एकॉर्ड 7 सेन्सर

आधुनिक कार ही मायक्रोप्रोसेसर उपकरणांद्वारे नियंत्रित एक जटिल इलेक्ट्रॉनिक-यांत्रिक प्रणाली आहे. विविध सेन्सर इंजिन ऑपरेटिंग मोड, वाहन प्रणालीची स्थिती आणि हवामान पॅरामीटर्सबद्दल माहिती वाचतात.

होंडा एकॉर्ड 7 मध्ये, सेन्सर्समध्ये उच्च प्रमाणात विश्वासार्हता आहे. त्यापैकी बहुतेक अत्यंत ऑपरेटिंग परिस्थितीत आहेत हे लक्षात घेता, वेळोवेळी सेन्सर अयशस्वी होऊ शकतात. या प्रकरणात, वाहन नियंत्रण युनिट्स (इंजिन, एबीएस, शरीर, हवामान नियंत्रण आणि इतर) विश्वसनीय माहिती प्राप्त करत नाहीत, ज्यामुळे या सिस्टमचे चुकीचे ऑपरेशन किंवा कार्यप्रदर्शन पूर्णपणे अपयशी ठरते.

एकॉर्ड 7 कारच्या मुख्य सिस्टमचे सेन्सर, त्यांच्या अपयशाची कारणे आणि चिन्हे आणि समस्यानिवारण पद्धती विचारात घ्या.

इंजिन नियंत्रण सेन्सर

एकॉर्ड 7 मधील सेन्सर्सची सर्वात मोठी संख्या इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीमध्ये आहे. खरं तर, इंजिन हे कारचे हृदय आहे. कारचे ऑपरेशन त्याच्या असंख्य पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते, जे सेन्सरद्वारे मोजले जातात. इंजिन व्यवस्थापन प्रणालीचे मुख्य सेन्सर आहेत:

क्रँकशाफ्ट सेन्सर. हे मुख्य इंजिन सेन्सर आहे. शून्य बिंदूशी संबंधित क्रँकशाफ्टची रेडियल स्थिती नियंत्रित करते. हा सेन्सर इग्निशन आणि इंधन इंजेक्शन सिग्नलवर लक्ष ठेवतो. हा सेन्सर सदोष असल्यास, कार सुरू होणार नाही. नियमानुसार, सेन्सरची संपूर्ण बिघाड एका विशिष्ट वेळेपूर्वी होते, जेव्हा, इंजिन सुरू केल्यानंतर आणि गरम केल्यानंतर, ते अचानक थांबते, नंतर 10-15 मिनिटांनी थंड झाल्यानंतर ते पुन्हा सुरू होते, उबदार होते आणि पुन्हा थांबते. अशा परिस्थितीत, सेन्सर बदलणे आवश्यक आहे. सेन्सरचा मुख्य कार्यरत घटक एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइल आहे जो अतिशय पातळ कंडक्टरने बनलेला असतो (मानवी केसांपेक्षा किंचित जाड). गरम झाल्यावर, ते भौमितिकरित्या गरम होते, कंडक्टर डिस्कनेक्ट होतात, सेन्सर त्याची कार्यक्षमता गमावतो. 

कॅमशाफ्ट सेन्सर. क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्टची वेळ नियंत्रित करते. त्याचे उल्लंघन झाल्यास, उदाहरणार्थ, मिसफायर किंवा तुटलेला टायमिंग बेल्ट, इंजिन बंद केले जाते. तुमचे डिव्हाइस क्रँकशाफ्ट सेन्सर सारखेच आहे.

सेन्सर टाइमिंग बेल्ट पुलीच्या पुढे स्थित आहे.

शीतलक तापमान सेन्सर. ते यासाठी डिझाइन केले आहेत:

• इंजिनच्या तापमानावर अवलंबून इंजिन इग्निशन टाइमिंग नियंत्रण;
• इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या रेडिएटरच्या कूलिंग फॅन्सचे वेळेवर सक्रियकरण;
• डॅशबोर्डवरील इंजिन तापमान मापकाची देखभाल.

हे सेन्सर वेळोवेळी अयशस्वी होतात - तुमची कामाची पृष्ठभाग आक्रमक अँटीफ्रीझ वातावरणात आहे. म्हणून, शीतकरण प्रणाली "नेटिव्ह" अँटीफ्रीझने भरलेली आहे हे महत्वाचे आहे. डॅशबोर्डवरील गेज योग्यरित्या कार्य करत नसल्यास, इंजिनचे तापमान चुकीचे असू शकते, इंजिन जास्त गरम होऊ शकते आणि जेव्हा इंजिन गरम होते तेव्हा निष्क्रिय गती कमी होणार नाही.

सेन्सर थर्मोस्टॅटच्या पुढे स्थित आहेत.

फ्लो मीटर (मास एअर फ्लो सेन्सर). हा सेन्सर योग्य हवा/इंधन गुणोत्तरासाठी जबाबदार आहे. ते सदोष असल्यास, इंजिन सुरू होणार नाही किंवा खडबडीत चालणार नाही. या सेन्सरमध्ये अंगभूत हवा तापमान सेंसर आहे. काहीवेळा तुम्ही कार्ब क्लीनरने हलक्या हाताने फ्लश करून ते परत मिळवू शकता आणि चालवू शकता. अयशस्वी होण्याचे सर्वात संभाव्य कारण म्हणजे सेन्सर फिलामेंटचा "गरम" पोशाख. सेन्सर एअर इनटेकमध्ये स्थित आहे.

थ्रोटल पोझिशन सेन्सर. थेट Honda Accord थ्रॉटल बॉडीवर एअर इनटेक सिस्टीममध्ये स्थापित केलेला, हा एक प्रतिरोधक प्रकार आहे. ऑपरेशन दरम्यान, पोटेंशियोमीटर झिजतात. सेन्सर सदोष असल्यास, इंजिनची गती अधूनमधून वाढेल. सेन्सरचे स्वरूप.

तेल दाब सेन्सर. क्वचितच ब्रेक होतो. नियमानुसार, अपयश दीर्घकालीन पार्किंगशी संबंधित आहे. इंधन फिल्टरच्या पुढे स्थित आहे.

ऑक्सिजन सेन्सर्स (लॅम्बडा प्रोब). ते आवश्यक एकाग्रतेमध्ये कार्यरत मिश्रण तयार करण्यासाठी जबाबदार आहेत, उत्प्रेरकांच्या कार्यक्षमतेचे निरीक्षण करतात. जेव्हा ते अयशस्वी होतात, तेव्हा इंधनाचा वापर झपाट्याने वाढतो, एक्झॉस्ट वायूंमध्ये विषारी पदार्थांची एकाग्रता विचलित होते. या सेन्सर्सकडे मर्यादित संसाधने आहेत, कारच्या ऑपरेशन दरम्यान ते बदलले पाहिजेत, कारण ते अयशस्वी होतात. उत्प्रेरकाच्या आधी आणि नंतर एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये सेन्सर स्थित असतात.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन सेन्सर

स्वयंचलित प्रेषण मोड नियंत्रित करण्यासाठी विविध सेन्सर वापरते. मुख्य सेन्सर:

• वाहन गती सेन्सर. हा एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक सेन्सर आहे जो होंडा एकॉर्ड 7 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या आउटपुट शाफ्टजवळील गृहनिर्माण मध्ये स्थित आहे. खराबी झाल्यास, डॅशबोर्डवरील स्पीड डेटा अदृश्य होतो (स्पीडोमीटर सुई पडतो), गिअरबॉक्स आपत्कालीन मोडमध्ये जातो.

• स्वयंचलित ट्रांसमिशन निवड सेन्सर. सेन्सर खराब झाल्यास किंवा त्याचे विस्थापन झाल्यास, स्वयंचलित ट्रांसमिशन मोड निवडलेल्या क्षणाची ओळख उल्लंघन केली जाते. या प्रकरणात, इंजिन स्टार्ट अवरोधित केले जाऊ शकते, गीअर शिफ्ट इंडिकेटर बर्निंग थांबवण्याचे संकेत देते.

ABS एकॉर्ड 7

ABS, किंवा अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, चाकांच्या गतीचे नियमन करते. मुख्य सेन्सर:

• व्हील स्पीड सेन्सर्स (प्रत्येक चाकासाठी चार). एका सेन्सरमधील त्रुटी हे एबीएस सिस्टीममधील खराबीचे बहुधा कारण आहे. या प्रकरणात, संपूर्ण प्रणाली त्याची प्रभावीता गमावते. सेन्सर व्हील हबच्या अगदी जवळ स्थित आहेत, म्हणून ते अत्यंत अत्यंत परिस्थितीत वापरले जातात. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्याचे अपयश सेन्सरच्या खराबीशी संबंधित नसते, परंतु वायरिंगचे उल्लंघन (ब्रेक), व्हील स्पीड सिग्नल वाचलेल्या ठिकाणाचे प्रदूषण.
• प्रवेग सेन्सर (जी-सेन्सर). तो विनिमय दराच्या स्थिरतेसाठी जबाबदार आहे. हे क्वचितच अपयशी ठरते.

हेडलॅम्प डिमर सिस्टम

झेनॉन हेडलाइट्स वापरल्यास ही प्रणाली स्थापित करणे आवश्यक आहे. सिस्टममधील मुख्य सेन्सर हा बॉडी पोझिशन सेन्सर आहे, जो चाकाच्या हाताला जोडलेला असतो. ते अयशस्वी झाल्यास, हेडलाइट्सचा चमकदार प्रवाह शरीराच्या झुकावकडे दुर्लक्ष करून स्थिर स्थितीत राहतो. अशा खराबीसह कार चालविण्यास परवानगी नाही (जर क्सीनन स्थापित केले असेल).

शरीर व्यवस्थापन प्रणाली

ही प्रणाली वाइपर, वॉशर, लाइटिंग, सेंट्रल लॉकिंगच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे. एक सेन्सर ज्यामध्ये समस्या आहेत ते म्हणजे पाऊस सेंसर. तो खूप संवेदनशील आहे. जर नॉन-स्टँडर्ड साधनांनी कार धुण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, आक्रमक द्रव त्यात शिरले तर ते अयशस्वी होऊ शकते. विंडशील्ड बदलल्यानंतर अनेकदा सेन्सरमध्ये समस्या उद्भवतात. सेन्सर विंडशील्डच्या शीर्षस्थानी स्थित आहे.