हिवाळ्यापूर्वी आपल्या कारमध्ये तपासण्यासाठी दहा गोष्टी

तुम्हाला कारचे कोणते भाग तपासायचे आहेत ते पहा जेणेकरुन हिवाळ्यात गाडी चालवणे सुरक्षित असेल आणि तीव्र दंव असतानाही इंजिन पेटते.

हिवाळा हा चालकांसाठी सर्वात कठीण काळ आहे. वेगाने पडणारी तिन्हीसांज, निसरडे पृष्ठभाग आणि बर्फवृष्टी यामुळे रस्त्यावर धोकादायक परिस्थिती निर्माण होते. या बदल्यात, दंव बाहेर पार्क केलेल्या कारला प्रभावीपणे स्थिर करू शकते. जेणेकरून कार निकामी होऊ नये आणि हिमवर्षाव असलेल्या सकाळी इंजिन सुरू होईल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जेणेकरून रस्त्यावर धोका निर्माण होणार नाही, या क्षणासाठी ती योग्यरित्या तयार केली पाहिजे. आम्ही विशेष उपकरणांशिवाय अनेक गाठी तपासू शकत नाही. एखाद्या मेकॅनिकने हे केले तर चांगले आहे, उदाहरणार्थ, टायर बदलताना. आम्ही अनेक सर्व्हिस स्टेशनच्या अनुभवी कर्मचार्‍यांना विचारले की शरद ऋतूमध्ये कोणत्या गोष्टीकडे विशेष लक्ष द्यावे. आम्ही दहा मुद्दे निवडले आहेत जे तुम्हाला हिवाळ्यापूर्वी कार तपासण्याची आवश्यकता आहे.

हे देखील पहा: हिवाळ्यातील टायर - कधी बदलायचे, कोणते निवडायचे, काय लक्षात ठेवावे. मार्गदर्शन 

1. बॅटरी

कार्यरत बॅटरीशिवाय, आपण इंजिन सुरू करण्यास विसरू शकता. म्हणून, हिवाळ्यापूर्वी, बॅटरीच्या चार्जची स्थिती आणि सेवा केंद्रामध्ये त्याची प्रारंभिक शक्ती तपासणे योग्य आहे. हे विशेष परीक्षक वापरून केले जाते. मेकॅनिक्सने कारची इलेक्ट्रिकल सिस्टीम देखील तपासली पाहिजे. इंस्टॉलेशनमध्ये शॉर्ट सर्किटमुळे बॅटरी डिस्चार्ज होऊ शकते किंवा अल्टरनेटर गाडी चालवताना चार्जिंग चालू ठेवू शकत नाही.

लक्षात ठेवा रात्रीच्या वेळी पेंटोग्राफ चालू ठेवू नयेत: बुडलेल्या हेडलाइट्स किंवा साइड लाइट्स, रेडिओ, अंतर्गत प्रकाश. मग बॅटरी डिस्चार्ज करणे सोपे आहे. 

काही यांत्रिकी शिफारस करतात की हिमवर्षाव असलेल्या सकाळी, कार सुरू करण्यापूर्वी, बॅटरी सक्रिय करा - काही सेकंदांसाठी प्रकाश चालू करा.

"गंभीर -XNUMX डिग्री फ्रॉस्टमध्ये, तुम्ही रात्रीसाठी बॅटरी घरी घेऊन जाऊ शकता," टोयोटा डीलर, बायलस्टोकमधील ऑटो पार्कचे सेवा सल्लागार रफाल कुलिकोव्स्की म्हणतात. - जसजसे तापमान कमी होते, तसतसे बॅटरीची विद्युत क्षमता कमी होते. जर आपण बराच वेळ कार वापरत नाहीबॅटरी ठेवणे चांगले उबदार जागा.

बॅटरी डिस्कनेक्ट करा, "-" टर्मिनलने सुरू करा, नंतर "+". उलट क्रमाने कनेक्ट करा. 

सध्या विकल्या जाणार्‍या बॅटरी मेंटेनन्स फ्री आहेत. हिवाळ्यात, तथाकथित कोणता रंग पाहणे छान होईल. बॅटरी केस मध्ये स्थित जादू डोळा. हिरवा म्हणजे बॅटरी चार्ज झाली आहे, काळी म्हणजे ती रिचार्ज करणे आवश्यक आहे आणि पांढरी किंवा पिवळी म्हणजे बॅटरी नवीन बदलणे आवश्यक आहे. साधारणपणे तुम्हाला दर चार ते पाच वर्षांनी ते विकत घ्यावे लागते. बॅटरी कमी चार्ज झाली आहे असे आढळल्यास, ती चार्जरशी कनेक्ट करून रीचार्ज करणे आवश्यक आहे.

आमच्याकडे सर्व्हिस बॅटरी असल्यास, आम्ही इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासली पाहिजे. आम्ही डिस्टिल्ड वॉटरने त्याच्या कमतरता भरून काढतो.

हे देखील पहा: कारची बॅटरी - कशी खरेदी करावी आणि केव्हा? मार्गदर्शन 

2. जनरेटर

चार्जिंग करंट मोजणे महत्वाचे आहे. अल्टरनेटर गाडी चालवताना बॅटरी चार्ज करतो आणि इंजिन चालू असताना उर्जेचा स्रोत असतो. जनरेटरची खराबी दर्शविणारे लक्षण म्हणजे गाडी चालवताना बॅटरी चेतावणी दिवा प्रज्वलित करणे. हा ड्रायव्हरला सिग्नल आहे की बॅटरीमधून विद्युत प्रवाह काढला गेला आहे आणि तो रिचार्ज केला जात नाही.

तज्ञांनी क्रॅकसाठी अल्टरनेटर ऍक्सेसरी बेल्ट, ज्याला व्ही-बेल्ट किंवा मल्टी-ग्रूव्ह बेल्ट देखील म्हणतात, त्याच्या स्थितीचे देखील मूल्यांकन केले तर ते चांगले आहे. अशा परिस्थितीत, ते बदलणे आवश्यक आहे.

हे देखील पहा: स्टार्टर आणि अल्टरनेटर. ठराविक खराबी आणि दुरुस्ती खर्च 

3. ग्लो प्लग आणि स्पार्क प्लग

डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये ग्लो प्लग आढळतात. ते दहन कक्ष प्रीहिटिंगसाठी जबाबदार आहेत आणि इग्निशन लॉकमध्ये की फिरवल्यानंतर, ते या उद्देशासाठी बॅटरीमधून वीज घेतात. गाडी चालवताना ते आता काम करत नाहीत. ग्लो प्लगची संख्या इंजिन सिलेंडरच्या संख्येशी संबंधित आहे. सेवा केंद्रात, त्यांची स्थिती मल्टीमीटरने तपासा, ते चांगले उबदार होतात की नाही.

जळालेले ग्लो प्लग थंड हवामानात तुमची कार सुरू करण्यास त्रासदायक ठरतील. असे होऊ शकते की आम्ही स्टार्टरच्या दीर्घ क्रॅंकिंगनंतर इंजिन सुरू करू किंवा आम्ही ते अजिबात करू शकणार नाही. ड्रायव्हरसाठी वेक-अप कॉल सुरू झाल्यानंतर लगेचच चालणारे असमान इंजिन असावे, याचा अर्थ एक किंवा दोन स्पार्क प्लग निकामी झाले आहेत. इतर लक्षणांमध्ये पिवळ्या कॉइल लाइटचा समावेश होतो जो इग्निशन की चालू केल्यानंतर काही वेळातच निघत नाही आणि इंजिन लाइट सुरू होतो. सर्व ग्लो प्लग बदलणे आवश्यक नाही, फक्त दोषपूर्ण, कारण त्यांच्याकडे दीर्घ सेवा आयुष्य आहे, अनेक लाख किलोमीटरपर्यंत टिकून आहे.

गॅसोलीन इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये वापरलेले स्पार्क प्लग वाहन उत्पादकाने शिफारस केलेल्या कालबाह्य तारखेनंतर बदलले जातात. सहसा हे 60 हजारांचे मायलेज असते. किमी ते 120 हजार किमी. जर तुम्ही डिसेंबर किंवा जानेवारीमध्ये स्पार्क प्लग बदलण्याची अपेक्षा करत असाल तर तुमच्या तपासणीच्या वेळी हिवाळ्यापूर्वी हे करणे चांगली कल्पना आहे. कार्यशाळेला भेट देण्यासाठी आम्ही वेळ वाचवू. या घटकांची प्रभावीता व्यावहारिकरित्या नियंत्रित नाही. तथापि, इलेक्ट्रोडमधील अंतर तपासणे मेकॅनिकसाठी उपयुक्त आहे. दोषपूर्ण स्पार्क प्लग इंजिन सुरू करण्यात समस्या, त्याचे असमान ऑपरेशन आणि धक्का बसणे, विशेषत: प्रवेग दरम्यान होऊ शकतात.

हे देखील पहा: इग्निशन सिस्टम - ऑपरेशनचे सिद्धांत, देखभाल, ब्रेकडाउन, दुरुस्ती. मार्गदर्शन 

4. प्रज्वलन तारा

त्यांचे दुसरे नाव उच्च व्होल्टेज केबल्स आहे. ते जुन्या कारमध्ये आढळू शकतात, परंतु पोलिश रस्त्यावर अजूनही बर्याच किशोरवयीन कार आहेत. सध्याच्या वाहनांमध्ये, केबल्सची जागा कॉइल आणि कंट्रोल मॉड्यूल्सने घेतली आहे.

शरद ऋतूतील, केबल्स कसे दिसतात हे दृश्यमानपणे तपासणे चांगले होईल. जर ते थकलेले किंवा क्रॅक झाले असेल तर ते बदला. त्याचप्रमाणे, जर आपल्या लक्षात आले की तारा ओल्या झाल्यावर आमच्याकडे करंट ब्रेकडाउन होते. पंक्चर तपासण्यासाठी, अंधार झाल्यावर किंवा गडद गॅरेजमध्ये हुड उचला. अर्थात, इंजिन चालू असताना - जर आम्हाला तारांवर ठिणग्या दिसल्या तर याचा अर्थ असा होईल की पंक्चर आहे.

तारा इलेक्ट्रिकल चार्ज स्पार्क प्लगमध्ये हस्तांतरित करतात. पंक्चर असल्यास, खूप कमी विद्युत शुल्कामुळे ड्राइव्ह सुरू करणे कठीण होईल. इंजिन देखील असमानपणे चालेल आणि गाडी चालवताना गुदमरेल.

फोटो गॅलरीसाठी येथे क्लिक करा - हिवाळ्यापूर्वी तुमच्या कारमध्ये तपासण्यासाठी 10 गोष्टी

5. टायरमधील हवेचा दाब

त्यांची नियमितपणे तपासणी करणे आवश्यक आहे, किमान दर तीन आठवड्यांनी आणि प्रत्येक पुढील निर्गमन करण्यापूर्वी. जेव्हा हवेचे तापमान कमी होते, तेव्हा टायरमधील दाब कमी होतो. चुकीचे ज्वलन वाढवते आणि वेगवान आणि असमान टायर पोशाख होते. हे धोकादायक देखील आहे कारण यामुळे वाहन चालवणे कठीण होते.

- चाकांना नायट्रोजनने फुगवणे हा एक चांगला उपाय आहे, तो हवेपेक्षा अनेक पट जास्त आवश्यक दाब राखतो, असे बियालस्टोकमधील माझदा गोलेम्बीव्स्कीचे सेवा व्यवस्थापक जेसेक बॅगिन्स्की म्हणतात.

गॅस स्टेशनवर दाब तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे कंप्रेसर. या प्रकरणात, चाके थंड असणे आवश्यक आहे. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की चाकांच्या प्रत्येक जोडीमध्ये दबाव समान असणे आवश्यक आहे. आमच्या वाहनासाठी योग्य दाबाची माहिती इंधन भरण्याच्या फ्लॅपच्या आतील बाजूस, बाजूच्या खांबाच्या शेजारी असलेल्या स्टिकरवर, हातमोजेच्या डब्यात किंवा वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये आढळू शकते.

हे देखील पहा: ड्रायव्हर टायरच्या दाबाची काळजी घेत नाहीत. लुब्लिन प्रदेश सर्वात वाईट आहे 

6. प्रकाश सेटिंग

हिवाळ्यात त्वरीत अंधार पडतो आणि खराब ठेवलेल्या हेडलाइट्समुळे रस्ता खराब होऊ शकतो किंवा येणाऱ्या गाड्यांचे ड्रायव्हर अंधूक होऊ शकतात. सेवा दिवे - शक्यतो निदान स्टेशनवर - केवळ हिवाळ्यापूर्वीच नव्हे तर प्रत्येक बल्ब बदलल्यानंतर देखील स्थापित करणे आवश्यक आहे.

प्रक्रिया सपाट पृष्ठभागावर केली जाते, कार लोड केली जाऊ नये, चाकांमधील दाब योग्य असावा. हे महत्वाचे आहे की मेकॅनिक किंवा डायग्नोस्टीशियन विशेष मापन यंत्र वापरून हेडलाइट्स अचूकपणे समायोजित करण्यास सक्षम असेल.

बहुतेक कारमध्ये हेडलाइट ऍडजस्टमेंट सिस्टम देखील असते. आम्ही प्रवासी आणि सामानासह गाडी चालवत असताना डॅशबोर्डवरील स्विचसह समायोजन केले पाहिजे, कारण जेव्हा कार लोड केली जाते तेव्हा कारचा पुढील भाग वर येतो.

हे देखील पहा: रात्री सुरक्षित ड्रायव्हिंग - तयारी कशी करावी, काय पहावे 

7. शीतलक

अतिशीत टाळण्यासाठी ग्लायकोमीटरने त्याचे अतिशीत बिंदू तपासणे महत्त्वाचे आहे. यामुळे रेडिएटरचा स्फोट होऊ शकतो.

“बाजारात उपलब्ध असलेल्या उत्पादनांचा गोठणबिंदू उणे 35 किंवा उणे 37 अंश सेल्सिअस असतो,” जेकब सोस्नोव्स्की म्हणतात, बियालस्टोकमधील डायव्हर्साचे सह-मालक, जे इतर गोष्टींबरोबरच तेल आणि कार्यरत द्रव विकतात. - आवश्यक असल्यास, द्रव पातळी टॉप अप करा, तयार उत्पादनास टॉप अप करणे चांगले आहे, जर टाकीमध्ये योग्य पॅरामीटर्स असतील. आम्हाला हे पॅरामीटर्स पुनर्संचयित करायचे असल्यास आम्ही एकाग्रता जोडतो.

शीतलकांमधील फरक ज्या आधारे ते तयार केले जातात त्यामध्ये आहे: इथिलीन ग्लायकोल (बहुतेकदा निळा) आणि प्रोपीलीन ग्लायकोल (बहुतेकदा हिरवा) आणि सिलिकेट-मुक्त उत्पादने. लक्षात ठेवा की इथिलीन ग्लायकोल प्रोपीलीन ग्लायकोलशी विसंगत आहे आणि त्याउलट. रंग काही फरक पडत नाही, रचना महत्वाची. शीतलक दर तीन ते पाच वर्षांनी बदलले जाते.

हे देखील पहा: कूलिंग सिस्टम - द्रव बदलणे आणि हिवाळ्यापूर्वी तपासा. मार्गदर्शन 

8. वाइपर आणि वॉशर द्रव

अश्रू, कट किंवा ओरखडे यासाठी तुम्ही ब्लेडची तपासणी केली पाहिजे. मग बदली आवश्यक आहे. जेव्हा ते किंचाळतात तेव्हा पिसे देखील बदलणे आवश्यक आहे आणि काचेतून पाणी किंवा बर्फ काढून टाकण्याशी सामना करू नका, रेषा सोडून द्या. हिवाळ्यात, बर्फाने झाकलेल्या काचेवर वाइपर वापरू नका, कारण ते लवकर खराब होईल. विंडशील्ड वाइपर वर्षातून किमान एकदा बदलावे.

उन्हाळ्यातील विंडशील्ड वॉशर फ्लुइड हिवाळ्यातील वॉशर फ्लुइडने बदलले पाहिजे. हे करण्यासाठी, प्रथम फक्त वापरणे आवश्यक आहे. किमान उणे 20 अंश सेल्सिअस गोठवणारे तापमान असलेले एक खरेदी करणे चांगले. द्रवपदार्थाची गुणवत्ता महत्त्वाची आहे. स्वस्त द्रवपदार्थ न वापरणे चांगले.

कमी दर्जाचे द्रव उणे दहा अंश सेल्सिअस तापमानात गोठू शकतात. काचेवर द्रव गोठल्यास, आपण काहीही पाहू शकणार नाही. याव्यतिरिक्त, वॉशर सुरू करण्याचा प्रयत्न केल्याने फ्यूज उडू शकतो किंवा वॉशर पंप खराब होऊ शकतो. गोठलेल्या द्रवामुळे टाकी फुटू शकते. सर्वात स्वस्त उत्पादनांमध्ये देखील अनेकदा उच्च मिथेनॉल सामग्री असते. त्यामुळे चालक आणि प्रवाशांच्या आरोग्याला धोका निर्माण झाला आहे.

हिवाळ्यातील वॉशर फ्लुइडच्या पाच लिटरच्या डब्याची किंमत साधारणतः 20 PLN असते.

हे देखील पहा: कार वाइपर - बदली, प्रकार, किंमती. फोटोमार्गदर्शक 

9. निलंबन

कारच्या निलंबनात आणि स्टीयरिंगमध्ये कोणतेही खेळ नाही याची खात्री करा, ज्यामुळे हाताळणी बिघडू शकते. शॉक शोषकांकडे खूप लक्ष देणे योग्य आहे. जर ते जीर्ण झाले असतील, तर थांबण्याचे अंतर जास्त असेल, जे निसरड्या पृष्ठभागावर अतिशय धोकादायक असेल जिथे कार थांबायला जास्त वेळ लागतो. थकलेल्या शॉक शोषकांनी कॉर्नरिंग केल्यावर, ते सरकणे सोपे होईल आणि शरीर डगमगते. इतकेच काय, सदोष शॉक शोषक टायरचे आयुष्य कमी करतात.

निदान मार्गावर शॉक शोषकांची ओलसर शक्ती तपासण्यासाठी दुखापत होत नाही. शॉक शोषक घट्ट झाले आहेत की नाही आणि त्यांच्यामधून तेल वाहत आहे का, शॉक शोषक पिनवर काही प्ले असेल तर ते तपासणे मेकॅनिकसाठी उपयुक्त आहे.

निलंबनाची स्थिती तपासताना आणि विशेषत: त्याच्या दुरुस्तीनंतर, त्याची भूमिती तपासणे योग्य आहे. चुकीच्या चाकाचे संरेखन केवळ टायर जलद पोखरण्यासाठीच नाही तर वाहन चालवताना वाहनाच्या स्थिरतेसाठी देखील योगदान देते.

हे देखील पहा: शॉक शोषक - आपण त्यांची काळजी कशी आणि का घ्यावी. मार्गदर्शन 

10. ब्रेक

बियालिस्टोकमधील मार्टोम कार सेंटरचे प्रमुख ग्रेगोर्ज क्रुल आम्हाला आठवण करून देतात की हिवाळ्यापूर्वी पॅडची जाडी आणि ब्रेक डिस्कची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे. ब्रेक होसेस तपासणे देखील चांगले होईल - लवचिक आणि धातू. पूर्वीच्या बाबतीत, ते अबाधित आहेत आणि त्यांना व्यत्यय येण्याचा धोका नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. धातू, यामधून, corrode. हँडब्रेकचे ऑपरेशन तपासण्यास विसरू नका.

डायग्नोस्टिक मार्गावर, ब्रेकिंग फोर्सचे वितरण तपासणे योग्य आहे, जरी ते कारच्या डाव्या आणि उजव्या अक्षांमध्ये असले तरीही. हिवाळ्यात, असमान ब्रेकिंग फोर्स सहजपणे स्किड होऊ शकते. रस्ता निसरडा असल्यास, ब्रेक लावताना वाहन अस्थिर होईल आणि फेकले जाऊ शकते.

शरद ऋतूतील, मेकॅनिकने आमच्या कारमधील ब्रेक फ्लुइडची गुणवत्ता तपासली पाहिजे.

"हे विशेष मीटर वापरून केले जाते, द्रव पाण्याच्या सामग्रीसाठी तपासला जातो," बियालस्टोकमधील फियाट पोल्मोझ्बिट प्लस सेवेचे प्रमुख, टेड्यूझ विन्स्की म्हणतात. - हे हायग्रोस्कोपिक द्रव आहे, याचा अर्थ ते ओलावा शोषून घेते.

हे देखील पहा: ब्रेक सिस्टम - पॅड, डिस्क आणि द्रव कधी बदलायचे - मार्गदर्शक 

दर दोन वर्षांनी ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे. त्यातील पाणी उकळत्या बिंदू कमी करते. हे जड ब्रेकिंगमध्ये देखील गरम होऊ शकते. परिणामी, ब्रेकिंगची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल. बहुतेक वाहनांना DOT-4 ग्रेड द्रव वापरण्याची आवश्यकता असते. जर आम्हाला टाकीमध्ये द्रव पातळी वाढवायची असेल, तर त्यात आधीपासून असलेले समान उत्पादन जोडण्याचे लक्षात ठेवा. महिन्यातून एकदा तरी ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासण्याची शिफारस केली जाते. 

पेट्र वाल्चक