एकॉर्ड 7 नॉक सेन्सर

इंजिन नॉक सेन्सर हे इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टममधील सेन्सरपैकी एक आहे. होंडा एकॉर्ड 7 वर नॉक सेन्सरची सापेक्ष विश्वासार्हता असूनही, ते कधीकधी अयशस्वी होते. डिव्हाइस आणि सेन्सरच्या अकार्यक्षमतेची कारणे, संभाव्य परिणाम, नियंत्रण पद्धती आणि सेन्सर बदलण्याचा क्रम विचारात घ्या.

नॉक सेन्सर डिव्हाइस एकॉर्ड 7

सातव्या पिढीतील एकॉर्ड गाड्या रेझोनंट टाईप नॉक सेन्सर वापरतात. ब्रॉडबँड सेन्सरच्या विपरीत जो इंजिन कंपनांचा संपूर्ण स्पेक्ट्रम कंट्रोल युनिटमध्ये प्रसारित करतो, रेझोनंट सेन्सर फक्त क्रँकशाफ्ट गतीमध्ये असलेल्या इंजिनच्या गतीला प्रतिसाद देतात. याचे फायदे आणि तोटे आहेत.

एक सकारात्मक मुद्दा असा आहे की इंजिन कंट्रोल युनिटने खोट्या अलार्मसाठी "प्रवृत्ती" ठेवू नये, उदाहरणार्थ, अल्टरनेटर बेल्टच्या उच्च-फ्रिक्वेंसी हिसिंगसाठी आणि इतर बाह्य कंपनांसाठी. तसेच, रेझोनंट सेन्सरमध्ये इलेक्ट्रिकल सिग्नलचे मोठे मोठेपणा असते, ज्याचा अर्थ उच्च आवाज प्रतिकारशक्ती असते.

नकारात्मक क्षण - सेन्सरची कमी संवेदनशीलता कमी, आणि, उलट, उच्च इंजिन गती आहे. यामुळे महत्त्वाची माहिती गमावली जाऊ शकते.

नॉक सेन्सर एकॉर्ड 7 चे स्वरूप आकृतीमध्ये दर्शविले आहे:

नॉक सेन्सरचे स्वरूप

इंजिनच्या विस्फोटाच्या क्षणी, कंपने कंपन करणाऱ्या प्लेटमध्ये प्रसारित केली जातात, जी, प्रतिध्वनी, वारंवार यांत्रिक कंपने वाढवते. पायझोइलेक्ट्रिक घटक यांत्रिक कंपनांना इंजिन कंट्रोल युनिटचे अनुसरण करणार्‍या विद्युत कंपनांमध्ये रूपांतरित करतो.

सेन्सर डिझाइन

नॉक सेन्सरचा उद्देश

इंजिन नॉक सेन्सरचा मुख्य उद्देश म्हणजे जेव्हा इंजिन नॉक प्रभाव असतो तेव्हा इंजिनचा प्रज्वलन कोन दुरुस्त करणे. इंजिन नॉक सहसा लवकर सुरू होण्याशी संबंधित असते. इंजिन लवकर सुरू करणे शक्य आहे जेव्हा:

• कमी-गुणवत्तेच्या इंधनासह इंधन भरणे (उदाहरणार्थ, कमी ऑक्टेन क्रमांकासह);
• गॅस वितरण यंत्रणेचा पोशाख;
• प्रतिबंधात्मक आणि दुरुस्तीच्या कामात इग्निशन अँगलची चुकीची सेटिंग.

जेव्हा नॉक सेन्सर सिग्नल आढळतो, तेव्हा इंजिन कंट्रोल युनिट इंधन पुरवठा दुरुस्त करते, इग्निशनची वेळ कमी करते, म्हणजे इग्निशनला विलंब करते, विस्फोट प्रभाव प्रतिबंधित करते. सेन्सर योग्यरित्या कार्य करत नसल्यास, विस्फोट प्रभाव टाळता येत नाही. यामुळे गंभीर परिणाम होऊ शकतात, म्हणजे:

• इंजिनच्या घटक आणि यंत्रणेवरील लोडमध्ये लक्षणीय वाढ;
• गॅस वितरण प्रणालीची खराबी;
• इंजिन दुरुस्तीच्या गरजेसाठी अधिक गंभीर समस्या.

खालील कारणांमुळे नॉक सेन्सरचे अपयश शक्य आहे:

• परिधान करणे;
• दुरुस्तीच्या कामात किंवा वाहतूक अपघाताच्या वेळी यांत्रिक नुकसान.

नॉक सेन्सरच्या खराबतेवर लक्ष ठेवण्याच्या पद्धती

खराब नॉक सेन्सरचे मुख्य लक्षण म्हणजे इंजिन नॉक इफेक्टची उपस्थिती, जो प्रवेगक पेडल लोडखाली दाबल्यावर जाणवतो, जसे की उतारावर किंवा वेग वाढवताना. या प्रकरणात, सेन्सरची कार्यक्षमता तपासण्याचे सुनिश्चित करा.

एकॉर्ड 7 इंजिन नॉक सेन्सरची खराबी निश्चित करण्यासाठी सर्वात विश्वासार्ह पद्धत म्हणजे संगणक निदान करणे. एरर कोड P0325 नॉक सेन्सर एररशी संबंधित आहे. आपण पॅरामेट्रिक नियंत्रण पद्धत देखील वापरू शकता. हे करण्यासाठी, सेन्सर काढून टाकणे आवश्यक आहे. अतिसंवेदनशील एसी व्होल्टमीटर (आपण शेवटचा उपाय म्हणून मल्टीमीटर वापरू शकता, एसी व्होल्टेज मोजण्यासाठी खालच्या मर्यादेवर स्विच सेट करू शकता) किंवा केस आणि सेन्सर आउटपुट दरम्यान सिग्नल पातळी तपासण्यासाठी ऑसिलोस्कोप वापरणे देखील आवश्यक आहे. डिव्हाइसवर लहान अडथळे निर्माण करणे.

सिग्नलचे मोठेपणा किमान 0,5 व्होल्ट असणे आवश्यक आहे. सेन्सर ठीक असल्यास, तुम्हाला त्यातून इंजिन कंट्रोल युनिटवर वायरिंग तपासण्याची आवश्यकता आहे.

मल्टीमीटरसह साध्या डायल टोनसह सेन्सर तपासणे अशक्य आहे.

एकॉर्ड 7 सह नॉक सेन्सर बदलत आहे

नॉक सेन्सर बदलण्यासाठी गैरसोयीच्या ठिकाणी स्थित आहे: इनटेक मॅनिफोल्डच्या खाली, स्टार्टरच्या डावीकडे. लेआउट रेखांकनावर आपण त्याचे स्थान अधिक तपशीलवार पाहू शकता.

या आकृतीमध्ये, सेन्सर 15 व्या स्थानावर दर्शविला आहे.

नॉक सेन्सर नष्ट करण्यापूर्वी, सेन्सर इंस्टॉलेशन साइटवर शीट मेटल किंवा कोक काढण्यासाठी इतर विशेष रचना वापरणे आवश्यक आहे, कारण ऑपरेशन दरम्यान ते उच्च तापमानात तेलकट स्थितीत होते.

नवीन नॉक सेन्सर स्वस्त आहे. उदाहरणार्थ, लेख 30530-PNA-003 अंतर्गत मूळ जपानी-निर्मित सेन्सरची किंमत सुमारे 1500 रूबल आहे.

नवीन सेन्सर स्थापित केल्यानंतर, आपण डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून इंजिन त्रुटी रीसेट करणे आवश्यक आहे.