ह्युंदाई क्रेटा टायर प्रेशर सेन्सर

कॉम्पॅक्ट-क्लास क्रॉसओवर Hyundai Creta ने 2014 मध्ये बाजारात प्रवेश केला, Hyundai ix25 मॉडेलचे दुसरे नाव, Cantus. आधीच मूलभूत फॅक्टरी उपकरणांमध्ये, कारवर स्वतंत्र टायर प्रेशर सेन्सर ह्युंदाई क्रेटा आणि टीपीएमएस सक्रिय सुरक्षा प्रणाली स्थापित केली आहे, जी प्रत्येक टायरच्या इन्फ्लेशन पॅरामीटरचे परीक्षण करते, डिस्क रिमवरील भार निर्धारित करते आणि मॉनिटरवर माहिती प्रदर्शित करते.

इलेक्ट्रॉनिक युनिट अशा प्रकारे कॉन्फिगर केले आहे की कारच्या मुख्य युनिट्सच्या स्थितीवरील डेटा मोबाइल डिव्हाइसवर प्रसारित केला जातो, ड्रायव्हर त्याच्या स्मार्टफोनवर कोठेही कारची स्थिती तपासू शकतो.

Hyundai Creta DSh ची वैशिष्ट्ये

Hyundai Creta टायर प्रेशर सेन्सर हा संरचनात्मकदृष्ट्या अत्यंत संवेदनशील सेन्सर आहे जो चाकावर बसवला जातो. इलेक्ट्रिकल केबल वापरून, सेन्सर डॅशबोर्ड कंट्रोल पॅनलशी जोडलेला असतो ज्यामुळे ड्रायव्हरला दबावातील गंभीर बदलाबद्दल त्वरीत अलर्ट करता येतो. दुसऱ्या सेन्सरचे आउटपुट एक रेडिओ सिग्नल आहे जे कारच्या संगणकावर आणि ABS सक्रिय सुरक्षा प्रणालीकडे जाते. प्रवासादरम्यान, सेन्सर ECU ला प्रेशर पॅरामीटर्समधील बदल आणि चाकांच्या सामान्य स्थितीबद्दल माहिती देतो. थांबवले असताना, घटक निष्क्रिय आहे.

कंट्रोलर रबर किंवा अॅल्युमिनियमच्या माऊंटवर बसवलेला असतो. डिझाइन आपल्याला विशेष उपकरणे न वापरता स्वतंत्रपणे नियंत्रक बदलण्याची परवानगी देते. ह्युंदाई टायर प्रेशर सेन्सर्सची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत.

• इन्स्ट्रुमेंट मॉनिटरवरील आपत्कालीन प्रकाशासह थेट एकत्रीकरण. टायरचा दाब कमी झाल्यास, इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरमध्ये लाल प्रश्नचिन्ह उजळते.
• ABS सिस्टीम सक्रिय केल्याने तुम्हाला प्रत्येक टायरमधील प्रेशर पॅरामीटर पाहण्याची परवानगी मिळते.
• सर्व नियंत्रक खालील चाकांच्या आकारासाठी फॅक्टरीमध्ये प्रोग्राम केलेले आहेत: R16 टायर्ससाठी, स्वीकार्य दाब 2,3 एटीएम आहे.; R17 - 2,5 आकारासाठी.
• टायरचा दाब हवेच्या तपमानावर अवलंबून असतो, ड्रायव्हरने सीझननुसार दाब समायोजित करणे आवश्यक आहे.
• डिस्कच्या व्यासावर आणि हिवाळा/उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या वर्गावर अवलंबून इंटरफेसद्वारे सेन्सर्सचे वाचन पुन्हा प्रोग्राम करण्याची शक्यता.

कंट्रोलर केवळ टायर प्रेशर पॅरामीटरचे निरीक्षण करण्यासाठी कॉन्फिगर केलेले नाही तर अशा चाकांच्या अपयशाबद्दल ड्रायव्हरला चेतावणी देखील देते:

• disassembly (फास्टनिंग बोल्टचा वापर);
• टायरची लवचिकता किंवा हर्निया कमी होणे;
• साइड कट नंतर दुरुस्त केलेले चाक वापरल्यास खराबी होऊ शकते;
• नॉन-ऑरिजिनल ऑफ-सीझन टायर वापरल्यास रबर ओव्हरहाटिंग;
• डिस्कवर जास्त भार, जेव्हा वाहनाची लोड क्षमता मर्यादा ओलांडली जाते तेव्हा उद्भवते.

क्रेटू मधील नियमित DDSH भाग क्रमांक 52933-C1100 आहे. मूळ सुटे भागांची किंमत खूपच जास्त आहे - प्रति सेट 2300 पासून. सेन्सर 433 मेगाहर्ट्झच्या वारंवारतेवर रेडिओ सिग्नलद्वारे माहिती प्रसारित करतात, किटमध्ये कंट्रोलर आणि रबर मुखपत्र समाविष्ट आहे. नोडला "ऑटो कम्युनिकेशन" प्रक्रियेद्वारे कारच्या ECU मध्ये नोंदणीची आवश्यकता असेल. ऑपरेशनची मुदत 7 वर्षे आहे.

एक पर्याय म्हणून, ड्रायव्हर्स मूळ प्रतिकृती निवडण्याची शिफारस करतात - श्रेडर जनरेशन5 दुरुस्ती किट, जी कोरियन क्रॉसओव्हरसाठी योग्य आहे. भागाची किंमत 500 रूबल आहे, अनुक्रमांक 66743-68, निप्पलची सामग्री अॅल्युमिनियम आहे. निर्माता 3 वर्षांचे किमान उत्पादन आयुष्य सूचित करतो.

Hyundai Creta वर DDSH च्या खराबीची कारणे

चुकीचा सिग्नल डॅशबोर्डवर केवळ सपाट टायरच्या बाबतीतच नाही आणि दबाव पॅरामीटर्समध्ये घट होऊ शकतो. कंट्रोल युनिट ड्राइव्हवर स्थित आहे, पद्धतशीरपणे डायनॅमिक आणि यांत्रिक भारांचा अनुभव घेते, म्हणून ते कारच्या असुरक्षित घटकांशी संबंधित आहे. प्रेशर सेन्सरच्या अपयशाची कारणे.

• शरीराला तडे गेले आणि चाक पडले. अवघड रस्त्यावरून वाहन चालवताना चाकाला जोरदार धडक दिल्याने, वेगात अडथळे पार केल्यानंतर, अपघात होतो.
• एक्सल ओव्हरलोड झाल्यावर चाकावरील वाढलेला भार सेन्सर रीडिंग खाली खेचतो.
• आणीबाणीच्या दिव्याच्या वायरिंगमध्ये बिघाड. कंट्रोलरकडून एक पातळ वायर येते, जी झीज होऊ शकते, संरक्षणात्मक थराची घनता गमावू शकते. या प्रकरणात अलार्म सिग्नल सतत वाजतो.
• टर्मिनल्सवरील संपर्क तुटणे, संपर्कांचे ऑक्सिडेशन होते जेव्हा भाग घाणाने स्वच्छ केले जात नाहीत, चिखलात कारच्या पद्धतशीर ऑपरेशन दरम्यान, हिवाळ्यात मीठ अभिकर्मकांच्या प्रवेशानंतर संपर्क खराब होतात.
• ECU खराबी. पूर्णपणे कार्यशील सेन्सर आणि चांगले संपर्कांसह, कंट्रोल युनिट बोर्डला चुकीचे सिग्नल पाठवते.

अर्ध्या प्रकरणांमध्ये जेव्हा ड्रायव्हर्सना सेन्सरची खराबी लक्षात येते, कारण म्हणजे मूळ नसलेल्या ड्रायव्हर प्रतिकृतींचा वापर जो ECU इंटरफेसशी संवाद साधत नाही (संबंधित नाही), वाहनाच्या सक्रिय सुरक्षा प्रणालीमध्ये घटक नोंदणीकृत नाही.

टीपीएमएस प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम - कामाची वैशिष्ट्ये

Hyundai Creta आधीच TPMS प्रणालीने सुसज्ज असलेल्या बेसमध्ये आहे जी ड्रायव्हरला टायरच्या दाबात गंभीर घट झाल्याबद्दल ताबडतोब चेतावणी देते. डॅशबोर्डवर लाल उद्गार चिन्ह फ्लॅश करून सिस्टम एका मिनिटासाठी खराबी दर्शवते, एका मिनिटानंतर चिन्ह सतत जळू लागते.

TPMS इंडिकेटर केवळ दबाव कमी झाल्यावरच नाही तर नवीन डिस्क स्थापित केल्यानंतर आणि पॉवर लाईन्सजवळ गाडी चालवताना 20% वर देखील उजळतो. विजेने सुसज्ज नसलेल्या शहरांमध्ये एक रस्ता शोधणे अशक्य असल्याने, कमी दाबाचे निर्देशक सतत चालू असल्याची समस्या अनेक वाहनचालकांना भेडसावत आहे.

क्रीटमधील सुरक्षा प्रणालीची दुसरी समस्या म्हणजे ऑन-बोर्ड नेटवर्कसह कार्य करणार्‍या कारमध्ये लॅपटॉप वापरताना, फोन आणि इतर गोष्टी रिचार्ज करताना कार्य करणारे निर्देशक. प्रणाली रेडिओ हस्तक्षेप शोधते आणि एक दोष म्हणून तो सहसंबंधित करते. म्हणून, अनेक ड्रायव्हर्स प्रेशर सेन्सर अक्षम करू इच्छितात.

TMPS कसे अक्षम करावे आणि त्रुटी कशी काढावी

ड्रायव्हर विशेष उपकरणांशिवाय TMPS मॉनिटरिंग सिस्टम पूर्णपणे अक्षम करण्यास सक्षम असण्याची शक्यता नाही. हे करण्यासाठी, तुमच्याकडे Hyundai स्कॅनर आणि सॉफ्टवेअर असणे आवश्यक आहे. सेन्सर पुन्हा स्थापित केल्यानंतर दिसणारी त्रुटी दूर करण्यासाठी, आपल्याला टायरचे दाब रीसेट करणे आणि संगणक रीस्टार्ट करणे आवश्यक आहे. ECU कंट्रोल युनिट पुन्हा फ्लॅश करणे आवश्यक आहे, अन्यथा निर्देशक पद्धतशीरपणे उजळेल. चरण-दर-चरण TMPS तात्पुरते कसे अक्षम करावे.

• इग्निशन चालू करा, इंजिन सुरू करू नका.
• कंट्रोलरच्या डावीकडे SET बटण आहे, ते संलग्न करणे आवश्यक आहे.
• बीपची वाट पहा.
• बजर ड्रायव्हरला सूचित करतो की डिस्प्ले सिस्टम अक्षम आहे.

प्रत्येक सेन्सर किंवा चाक बदलल्यानंतर, ऋतू बदलल्यानंतर, गेज वापरल्यानंतर निर्देशक अयशस्वी झाल्यावर सिस्टम रीस्टार्ट करण्याची शिफारस केली जाते.

30% प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हिंग करताना चाक पुन्हा स्थापित केल्यानंतर, सेन्सर खराबी दर्शवू लागतो. ही एक सामान्य परिस्थिती आहे, सिग्नल तोडल्याच्या 20-30 किमी नंतर सिस्टम स्वयंचलितपणे समायोजित होते.

ड्रायव्हरला हिवाळ्यात दर महिन्याला, उन्हाळ्यात दर 40 दिवसांनी एकदा टायरचा दाब तपासण्याचा सल्ला दिला जातो. थंड टायरवर नेहमी टायरचा दाब तपासला जातो. म्हणजे गेल्या २४ तासांपासून गाडी चालवली नाही किंवा या वेळेत १.५ किमीपेक्षा कमी प्रवास केला नाही.

DDSH ते Creta मध्ये कसे बदलावे

कंट्रोलर बदलण्यास 15 मिनिटे लागतात, प्रेशर गेजसह कार्य केल्यानंतर, चाकमधील दाब व्यक्तिचलितपणे तपासला जातो. मूळ TPMS सेन्सर 52933c1100 बदलण्याची प्रक्रिया खाली वर्णन केली आहे.

सुरक्षित पद्धतीने चाक काढा. चाक वेगळे करा, टायर काढा. डिस्कमधून जुना सेन्सर काढा, नवीन त्याच्या नेहमीच्या जागी स्थापित करा. टायर ब्लॉक करा, आकारानुसार इच्छित सेटिंगमध्ये फुगवा. नवीन ड्रायव्हरची नोंदणी करा.

जर स्टॉक सेन्सर त्याचप्रमाणे पुन्हा स्थापित केला असेल, तर Hyundai ECU अशा प्रकारे कॉन्फिगर केले आहे की ते स्वयंचलितपणे ड्रायव्हरला ओळखते आणि नोंदणी करते. म्हणून, नियंत्रण युनिट्सचा संच खरेदी करताना, आपल्याला त्यांची संख्या लिहिण्याची आवश्यकता नाही, आपण सेन्सर स्वतंत्रपणे स्थापित करू शकता. चाक काढताना आणि फोर्जिंग करताना, स्तनाग्र डोके फोडू नये हे महत्वाचे आहे.

क्रीटवर टायर प्रेशर सेन्सर बदलणे अगदी सोपे आहे, निर्मात्याने शक्य ते सर्व केले आहे जेणेकरून मालकास ECU मधील घटक समक्रमित करण्यात कोणतीही अडचण येऊ नये आणि मॉडेलसाठी योग्य पुरेशी मूळ दुरुस्ती किट आणि वैयक्तिक सुटे भाग प्रदान करतात.