टायर प्रेशर सेन्सर ह्युंदाई सोलारिस

सोलारिस टायर प्रेशर सेन्सर कसे कार्य करते?

या प्रणालीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की सपाट टायरची त्रिज्या लहान असते आणि त्यामुळे प्रति क्रांती इंपेलरपेक्षा कमी अंतर प्रवास करते. ABS व्हील स्पीड सेन्सर प्रत्येक टायरने एका क्रांतीमध्ये प्रवास केलेले अंतर मोजतात.

कमी टायर प्रेशर सोलारिस त्रुटी कशी रीसेट करावी?

हे सोपे आहे: इग्निशन चालू करा आणि सेन्सरवरील इनिशिएलायझेशन बटण दाबा, काही सेकंद धरून ठेवा आणि व्होइला. सेटअप पूर्ण झाला.

सोलारिसवरील SET बटणाचा अर्थ काय आहे?

हे बटण अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर कंट्रोल सिस्टमसाठी मूलभूत मूल्ये सेट करण्यासाठी जबाबदार आहे.

सोलारिस टायरमधील दाब कसा पाहायचा?

तुमच्या Hyundai Solaris साठी शिफारस केलेले टायर प्रेशर मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये सूचित केले आहे आणि ते प्लेटवर (गॅस टाकीच्या टोपीवर, ड्रायव्हरच्या दरवाजाच्या खांबावर किंवा हातमोजे बॉक्सच्या झाकणावर) डुप्लिकेट केले आहे.

रिमोटवरील SET बटणाचा अर्थ काय आहे?

रिमोट कंट्रोलवर दाब आणि ऑपरेटिंग मोड दर्शविण्यासाठी दोन एलईडी आहेत. ... "SET" बटण दाबा आणि रिमोट कंट्रोलवरील लाल LED उजळ होईपर्यंत 2-3 सेकंद धरून ठेवा; याचा अर्थ रिमोट कंट्रोल शिकण्यासाठी तयार आहे.

SET बटण कशासाठी आहे?

ऑटोमॅटिक फॉल्ट मॉनिटरिंग सिस्टीम वाहनातील घटक आणि काही फंक्शन्सच्या ऑपरेशनवर लक्ष ठेवते. इग्निशन चालू असताना आणि गाडी चालवताना, सिस्टम सतत काम करते. इग्निशन चालू असताना SET बटण दाबून, तुम्ही मॅन्युअली चाचणी प्रक्रिया सुरू करू शकता.

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम कसे कार्य करते?

सेन्सर्स कारच्या चाकांच्या नोझलवर बसवलेले असतात, ते टायरमधील दाब आणि हवेचे तापमान मोजतात आणि दाब मूल्याविषयी माहिती रेडिओद्वारे डिस्प्लेवर प्रसारित करतात. जेव्हा टायरचा दाब बदलतो, तेव्हा सिस्टम ध्वनी सिग्नलसह माहिती प्रसारित करते आणि स्क्रीनवर प्रदर्शित करते.

टायर प्रेशर सेन्सर कसा स्थापित केला जातो?

यांत्रिक सेन्सर स्थापित करण्यासाठी, बूस्टर व्हॉल्व्हवरील संरक्षक टोपी काढून टाका आणि सेन्सर जागी स्क्रू करा. इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर स्थापित करण्यासाठी, चाक काढून टाकणे आणि वेगळे करणे आणि नंतर मानक पंपिंग वाल्व काढणे आवश्यक आहे. हे ऑपरेशन फक्त ट्यूबलेस टायर असलेल्या चाकांवर केले जाऊ शकते.

Hyundai solaris hcr चे वर्णन आणि ऑपरेशन

अप्रत्यक्ष टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS)

TPMS हे असे उपकरण आहे जे सुरक्षेच्या कारणास्तव टायरचा दाब अपुरा असल्यास ड्रायव्हरला सूचित करते. अप्रत्यक्ष TPMS चाक त्रिज्या आणि टायर कडकपणा नियंत्रित करण्यासाठी ESC व्हील स्पीड सिग्नल वापरून टायरचा दाब ओळखतो.

सिस्टीममध्ये फंक्शन्स नियंत्रित करणारे HECU, प्रत्येक संबंधित एक्सलवर लावलेले फोर व्हील स्पीड सेन्सर, कमी दाबाची चेतावणी दिवा आणि टायर बदलण्यापूर्वी सिस्टम रीसेट करण्यासाठी वापरलेले SET बटण समाविष्ट आहे.

सिस्टमचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, स्थापित प्रक्रियेनुसार सिस्टम रीसेट करणे आवश्यक आहे आणि प्रोग्रामिंग दरम्यान वर्तमान टायर प्रेशर लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

रिसेट केल्यानंतर 30 ते 25 किमी/ता या दरम्यान वाहन सुमारे 120 मिनिटे चालवल्यानंतर TPMS शिकण्याची प्रक्रिया पूर्ण होईल. निदान उपकरणांसह तपासण्यासाठी प्रोग्रामिंग स्थिती उपलब्ध आहे.

TPMS प्रोग्रामिंग पूर्ण झाल्यावर, एक किंवा अधिक टायर्सना कमी दाब आढळला आहे हे ड्रायव्हरला कळवण्यासाठी सिस्टम इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील चेतावणी दिवा आपोआप चालू करेल.

तसेच, सिस्टम खराब झाल्यास नियंत्रण दिवा उजळेल.

खाली प्रत्येक कार्यक्रमासाठी वेगवेगळे संकेतक आहेत:

चेतावणी दिवा 3 सेकंदांसाठी वेगाने चमकतो आणि नंतर 3 सेकंदांसाठी बाहेर जातो. इंडिकेटर लाइट 4 सेकंदांसाठी फ्लॅश होतो आणि नंतर खालील परिस्थितींमध्ये सामान्य दाब बाहेर जातो. या प्रकरणात, टायर्स थंड होण्यासाठी कार किमान 3 तास थांबवा, नंतर सर्व टायरमधील हवेचा दाब इच्छित मूल्यानुसार समायोजित करा आणि TPMS रीसेट करा. TPMS रीसेट केल्यावर, दाब जास्त झाला, दाब वाढला दीर्घकालीन ड्रायव्हिंगमुळे अंतर्गत तापमानात वाढ झाल्यामुळे किंवा TPMS जेव्हा व्हायला हवे होते तेव्हा रीसेट केले गेले नाही किंवा रीसेट प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडली गेली नाही.

कार्यक्रम	प्रकाश संकेत
नवीन HECU स्थापित
SET बटण दाबले आहे निदान संगणकावर SET बटण दाबले होते
एक किंवा अधिक टायरमधील दाब पातळी सामान्यपेक्षा कमी आहे
-

असामान्य प्रणाली ऑपरेशन

वेरिएंट एन्कोडिंग त्रुटी

इंडिकेटर दिवा 60 सेकंदांपर्यंत चमकतो आणि नंतर चालू राहतो

- TPMS अप्रत्यक्ष कमी दाब ओळखण्याची विश्वासार्हता ड्रायव्हिंगची परिस्थिती आणि वातावरणावर अवलंबून कमी होऊ शकते.

घटक	सक्रियकरण	लक्षणं	संभाव्य कारण
ड्रायव्हिंगची परिस्थिती	कमी वेगाने वाहन चालवणे	25 किमी/ता किंवा त्यापेक्षा कमी वेगाने वाहन चालवणे	कमी दाबाची चेतावणी दिवा येत नाही	व्हील स्पीड सेन्सर डेटाची कमी विश्वसनीयता
उच्च वेगाने सायकल चालवा	120 किमी/ता किंवा त्याहून अधिक वेगाने वाहन चालवणे	उत्पादकता कमी झाली	टायर तपशील
मंदावणे/प्रवेग	ब्रेक किंवा प्रवेगक पेडलचे अचानक उदासीनता	कमी दाब चेतावणी विलंब	पुरेसा डेटा नाही
रस्त्याची परिस्थिती	हेअरपिनसह रस्ता	कमी दाब चेतावणी विलंब	पुरेसा डेटा नाही
रस्ता पृष्ठभाग	गलिच्छ किंवा निसरडा रस्ता	कमी दाब चेतावणी विलंब	पुरेसा डेटा नाही
तात्पुरते टायर/टायर चेन	स्नो चेन बसवून वाहन चालवणे	कमी दाब सूचक बंद	व्हील स्पीड सेन्सर डेटाची कमी विश्वसनीयता
विविध प्रकारचे टायर	वेगवेगळे टायर बसवून वाहन चालवणे	उत्पादकता कमी झाली	टायर तपशील
TPMS रीसेट त्रुटी	TPMS चुकीचा रीसेट केला आहे किंवा अजिबात रीसेट नाही	कमी दाब सूचक बंद	सुरुवातीला संचयित दबाव पातळी त्रुटी
प्रोग्रामिंग पूर्ण झाले नाही	TPMS प्रोग्रामिंग रीसेट केल्यानंतर पूर्ण झाले नाही	कमी दाब सूचक बंद	अपूर्ण टायर प्रोग्रामिंग

Hyundai solaris hcr साठी "वर्णन आणि ऑपरेशन" या विषयावरील व्हिडिओ

Х

 

 

ह्युंदाई सोलारिस टायर्समध्ये काय दबाव असावा

Hyundai Solaris टायरमधील 15 स्पोकवरील दाब R16 प्रमाणेच आहे. पहिल्या पिढीच्या मॉडेल्समध्ये, निर्मात्याने पुढील आणि मागील चाकांना 2,2 बार (32 psi, 220 kPa) वाटप केले. निर्मात्याने सुटे चाकावर देखील हे पॅरामीटर वेळोवेळी (महिन्यातून एकदा) तपासणे आवश्यक मानले आहे. हे थंड चाकांवर चालते: कार कमीतकमी तीन तास चालत नसावी किंवा 1,6 किमीपेक्षा जास्त चालवू नये.

सोलारिस 2017 2 मध्ये आला. कारखान्याने महागाईचा दाब 2,3 बार (33 psi, 230 kPa) पर्यंत वाढवण्याची शिफारस केली. कॉम्पॅक्ट मागील चाकावर, ते 4,2 बार होते. (60 psi, 420 kPa).

ट्रंकची मात्रा आणि कारचे वजन किंचित वाढले. बदलले चाक नट घट्ट टॉर्क. ते 9-11 kgf m वरून 11-13 kgf m पर्यंत वाढले आहे. तसेच, हे पॅरामीटर समायोजित करण्याच्या शिफारसींसह सूचना पूरक आहेत. थंड स्नॅपच्या अपेक्षेने, 20 kPa (0,2 वायुमंडल) ची वाढ करण्याची परवानगी आहे आणि डोंगराळ भागात प्रवास करण्यापूर्वी, वातावरणाचा दाब कमी करणे लक्षात घेतले पाहिजे (आवश्यक असल्यास, पंप अप करण्यासाठी दुखापत होणार नाही).

मानके एका प्लेटवर आढळू शकतात, सामान्यतः ड्रायव्हरच्या बाजूच्या दरवाजावर स्थित असतात. त्याचे पालन इंधन अर्थव्यवस्था, हाताळणी आणि सुरक्षिततेची हमी आहे.

उतारावरील दाबात तीव्र घट झाल्यामुळे टायर जास्त तापतो, त्याचे विघटन आणि निकामी होते. यामुळे अपघात होऊ शकतो.

सपाट टायर रोलिंग रेझिस्टन्स वाढवतो, पोशाख आणि इंधनाचा वापर वाढवतो. जास्त फुगवलेला टायर रस्त्याच्या भूभागासाठी अधिक संवेदनशील असतो आणि त्याला नुकसान होण्याचा धोका जास्त असतो.

सपाट रस्त्यावर, देशाच्या रस्त्यापेक्षा टायर जास्त फुगवण्याचा सल्ला दिला जातो, परंतु जास्त नाही. चांगल्या रॉकिंगसाठी तुम्ही 0,2 बार जोडू शकता, आणखी नाही. उच्च दाबावर मध्यभागी आणि कमी दाबाने बाजूंनी ट्रेड परिधान रद्द केले गेले नाही. आपण फॅक्टरी शिफारशींपासून विचलित झाल्यास, टायरचे आयुष्य स्पष्टपणे कमी होते. संपर्क पॅचमध्ये वाढ झाल्यामुळे ट्रॅक्शनमध्ये वाढ केवळ अत्यंत परिस्थितींमध्ये रस्त्याच्या गुणवत्तेत अतिशय तीव्र बिघाडाने (आपल्याला बर्फ किंवा चिखलाच्या ढिगाऱ्यातून बाहेर पडणे आवश्यक आहे) संबंधित आहे. वाढीव इंधन वापर हमी आहे. इतर बाबतीत, ते तर्कहीन आणि गैरसोयीचे आहे.

हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात सोलारिस R15 टायरचा दाब

निर्माता हिवाळ्यात गीअर बदलण्याची योजना करत नाही, म्हणून नेहमीचे 2,2 वातावरण असेल, जर रस्ते खराब असतील तर 2 बार जास्तीत जास्त असतील.

काही वाहनचालकांच्या मते, ते सर्व चाकांवर समान रीतीने किंवा फक्त मागील बाजूस किंचित कमी केले पाहिजे.

सोलारिस टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम

मॉडेल अप्रत्यक्ष नियंत्रण कॉन्फिगरेशन वापरते. डायरेक्ट अ‍ॅक्टिंग सिस्टमच्या विपरीत, ते प्रत्येक टायरमधील दाब मोजत नाही, परंतु चाकांच्या गतीवर आधारित धोकादायक चुकीचे संरेखन शोधते.

जेव्हा टायरमधील हवेचा दाब कमी होतो, तेव्हा चाक अधिक वाकते आणि टायर लहान त्रिज्यामध्ये फिरतो. याचा अर्थ असा की दुरुस्त केलेल्या उतारासारखेच अंतर कव्हर करण्यासाठी, ते जास्त वारंवारतेने फिरले पाहिजे. कारची चाके फ्रिक्वेन्सी सेन्सरने सुसज्ज आहेत. ABS मध्ये संबंधित विस्तार आहेत जे त्यांचे वाचन रेकॉर्ड करतात आणि त्यांची नियंत्रण मूल्यांशी तुलना करतात.

सोपे आणि स्वस्त असल्याने, TPMS खराब मापन अचूकतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. हे फक्त ड्रायव्हरला धोकादायक प्रेशर ड्रॉपची चेतावणी देते. कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये एअर कॉम्प्रेशन ड्रॉपचे गंभीर प्रमाण आणि सिस्टमला कार्य करण्यासाठी आवश्यक गती दर्शवत नाहीत. थांबलेल्या वाहनातील दाब कमी झाल्याचे युनिट निर्धारित करू शकत नाही.

डॅशवर TPMS खराबीसह एक कमी दाब गेज आहे. दुसरा आयकॉन एलसीडी स्क्रीनवर आहे. कंट्रोलरच्या डावीकडे कंट्रोल पॅनलवर रीसेट बटण "SET" स्थापित केले आहे.

सोलारिस रॅम्पमध्ये कमी दाब त्रुटी कशी रीसेट करावी: काय करावे

जर प्रेशर आयकन उजळला आणि रॅम्प कमी पंपिंग संदेश दर्शविते, तर तुम्ही अचानक चाली आणि वेगात बदल टाळून पटकन थांबले पाहिजे. पुढे, आपल्याला वास्तविक दबाव तपासण्याची आवश्यकता आहे. व्हिज्युअल तपासणीवर अवलंबून राहू नये. मॅनोमीटर वापरा. बर्‍याचदा थोडासा फुगवटा असलेले चाक अर्धवट सपाट असल्याचे दिसून येते आणि दाब कमी झाल्यावर मजबूत साइडवॉल असलेला टायर जास्त खाली जाणार नाही.

खराबीची पुष्टी झाल्यास, ते चाक फुगवून, दुरुस्त करून किंवा बदलून काढून टाकले पाहिजे. नंतर सिस्टम रीबूट करा.

स्टीयरिंग व्हील सामान्य असल्यास, आपल्याला सिस्टम रीसेट करणे देखील आवश्यक आहे. हे "SET" बटणाद्वारे दाब सामान्यवर आणल्यानंतर आणि सूचना पुस्तिकाच्या काटेकोरपणे केले जाते, जे ड्रायव्हरसाठी निर्देशात्मक दस्तऐवजीकरण आहे. ज्या परिस्थितीत ही प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे ते देखील ते सूचीबद्ध करते. त्याचा सविस्तर अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

ह्युंदाई सोलारिस टायर प्रेशर टेबल

मापन	आधी	मागील
सोलारिस-1	185/65 P15	2,2 आहेत. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
सोलारिस 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2