लाडा प्रियोरा कारचा रफ रोड सेन्सर

आधुनिक कार मोठ्या संख्येने सेन्सर आणि सेन्सरशिवाय करू शकत नाहीत. त्यापैकी काही सुरक्षिततेसाठी जबाबदार आहेत, इतर सर्व सिस्टमच्या योग्य कार्यासाठी. अशी उपकरणे आहेत जी क्रूसाठी स्वीकार्य पातळीवर आराम देतात.

अर्थात, ऑटोमोटिव्ह अभियंते आणि डिझाइनर्सना या प्रणालींबद्दल सर्व माहिती आहे. आणि एक साधा मालक हेतू कसा समजू शकतो आणि त्याशिवाय, यापैकी कोणत्याही डिव्हाइसचे निदान कसे करू शकतो?

उदाहरणार्थ, Priora कारचा रफ रोड सेन्सर कशासाठी आहे? हे स्पष्ट आहे की या वर्गाच्या कारमध्ये आरामला प्राधान्य नाही. ड्रायव्हरला खड्ड्यांबद्दल माहिती देण्यात काही अर्थ नाही, त्याला स्वतःला ते जाणवेल. उपकरणाचा खरा उद्देश पर्यावरणशास्त्र आहे. थोडं विचित्र वाटतं, पण ते खरं आहे.

अडथळ्यांची माहिती कारला हिरवीगार कशी बनवते

LADA Priora पूर्णपणे आधुनिक 16-व्हॉल्व्ह इंजिनसह सुसज्ज आहे जे युरो 3 आणि युरो 4 पर्यावरणीय सुरक्षा मानकांचे पालन करते. याचा अर्थ असा आहे की जळलेले इंधन एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखणे आवश्यक आहे.

सिस्टम अगदी सोप्या पद्धतीने कार्य करते:

• इग्निशन सिस्टीममध्ये मिसफायर झाल्यास इंधन बाहेर काढणे होते. ज्या क्षणी स्पार्क अदृश्य होतो, संबंधित सिलेंडरचा स्फोट होतो. हे इंजिन नॉक सेन्सरद्वारे निर्धारित केले जाते, माहिती ECU कडे पाठविली जाते. इलेक्ट्रॉनिक्स समस्या सिलेंडरला इंधन पुरवठा अवरोधित करते.
• समस्या अशी आहे की नॉक सेन्सर केवळ चुकीच्या फायरिंगमुळेच नव्हे तर खडबडीत रस्त्यावर गाडी चालवताना कारच्या धक्क्याने देखील ट्रिगर होतो. ECU हे ओळखते आणि अनावश्यकपणे इंधन पुरवठा बंद करते.

यामुळे पॉवर लॉस आणि इंजिन अस्थिरता येते. पण पर्यावरण कुठे आहे? Priora रफ रोड सेन्सर युरो 3(4) मानकांवर कसा परिणाम करतो?

उपकरण एक्झॉस्ट आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टमचे आयुष्य वाढवण्यास मदत करते. अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये जळत नसलेल्या इंधनाच्या प्रवेशामुळे, लॅम्बडा प्रोब आणि उत्प्रेरक लवकर संपतात. इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट विविध सेन्सर्सच्या रीडिंगची तुलना करते, नॉकचे खरे कारण ठरवते. नॉक सेन्सर आणि खडबडीत रस्ता समक्रमितपणे काम करत असल्‍यास, कोणतेही इंधन कट ऑफ नसते आणि इंजिन सामान्यपणे चालते.

Priore वर खडबडीत रस्ता सेन्सर कुठे आहे

रस्त्याच्या पृष्ठभागाबद्दल विश्वसनीय माहिती मिळविण्यासाठी, सेन्सर सर्वात संवेदनशील भागात स्थित आहे: समोरील निलंबन प्रतिबद्धता बिंदू. विशेषतः, Priore मध्ये, हा शॉक शोषक सपोर्ट कप आहे.

संदर्भासाठी: व्हीएझेड कंपनीच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारवर (लाडा प्रियोरासह), फ्रंट सस्पेंशन मॅकफेरसन योजनेनुसार केले जाते.

रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील सर्व प्रभाव फ्रेमच्या टर्नटेबलमध्ये हस्तांतरित केले जातात. याच भागात खडबडीत रस्ता सेन्सर आहे.

इकॉनॉमी क्लास कारमधील सस्पेन्शन सर्किटची साधेपणा लक्षात घेता, अगदी लहान धक्के आणि कंपन सेन्सरवर प्रसारित केले जातात.

खराबीची लक्षणे

अननुभवी प्रियोराच्या मालकास, खराबीची चिन्हे विचित्र वाटू शकतात. अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना इंजिन अचानक बंद पडू लागते. पर्यावरण नियंत्रण प्रणालीच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत लक्षात ठेवा: कंपने दिसतात - ECU इंधन पुरवठा थांबवते. सदोष खडबडीत रस्ता सेन्सर सिग्नल देत नाही आणि कंट्रोल मॉड्युल कोणतीही टक्कर चुकीचा फायर डिटोनेशन म्हणून चुकते.

मल्टीमीटरने तपासणे जवळजवळ अशक्य आहे. चालत्या कारच्या स्कॅनरचा वापर करून निदान केले जाते.

संबंधित व्हिडिओ