VAZ 2107 साठी तेल दाब सेन्सर

कोणत्याही कारमध्ये, कालांतराने, काही घटक आणि भागांचे विविध अपयश आणि ब्रेकडाउन होतात. या घटकांपैकी एक म्हणजे व्हीएझेड 2107 कारवरील ऑइल प्रेशर सेन्सर प्रत्येकाला माहित आहे की सिस्टममध्ये तेलाशिवाय इंजिन बराच काळ काम करणार नाही. इंजिनमधील तेल केवळ घासणा-या भागांची झीज कमी करण्यास मदत करत नाही तर इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते. यावरून असे दिसून येते की सिस्टममधील तेलाची पातळी आणि गुणवत्तेचे निरीक्षण करणे खूप महत्वाचे आहे आणि दबाव हे आणखी एक सूचक आहे.

उत्पादनाचा उद्देश आणि स्थान

प्रश्नातील सेन्सरचा मुख्य उद्देश इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये तेलाचा दाब नियंत्रित करणे आहे. त्यामध्ये असलेली माहिती इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर असलेल्या लाइट बल्बमध्ये प्रसारित केली जाते आणि ड्रायव्हरसाठी खूप महत्त्वाची असते. सिस्टममधील ऑइल प्रेशर इंडिकेटरनुसार, ड्रायव्हर इंजिनचे योग्य ऑपरेशन निर्धारित करतो.

लाडा व्हीएझेड 2107 कुटुंबातील कारमधील ऑइल प्रेशर सेन्सर (डीडीएम) थेट इंजिनच्या खालच्या डाव्या भागात स्थित आहे. उत्पादनाच्या अंतर्गत संरचनेत एक सक्रिय घटक असतो जो दबाव थेंबांवर प्रतिक्रिया देतो. दाबाच्या थेंबांसह, विद्युत् प्रवाहाच्या परिमाणात संबंधित बदल होतो, जो मापन यंत्राद्वारे रेकॉर्ड केला जातो. या उपकरणाला इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये स्थित बाण म्हणतात.

सुरुवातीला, हे लक्षात घ्यावे की डीडीएमचे दोन प्रकार आहेत: इलेक्ट्रॉनिक आणि यांत्रिक. या उत्पादनांमधील फरक असा आहे की पहिला पर्याय आणीबाणीचा आहे, म्हणजेच जेव्हा दबाव कमी होतो तेव्हा सिग्नल लाइट येतो. दुसरा पर्याय अधिक विश्वासार्ह आहे, कारण तो केवळ दबावाची उपस्थिती निश्चित करण्यासाठीच नव्हे तर त्याचे परिमाण नियंत्रित करण्यासाठी देखील वापरला जाऊ शकतो.

व्हीएझेड 2107 कार्बोरेटर असलेल्या कारमध्ये, तसेच "सात" चे आधुनिक इंजेक्शन मॉडेल फक्त इलेक्ट्रॉनिक प्रेशर सेन्सर वापरतात.

याचा अर्थ सूचक (बल्ब) च्या स्वरूपात माहिती पॉइंटरवर प्रसारित केली जाते. ऑइल प्रेशर इंडिकेटरची भूमिका ड्रायव्हरला खराबीबद्दल सिग्नल करणे आहे. त्याच वेळी, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर बल्बच्या स्वरूपात एक विशेष निर्देशक उजळतो, म्हणूनच इंजिन थांबवणे आणि बंद करणे आवश्यक आहे.

हे जाणून घेणे महत्वाचे आहे! जर तेलाचा दिवा चालू झाला, तर तेलाची गळती होऊ शकते, त्यामुळे सुरू ठेवण्यापूर्वी इंजिन वंगण घालत असल्याची खात्री करा.

DDM सह समस्या

जर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील इंडिकेटर उजळला, तर इंजिन बंद करा आणि नंतर तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिक वापरा. जर पातळी सामान्य असेल, तर प्रकाश अलार्मचे कारण म्हणजे सेन्सर खराब होणे. तेल दाब सेन्सर अडकल्यास असे होते.

इंडिकेटर का चालू आहे आणि सेन्सर काम करत असल्यास आणि तेलाची पातळी सामान्य असल्यास खराबीचे कारण काय आहे याबद्दल ड्रायव्हर्सना अनेकदा प्रश्न असतात. सेवाक्षमतेसाठी तेल दाब आणि सेन्सर तपासताना कोणतीही समस्या आढळली नाही, तर खालील घटक निर्देशक उजळण्याची कारणे असू शकतात:

• सेन्सर वायरिंग फॉल्ट;
• तेल पंपच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या;
• क्रँकशाफ्ट बियरिंग्जमध्ये मोठा खेळ.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, बहुतेकदा सेन्सर अयशस्वी होतो किंवा तेल गळती होते. गळती झाल्यास, वाहन चालविणे सुरू ठेवू नका. गळतीचे कारण ओळखण्यासाठी टो ट्रक, नंतर घर किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर कॉल करणे आवश्यक आहे. सेन्सर सदोष असल्यास, तो नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. उत्पादनाची किंमत 100 रूबलपेक्षा जास्त नाही.

दोषांचे निदान आणि निर्मूलनाच्या पद्धती

जर तेलाची पातळी सामान्यपेक्षा कमी असेल, तर ती डिपस्टिकवरील "MAX" चिन्हापर्यंत शीर्षस्थानी असावी. सेन्सरची स्थिती तपासण्यासाठी, आपल्याला खालील पद्धती वापरण्याची आवश्यकता असेल:

• मॅनोमीटर वापरा;
• सेन्सरला कंप्रेसरशी जोडा.

तुमच्याकडे प्रेशर गेज असल्यास, उत्पादनाची सेवाक्षमता तपासणे कठीण नाही. हे करण्यासाठी, इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार करणे आवश्यक आहे, नंतर ते बंद करा आणि इलेक्ट्रॉनिक उत्पादनाऐवजी प्रेशर गेजमध्ये स्क्रू करा. अशा प्रकारे, केवळ डीडीएमची सेवाक्षमताच नाही तर सिस्टममधील दबाव देखील तपासणे शक्य आहे.

दुसऱ्या पर्यायामध्ये कारमधून डीडीएम काढणे समाविष्ट आहे. त्यानंतर, आपल्याला दबाव गेज आणि टेस्टरसह पंप वापरण्याची आवश्यकता असेल. प्रक्रिया अगदी सोपी आहे, यासाठी तुम्हाला उत्पादनास पंप नळीशी जोडणे आणि परीक्षकाला सातत्य मोडवर सेट करणे आवश्यक आहे. एक प्रोब MDM च्या आउटपुटशी आणि दुसरा त्याच्या "वस्तुमान" शी जोडा. जेव्हा हवा बाहेर काढली जाते, तेव्हा सर्किट खंडित होईल, ज्यामुळे परीक्षक सातत्य देऊ शकत नाही. जर परीक्षक दबावासह आणि त्याशिवाय बीप करत असेल, तर सेन्सर सदोष आहे आणि तो बदलणे आवश्यक आहे.

डीडीएम दुरुस्त करण्यायोग्य नाही, म्हणून अयशस्वी झाल्यानंतर, तुम्हाला ते फक्त नवीनसह बदलण्याची आवश्यकता आहे. सिस्टममधील दाब पूर्णपणे नियंत्रित करण्यासाठी, इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरसह यांत्रिक सेन्सर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते हे तथ्य लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. हे करणे कठीण होणार नाही. खालील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे प्रथम आपल्याला एक विशेष टी-शर्ट खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे.

अशा टी द्वारे, आपण इलेक्ट्रॉनिक आणि यांत्रिक डीडीएम दोन्ही स्थापित करू शकता. तुम्हाला पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये प्रेशर गेज (प्रेशर गेज) देखील खरेदी करावे लागेल. VAZ 2106 किंवा NIVA 2131 कारसाठी प्रेशर गेज खरेदी करणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

खालील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, या सेन्सरला जोडणे खालील सूचनांनुसार केले जाते. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की केबलला आपत्कालीन तेल दाब सेन्सरशी जोडणे आवश्यक नाही, कारण इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर एक मानक दाब गेज आहे.

पॉइंटर कुठे सेट करायचा ही कार मालकाची वैयक्तिक बाब आहे. बहुतेक ड्रायव्हर्स माउंटिंग होलमध्ये किंचित बदल करून हे उत्पादन नियमित घड्याळाच्या जागी स्थापित करतात. परिणाम ही प्रतिमा आहे.

खाली हुड अंतर्गत DDM इंस्टॉलेशन कसे दिसते याचा फोटो आहे.

शेवटी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अशा साध्या परिष्करणामुळे इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरची स्थिती पुन्हा एकदा तपासण्याची गरजच टाळता येणार नाही, तर सिस्टममधील दाबांचे सतत निरीक्षण करणे देखील शक्य होईल, जे सेन्सरसाठी खूप महत्वाचे आहे. चालक