ऑडी 80 कारमध्ये प्रेशर सेन्सर

ऑइल प्रेशर सेन्सर सारखे उपकरण हे असे उपकरण आहे ज्याचा मुख्य उद्देश यांत्रिक बल सिग्नल्सचे इलेक्ट्रिकल प्रकारच्या सिग्नलमध्ये रूपांतर करणे आहे. या प्रकरणात, सिग्नलमध्ये विविध प्रकारचे व्होल्टेज असू शकतात. एकदा डीकोड केल्यावर, हे सिग्नल दाबाचा अंदाज लावू देतात. आज आपण ऑडी 80 वरील प्रेशर सेन्सर कोठे स्थित आहे, ते कसे तपासावे, ते कसे व्यवस्थापित करावे याचे विश्लेषण करू.

सर्वात सामान्य दोन पर्याय आहेत जे वेगवेगळ्या दाब स्तरांवर कार्य करतात: एक 0,3 बार सेन्सर आणि 1,8 बार सेन्सर. दुसरा पर्याय वेगळा आहे कारण तो विशेष पांढरा इन्सुलेशनसह सुसज्ज आहे. डिझेल इंजिन राखाडी इन्सुलेशनसह 0,9 बार गेज वापरतात.

ऑडी 80 वर प्रेशर सेन्सर कुठे आहे याबद्दल अनेक ड्रायव्हर्सना स्वारस्य आहे. स्थान इंजिनच्या प्रकारावर अवलंबून असते. सर्व चार सिलेंडर्सवर, 0,3 बार डिव्हाइस थेट सिलेंडर ब्लॉकच्या शेवटी, इंजिन कंपार्टमेंटच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे. 1,8 किंवा 0,9 च्या ऑइल प्रेशरसह, किट फिल्टर माउंटला सुरक्षितपणे जोडलेले आहे. पाच-सिलेंडर इंजिनवर, किट सिलेंडर ब्लॉकच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे, थेट तेलाची पातळी दर्शविणार्‍या छिद्राच्या विरुद्ध आहे.

ऑडी 80 ऑइल प्रेशर सेन्सर कशासाठी वापरला जातो?

इंजिन चालू असताना त्यात कधी कधी घर्षण होते. ज्या ठिकाणी अशा समस्या आढळल्या आहेत तेथे तेलाचा पुरवठा करणे आवश्यक आहे. हे विविध प्रकारे लागू केले जाऊ शकते, जसे की फवारणी. फवारणीसाठी एक पूर्व शर्त म्हणजे दाबांची उपस्थिती. जेव्हा दाब पातळी कमी होते, तेव्हा पुरवलेल्या तेलाचे प्रमाण कमी होते आणि यामुळे तेल पंप खराब होते. तेल पुरवठा पंपच्या खराबतेच्या परिणामी, मुख्य घटकांचे घर्षण लक्षणीय वाढते, परिणामी वैयक्तिक भाग जाम होऊ शकतात आणि "कार हार्ट" चा पोशाख वेगवान होतो. सर्व नकारात्मक पैलू टाळण्यासाठी, ऑडी 80 b4 स्नेहन प्रणालीमध्ये, इतर मॉडेल्सप्रमाणे, त्याचे नियमन करण्यासाठी पुरवठा तेल दाब सेन्सर तयार केला जातो.

इनपुट सिग्नल अनेक प्रकारे वाचले जाते. सहसा, ड्रायव्हरला तपशीलवार अहवाल प्राप्त होत नाही, तो इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील ऑइलरच्या स्वरूपात सिग्नलपर्यंत मर्यादित असतो किंवा जर निर्देशक कमीतकमी कमी झाला असेल तर केबिनमधील उपकरणे.

इतर कार मॉडेल्सवर, सेन्सर उपकरणाच्या स्केलवर बाणांसह प्रदर्शित केले जाऊ शकतात. नवीनतम मॉडेल्समध्ये, ब्लॉकमधील दबाव पातळी इंजिनच्या ऑपरेशनला तर्कसंगत करण्यासाठी नियंत्रणासाठी वापरली जात नाही.

उपकरणे साधन

ऑडी 80 बी 4 ऑइल प्रेशर सेन्सर आधीपासूनच क्लासिक बनलेले जुने मॉडेल सुसज्ज करताना, मोजमाप झिल्लीच्या लवचिकतेतील बदलावर आधारित आहेत. आकार बदलणे आणि इतर घटनांच्या अधीन असल्याने, पडदा रॉडवर दबाव टाकतो, ज्यामुळे पाईपमधील द्रव संकुचित होतो. दुसरीकडे, दाबण्यायोग्य द्रव दुसर्या रॉडवर दाबतो आणि आधीच शाफ्ट वाढवतो. तसेच, या मापन यंत्रास डायनामोमीटर म्हणतात.

आधुनिक उपकरणे पर्याय ट्रान्सड्यूसर सेन्सर वापरून मोजमाप करतात. हा सेन्सर सिलिंडरसह ब्लॉकवर बसविला जातो आणि मापन रीडिंग नंतर ऑन-बोर्ड संगणकावर रूपांतरित इलेक्ट्रॉनिक सिग्नलच्या स्वरूपात प्रसारित केले जातात. नवीनतम मॉडेल्समध्ये, संवेदनशील घटकाचे कार्य एका विशेष झिल्लीवर असते, ज्यावर एक प्रतिरोधक असतो. हे प्रतिकार विकृती दरम्यान प्रतिकार पातळी बदलू शकते.

तेल दाब सेन्सर तपासत आहे

ही प्रक्रिया अनेक टप्प्यात केली जाते:

1. सर्व प्रथम, आपल्याला तेलाची पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे.
2. त्यानंतर दोन्ही सेन्सरच्या वायरिंगची स्थिती तपासली जाते (दोन्ही 0,3 बार आणि 1,8 बारवर).
3. त्यानंतर, प्रेशर सेन्सर 0,3 बारने काढला जातो.
4. काढलेल्या सेन्सरऐवजी, योग्य प्रकारचे प्रेशर गेज बसवले जातात.
5. तुम्ही VW सारखे अतिरिक्त सेन्सर वापरण्याची योजना करत असल्यास, पुढील पायरी म्हणजे चाचणी बेंचमध्ये सेन्सर स्क्रू करणे.
6. त्यानंतर, नियंत्रणासाठी डिव्हाइसच्या वस्तुमानाशी कनेक्शन केले जाते.
7. पुढे, व्होल्टेज मोजण्याचे यंत्र अतिरिक्त केबल प्रणालीद्वारे दाब सेन्सरशी जोडलेले असते आणि व्होल्टेज मीटर देखील बॅटरीशी, म्हणजे खांबाशी जोडलेले असते.
8. सर्वकाही योग्यरित्या कनेक्ट केलेले असल्यास आणि सामान्यपणे कार्य करू शकत असल्यास, डायोड किंवा दिवा उजळेल.
9. डायोड किंवा दिवा उजळल्यानंतर, इंजिन सुरू करणे आणि गती हळूहळू वाढवणे आवश्यक आहे.
10. प्रेशर गेज 0,15 ते 0,45 बारपर्यंत पोहोचल्यास, निर्देशक दिवा किंवा डायोड बाहेर जातो. असे न झाल्यास, आपल्याला 0,3 बारसह सेन्सर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

त्यानंतर, आम्ही 1,8 आणि 0,9 बारसाठी सेन्सर तपासण्यासाठी पुढे जाऊ, जे खालील क्रमाने केले जाते:

1. आम्ही डिझेल इंजिनसाठी ऑइल प्रेशर सेन्सरचे वायरिंग 0,8 बार किंवा 0,9 बारने डिस्कनेक्ट करतो.
2. त्यानंतर, आम्ही बॅटरी प्रकाराच्या पॉझिटिव्ह पोल आणि सेन्सरवर दबाव व्होल्टेज पातळीचा अभ्यास करण्यासाठी मोजण्याचे साधन कनेक्ट करतो.
3. सर्वकाही योग्यरित्या केले असल्यास, नियंत्रण दिवा उजळू नये.
4. त्यानंतर, 0,9 बारवर सेन्सर तपासण्यासाठी, पुरवलेले मोजमाप यंत्र 0,75 बार ते 1,05 बारच्या क्षेत्रामध्ये रीडिंग दर्शवेपर्यंत आपल्याला इंजिनची गती वाढवणे आवश्यक आहे. जर आता दिवा पेटला नाही तर तुम्हाला सेन्सर बदलण्याची गरज आहे.
5. 1,8 ने सेन्सर तपासण्यासाठी, वेग 1,5-1,8 बार पर्यंत वाढविला जातो. येथेही दिवा लावावा. असे होत नसल्यास, आपल्याला उपकरणे बदलण्याची आवश्यकता आहे.

ऑडी 80 मधील ऑइल प्रेशर सेन्सर्सची नियमितपणे तपासणी करणे आवश्यक आहे. ते कसे करावे - खाली पहा.