टायरमधील हवेचा दाब. खूप कमी आणि खूप जास्त परिणाम काय आहेत?

खूप कमी आणि खूप जास्त टायर प्रेशरचे परिणाम आहेत - ट्रीड रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चांगले चिकटत नाही.

धोकादायक रहदारी परिस्थितीची अनेक कारणे आहेत. यामध्ये, विशेषतः: हवामानाच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतलेला वेग, रस्ता देण्यास नकार, अयोग्य ओव्हरटेकिंग किंवा वाहनांमधील सुरक्षित अंतर राखण्यात अपयश यांचा समावेश होतो. हे फक्त पोलिश ड्रायव्हर्सचे पाप नाहीत. अभ्यास* दाखवले की 36 टक्के. अपघात कारच्या तांत्रिक स्थितीमुळे होतात, त्यापैकी 40-50 टक्के. रबरच्या स्थितीशी संबंधित.

- कार घेण्याच्या आनंदाचा एक भाग म्हणजे त्याच्या तांत्रिक स्थितीची काळजी घेणे. निकृष्ट दर्जाचे टायर्स किंवा त्याहूनही वाईट, त्यांची खराब स्थिती ही ड्रायव्हर्सकडून सामान्यतः निष्काळजीपणा आहे. हे पूर्णपणे समजण्यासारखे नाही, कारण जीवन त्यावर अवलंबून असू शकते,” पोलिश टायर इंडस्ट्री असोसिएशनचे (पीझेडपीओ) सीईओ पिओटर सारनीकी यांनी टिप्पणी केली.

टायरचा दाब खूप कमी

खूप कमी टायर प्रेशरमुळे टायरची पोकळी देखील वाढते. फक्त 0,5 बारचे नुकसान ब्रेकिंगचे अंतर 4 मीटरने वाढवते आणि ट्रेड लाइफ 1/3 ने कमी करते. अपुरा दाबाचा परिणाम म्हणून, टायर्समधील विकृती वाढते आणि ऑपरेटिंग तापमान वाढते, ज्यामुळे गाडी चालवताना टायर फुटू शकतो. दुर्दैवाने, विस्तृत माहिती मोहिमा आणि तज्ञांच्या असंख्य चेतावणी असूनही, 58% ड्रायव्हर्स अजूनही त्यांचे टायरचे दाब खूप कमी वेळा तपासतात**.

संपादक शिफारस करतात: SDA. लेन बदलाला प्राधान्य

हवेशिवाय, वाहन संथपणे चालवेल, खेचू शकते आणि कॉर्नरिंग करताना अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीयर होऊ शकते.

खूप जास्त टायर प्रेशर

दुसरीकडे, खूप जास्त हवा म्हणजे कमी पकड (कमी संपर्क क्षेत्र), कमी ड्रायव्हिंग सोई, वाढलेला आवाज आणि असमान टायर ट्रेड वेअर. हे स्पष्टपणे सूचित करते की ड्रायव्हिंगसाठी कारची योग्य तयारी नसणे हे रस्त्यावर एक वास्तविक धोका असू शकते. या कारणास्तव, आपल्याला सतत आधारावर टायरचे दाब तपासण्याची आवश्यकता आहे - हे महिन्यातून एकदा तरी केले पाहिजे.

“टायर प्रेशर तपासण्यासाठी आपण कार भरण्यासाठी जितका वेळ घालवतो तेवढाच वेळ लागतो. आम्ही हे कोणत्याही गॅस स्टेशनवर करू शकतो. कंप्रेसरपर्यंत गाडी चालवणे, कार मॅन्युअल किंवा शरीरावरील स्टिकर तपासणे, इष्टतम दाब काय असावा आणि टायर फुगवणे पुरेसे आहे. ती 5 मिनिटे घेतल्याने आपला जीव वाचू शकतो. आमच्याकडे प्रेशर सेन्सर आणि रन-फ्लॅट टायर असल्यास, आम्हाला महिन्यातून एकदा टायर देखील तपासावे लागतील. या टायर्सच्या प्रेशर सेन्सर आणि जाड बाजूच्या भिंतींना होणारे नुकसान हवेच्या कमतरतेवर मुखवटा घालू शकते आणि जास्त तापमानाला तापलेल्या टायरच्या संरचनेत तडे जातील, असा निष्कर्ष सार्नेकीने काढला.

* – जर्मनीमध्ये डेक्रा ऑटोमोबिल GmbH द्वारे अभ्यास

** -मोटो डेटा 2017 - कार वापरकर्ता पॅनेल

हे देखील पहा: जीप रँग्लरची संकरित आवृत्ती