कार ऑइल प्रेशर सेन्सर VAZ 2115
सामग्री
व्हीएझेड 2000 सह, 2115 सालापासून अनेक कारवर, इलेक्ट्रॉनिक ऑइल प्रेशर सेन्सर स्थापित केले आहेत. हे एक महत्त्वाचे युनिट आहे ज्याचे कार्य तेल प्रणालीमध्ये तयार होणारा दाब नियंत्रित करणे आहे. तुम्ही उतारावर किंवा चढावर वेगाने गाडी चालवल्यास, सेन्सर बदल ओळखतो आणि त्यांना सिस्टम एरर म्हणून अहवाल देतो (कारच्या डॅशबोर्डवर वॉटरिंगच्या स्वरूपात लाल दिवा उजळू शकतो). या टप्प्यावर, मालकास समस्येचे निदान करणे आणि भाग दुरुस्त करायचा की बदलायचा हे ठरवावे लागेल. व्हीएझेड 2115 ऑइल लेव्हल सेन्सर कसे कार्य करते, ते कोठे आहे आणि ते कसे बदलावे याबद्दल लेख चर्चा करेल.
हा भाग काय आहे आणि त्याचे कार्य काय आहे
अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये तेल (स्नेहन) प्रणाली असते जी रबिंग भागांचे अखंड आणि स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते. VAZ 2115 ऑइल सेन्सर या प्रणालीचा अविभाज्य भाग आहे, जो तेल नियंत्रणासाठी जबाबदार आहे. हे दाब निश्चित करते आणि सर्वसामान्य प्रमाणापासून विचलनाच्या बाबतीत ड्रायव्हरला सूचित करते (पॅनलवरील प्रकाश उजळतो).
डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत क्लिष्ट नाही. सर्व नियंत्रकांच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे ते एका उर्जेचे दुसर्‍या रूपात रूपांतर करतात. उदाहरणार्थ, त्याला यांत्रिक क्रिया रूपांतरित करण्यास सक्षम होण्यासाठी, या उर्जेचा विद्युत सिग्नलमध्ये एक कनवर्टर त्याच्या शरीरात तयार केला जातो. सेन्सरच्या मेटल झिल्लीच्या स्थितीत यांत्रिक प्रभाव दिसून येतो. प्रतिरोधक झिल्लीमध्येच स्थित असतात, ज्याचा प्रतिकार बदलतो. परिणामी, कनवर्टर “प्रारंभ” होतो, जो तारांद्वारे विद्युत सिग्नल प्रसारित करतो.
जुन्या कारमध्ये, इलेक्ट्रिकल कन्व्हर्टरशिवाय साधे सेन्सर होते. परंतु त्यांच्या कृतीचे तत्त्व समान होते: पडदा कार्य करते, परिणामी डिव्हाइस वाचन देते. विकृतीमुळे, पडदा रॉडवर दबाव टाकू लागतो, जो स्नेहन सर्किट (ट्यूब) मधील द्रव संकुचित करण्यासाठी जबाबदार असतो. ट्यूबच्या दुसर्‍या बाजूला तीच डिपस्टिक असते आणि जेव्हा तेल त्यावर दाबते तेव्हा ते प्रेशर गेज सुई वाढवते किंवा कमी करते. जुन्या-शैलीच्या बोर्डांवर, ते असे दिसले: बाण वर जातो, याचा अर्थ दबाव वाढत आहे, तो खाली जातो - तो पडतो.
ते कुठे आहे
जेव्हा भरपूर मोकळा वेळ असतो, तेव्हा पूर्वी असा कोणताही अनुभव नसल्यास, आपण हुड अंतर्गत बर्‍याच गोष्टी शोधू शकता. आणि तरीही, ऑइल प्रेशर सेन्सर कोठे आहे आणि व्हीएझेड 2115 सह ते कसे पुनर्स्थित करावे याबद्दल माहिती अनावश्यक होणार नाही.
VAZ 2110-2115 प्रवासी कारवर, हे डिव्हाइस इंजिनच्या उजव्या बाजूला (जेव्हा प्रवासी डब्यातून पाहिले जाते), म्हणजेच सिलेंडर हेड कव्हरच्या खाली स्थित आहे. त्याच्या वरच्या भागात एक प्लेट आणि दोन टर्मिनल्स आहेत जे बाह्य स्त्रोताकडून चालवले जातात.
कारच्या भागांना स्पर्श करण्यापूर्वी, शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी कार मालकाने खराबींचे निदान करण्यासाठी बॅटरीमधून टर्मिनल काढून टाकण्याची शिफारस केली जाते. डीडीएम (ऑइल प्रेशर सेन्सर) अनस्क्रू करताना, आपल्याला इंजिन थंड असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते बर्न करणे सोपे आहे.
पाणी पिण्याची स्वरूपात प्रकाश लाल सूचक काय म्हणू शकतो
असे घडते की इंजिन चालू असताना, ध्वनी सिग्नलसह लाल दिवा येतो. तो काय म्हणतो:
- तेल संपले (सामान्यपेक्षा कमी);
- सेन्सर आणि बल्बचे इलेक्ट्रिकल सर्किट दोषपूर्ण आहे;
- तेल पंप अयशस्वी.
प्रकाश आल्यानंतर, ताबडतोब इंजिन बंद करण्याची शिफारस केली जाते. नंतर, तेलाची पातळी तपासण्यासाठी डिपस्टिकसह सशस्त्र, किती शिल्लक आहे ते तपासा. जर "खाली" - गॅस्केट. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, इंजिन निष्क्रिय असताना दिवा पेटत नाही.
तेल पातळीसह सर्वकाही सामान्य असल्यास आणि प्रकाश अद्याप चालू असल्यास, वाहन चालविणे सुरू ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही. तेलाचा दाब तपासून तुम्ही कारण शोधू शकता.
कार्यात्मक तपासणी
सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे सेन्सर काढून टाकणे आणि इंजिन सुरू न करता, इंजिन सुरू करणे. जर कंट्रोलर इन्स्टॉलेशन साइटमधून तेल बाहेर वाहते, तर सर्व काही प्रेशरसह व्यवस्थित आहे आणि सेन्सर दोषपूर्ण आहे, म्हणून ते लाल सिग्नल देते. खराब झालेले घरगुती उपकरणे दुरुस्त न करण्यायोग्य मानले जातात, शिवाय, ते स्वस्त आहेत - सुमारे 100 रूबल.
तपासण्याचा आणखी एक मार्ग आहे:
- तेल पातळी तपासा, ते सामान्य असावे (जरी सूचक अद्याप चालू असेल).
- इंजिन गरम करा, नंतर ते बंद करा.
- सेन्सर काढा आणि प्रेशर गेज स्थापित करा.
- ज्या ठिकाणी कंट्रोलर होता, आम्ही प्रेशर गेज अॅडॉप्टरमध्ये स्क्रू करतो.
- डिव्हाइस ग्राउंडला वाहन ग्राउंडशी कनेक्ट करा.
- कंट्रोल एलईडी बॅटरीच्या पॉझिटिव्ह पोलशी आणि सेन्सर संपर्कांपैकी एकाशी जोडलेले आहे (सुटे केबल्स उपयुक्त आहेत).
- इंजिन सुरू करा आणि वेग वाढवताना प्रवेगक पेडल हळूवारपणे दाबा.
- कंट्रोलर चालू असल्यास, जेव्हा प्रेशर इंडिकेटर 1,2 आणि 1,6 बार दरम्यान दिसतो, तेव्हा कंट्रोल पॅनलवरील इंडिकेटर बाहेर जातो. नसेल तर आणखी एक कारण आहे.
- इंजिन 2000 rpm पर्यंत फिरते. जर डिव्हाइसवर दोन पट्ट्या देखील नसतील आणि इंजिन +80 डिग्री पर्यंत गरम झाले असेल तर हे क्रॅन्कशाफ्ट बेअरिंग्जवर पोशाख दर्शवते. जेव्हा दाब 2 बार पेक्षा जास्त असेल तेव्हा ही समस्या नाही.
- खाते वाढतच जाते. दबाव पातळी 7 बार पेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे. संख्या जास्त असल्यास, बायपास वाल्व दोषपूर्ण आहे.
असे घडते की सेन्सर आणि वाल्व बदलल्यानंतरही प्रकाश जळत राहतो, नंतर संपूर्ण निदान अनावश्यक होणार नाही.
डीडीएम कसे बदलायचे
ऑइल लेव्हल सेन्सर बदलण्याची प्रक्रिया क्लिष्ट नाही, त्याला विशेष ज्ञान आवश्यक नाही. टूल्स म्हणून, तुम्हाला 21 मिमी ओपन एंड रेंचची आवश्यकता असेल. गुण:
- पुढील ट्रिम इंजिनमधून काढली गेली आहे.
- कव्हर कंट्रोलरमधूनच काढले जाते, ते वेगळे आहे, पॉवर बंद आहे.
- ओपन-एंड रेंचसह डिव्हाइस ब्लॉक हेडपासून स्क्रू केलेले आहे.
- नवीन भाग स्थापित करणे उलट क्रमाने चालते. कंट्रोलर फिरवला जातो, वायरिंग जोडली जाते आणि मोटर कशी काम करते ते तपासले जाते.
सेन्सरसोबत अॅल्युमिनियमची ओ-रिंगही काढली जाईल. ते कितीही नवीन असले तरी ते नवीन बदलणे चांगले. आणि इलेक्ट्रिक प्लग कनेक्ट करताना, ते वायर संपर्कांची स्थिती तपासतात, त्यांना साफ करण्याची आवश्यकता असू शकते.
निष्कर्ष
डिव्हाइस आणि सेन्सरचे स्थान जाणून घेतल्यास, ते नवीनसह बदलणे सोपे होईल. प्रक्रियेस काही मिनिटे लागतात आणि कार सेवांमध्ये या सेवेची किंमत जास्त आहे.
संबंधित व्हिडिओ
