | 20 ए | इलेक्ट्रिक केबिन लिफ्ट/लोअर पंप | / 0 वर |
FU4.2 | 10 | आतील प्रकाश | / 0 वर |
FU4.3 | 10 | विशेष अॅक्सेसरीजसाठी कनेक्टर | / 0 वर |
FU4.4 | 5 | की आणि सेन्सरसाठी वीज पुरवठा | / 0 वर |
FU4.5 | 10 | ऑडिओ सिस्टम | / 0 वर |
FU4.6 | 10 | ग्लास गरम करणे | / 0 वर |
FU4.7 | 10 | हेडलाइट अडचण | / 0 वर |
FU4.8 | 10 | प्लग 24V | / 0 वर |
FU4.9 | 10 | ध्वनी संकेत | / 0 वर |
FU4.10 | 5 | रिमोट बॅटरी स्टार्ट रिले | / 0 वर |
FU4.11 | |||
FU4.12 | |||
FU5.1 | 15 | इंधन इनलेटमध्ये इंधन गरम करणे | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.2 | 15 | FGOT मध्ये इंधन गरम करणे | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.3 | |||
FU5.4 | 5 | टाचोग्राफ | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.5 | 10 | इंजिन कंट्रोल युनिट ADM3 | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.6 | 15 | तटस्थीकरण प्रणाली नियंत्रण युनिट | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.7 | 20 ए | इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट CBCU gr.1 | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.8 | 20 ए | इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट CBCU gr.2 | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.9 | 20 ए | इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट CBCU gr.5 | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.10 | 20 ए | इलेक्ट्रिक कंट्रोल युनिट CBCU gr.6 | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.11 | 25 | PZD | / 0 अवलंबून नाही |
FU5.12 | |||
FU6.1 | 15 | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट MUX4-P | / 0 अवलंबून नाही |
FU6.2 | 15 | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट MUX4-P | / 0 अवलंबून नाही |
FU6.3 | 15 | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट MUX4-P | / 0 अवलंबून नाही |
FU6.4 | 15 | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट MUX4-P | / 0 अवलंबून नाही |
FU6.5 | 15 | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट MUX4-P | / 0 अवलंबून नाही |
FU6.6 | 15 | इलेक्ट्रिकल कंट्रोल युनिट MUX4-P | / 0 अवलंबून नाही |
FU6.7 | 15 | गरम आसन | |
FU6.8 | |||
FU6.9 | 15 | सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल युनिट | / 0 वर |
रिले | |||
केएक्सएनयूएमएक्स | वायपर रिले | ||
केएक्सएनयूएमएक्स | वाइपर ब्रेक रिले | ||
केएक्सएनयूएमएक्स | प्रकाश latching सह रिले | ||
केएक्सएनयूएमएक्स | हॉर्न रिले | ||
केएक्सएनयूएमएक्स | इंधन हीटिंग रिले | ||
केएक्सएनयूएमएक्स | कॅब टिल्ट लॉक रिले | ||
केएक्सएनयूएमएक्स | बॅटरी डिस्कनेक्ट इंटरलॉक रिले | ||
केएक्सएनयूएमएक्स | वातानुकूलित रिले |
स्कीम KAMAZ 5490 स्विचिंग युनिट
CAN A 027 545 13 26 स्विचिंग युनिट आणि इलेक्ट्रिकल सर्किट घटक KAMAZ 5490.
स्कीम KAMAZ 5490 इंजिन कंट्रोल युनिट
एमआर 2 इंजिन कंट्रोल युनिट आणि डायग्नोस्टिक सिस्टमचे आकृती.
इलेक्ट्रिक सर्किट ABS KAMAZ (मर्सिडीज) - ऑटो पार्ट्स आणि ऑटो पार्ट्स
आधुनिक KamAZ वाहनांमध्ये, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) वापरली जाते. या प्रणालीमुळे ब्रेक लावताना होणारे अपघात कमी होण्यास मदत होते. पुढे, आम्ही ब्रेक कंट्रोल सिस्टमचे अपयश टाळण्यासाठी सिस्टमचे ऑपरेशन, खराबी आणि देखभाल याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलू. येथे तुम्हाला सर्व प्रश्नांची उत्तरे मिळतील. पुढे वाचा:
- इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीचे घटक
- KamAZ वर ABS च्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
- ABS ब्रेक कंट्रोल सिस्टम खराबी
- ब्रेकडाउन प्रतिबंध आणि दुरुस्ती टिपा
- ABS प्रणालीसह KamAZ ट्रकचे फायदे
ब्रेक ESU घटक
इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल सिस्टममध्ये खालील घटक असतात:
- नियंत्रण यंत्र
- ब्रेक मॉड्युलेटर
- व्हील रोटेशन सेन्सर्स
- चॅनल डेटा लाइन
- वायरिंग हार्नेस
KamAZ वर ABS च्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला व्हील स्पीड सेन्सर्सकडून सतत सिग्नल मिळतो. जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल दाबता, तेव्हा कंट्रोल युनिटला सिग्नल मिळतो की ब्रेकिंग प्रक्रिया सुरू झाली आहे आणि ब्रेक पॅडला हवा पुरवठा करणारे सोलेनोइड वाल्व्ह सक्रिय करण्यासाठी ट्रक कॅन बसद्वारे मॉड्युलेटरला सिग्नल पाठवते. पॅडला हवा सतत नाही तर कडधान्यांमध्ये पुरवली जाते. याचा परिणाम म्हणून, चाके "टो" करत नाहीत, परंतु वेळोवेळी फिरतात. घर्षणाच्या भिन्न गुणांकांसह कोणतेही चाक रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आदळल्यास, वाहन घसरण्यापासून रोखण्यासाठी सिस्टम ब्रेक पॅड कॉम्प्रेशनचे प्रमाण समायोजित करते.
KamAZ वर ABS खराबी
या ब्रँडच्या ट्रकमध्ये, जेव्हा ABS काम करणे थांबवते आणि ब्रेकिंग कार्यक्षमता कमी होते तेव्हा अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमच्या खालील खराबी उद्भवतात:
- व्हील स्पीड सेन्सरचे नुकसान
- ब्रेक पेडल सेन्सर खराबी
- इलेक्ट्रिकल वायरिंगचे नुकसान
- CAN लाइन दोष
- इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटची खराबी
- व्हील बेअरिंग किट
- मॉड्युलेटर त्रुटी
ABS प्रणाली प्रतिबंध
ABS प्रणालीचे अपयश टाळण्यासाठी, वेळोवेळी सिस्टमचे निदान करणे आवश्यक आहे. जर चाकांमध्ये खेळ असेल तर ते त्वरित काढून टाका, आवश्यक असल्यास, व्हील बेअरिंग्ज बदला. वायरिंगचे नुकसान झाल्यास, ते क्रमाने ठेवा.
स्थापित एबीएस सिस्टमसह कामाझचे फायदे
अँटी-लॉक ब्रेक लावलेल्या ट्रकचे खालील फायदे आहेत:
- ब्रेक लावताना ट्रकला घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते
- थांबण्याचे अंतर कमी करते
- ब्रेकिंग करताना KamAZ ची नियंत्रणक्षमता वाढवते
BOSCH MS6.1 इलेक्ट्रॉनिक युनिटसह KAMAZ इलेक्ट्रॉनिक इंजिन नियंत्रण प्रणालीचे कनेक्शन आकृती (ECU). डायग्राममधील तारांची संख्या बंडलमधील तारांच्या क्रमांकाशी संबंधित आहे.
BOSCH MS6.1 ECU कनेक्शन आकृती. कामज
मोठे करण्यासाठी आकृतीवर क्लिक करा
BOSCH MS1 ECU च्या इलेक्ट्रिक सर्किटची शीट 6.1. कामज
एअर शट-ऑफ व्हॉल्व्ह स्विचिंग, पंप कनेक्शन, चार्ज एअर टेंपरेचर आणि प्रेशर सेन्सर, स्पीड सेन्सर, अतिरिक्त स्पीड सेन्सर, इंधन तापमान सेन्सर, शीतलक तापमान यांचे वर्णन करते.
BOSCH MS2 ECU च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे कार्ड 6.1. कामज
वर्णन केलेले, मुख्य रिलेचे स्विचिंग, एबीएस रिले, स्टार्ट इनहिबिट रिले, ब्रेक रिले, पार्किंग ब्रेक रिले, ग्राउंड कनेक्शन.
BOSCH MS3 ECU च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे कार्ड 6.1. कामज
वर्णन केलेले, क्रूझ कंट्रोल स्विच, एक्सीलरेटर पेडल, क्रूझ कंट्रोल/स्पीड लिमिट स्विच, डायग्नोस्टिक स्विच, इंजिन ब्रेक स्विच, क्लच पेडल स्विच.
BOSCH MS4 ECU च्या इलेक्ट्रिकल सर्किटचे कार्ड 6.1. कामज
वर्णन केले आहे, इंटरमीडिएट स्विच स्विच करणे, डायग्नोस्टिक कनेक्टर, CAN बस कनेक्टर, टॅकोग्राफ सिग्नल अॅम्प्लीफायर.