चाचणी ड्राइव्ह रेनॉल्ट आर्काना: खर्च, समस्या, ठसा

रेनो अर्काना हे सौंदर्य आहे, टर्बो इंजिन आणि व्हेरिएटरचे परिपूर्ण ट्यूनिंग, तसेच ड्रायव्हर्सकडून लक्ष देण्याची हमी. आम्ही दीर्घ चाचणीनंतर कूप-क्रॉसओव्हरच्या वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करतो

ही रशियामधील ब्रँडची सर्वात सुंदर कार आहे. विनम्र कारचे चालक आणि प्रीमियम क्रॉसओव्हरचे मालक त्याच्याकडे पाहतात. नंतरचे, तथापि, लाजाळू वळतात, कारण त्यांची स्थिती त्यांना बजेट ब्रँडच्या कारची प्रशंसा करू देत नाही. परंतु असे घडले की आपण कूप-क्रॉसओव्हरच्या क्लासिक प्रकारांपासून लांब जाऊ शकत नाही. म्हणून त्यांना बीएमडब्ल्यू एक्स 6 दिसतो, मग, जर तुम्ही दुरून पाहिले तर - मर्सिडीज जीएलसी कूप किंवा हवल एफ 7.

मग सर्व लक्ष एलईडी बुमेरॅंग हेडलाइट्स आणि स्टॉपलाइट्सच्या नेत्रदीपक लाल रेषांकडे जाते, जे नंतर रस्त्यांवरील कोणत्याही गोष्टीमुळे गोंधळात पडणार नाही. आणि केवळ शेवटी आपल्याला फ्रेंच ब्रँडचे नेमप्लेट दिसेल.

ही खरोखर स्टाइलिश कार आहे आणि ती पाहण्यात आनंद आहे. महागड्या कॉन्फिगरेशनमध्ये समाविष्ट असलेल्या आपल्या बॅगमध्ये एक सुलभ स्मार्ट की सह हे करणे दुप्पट आनंददायी आहे. ती कुलूपे उघडून त्यावर कारची प्रतिक्रिया देते आणि जेव्हा प्रवासी डब्यातून बाहेर पडते तेव्हा ती दरवाजेच लॉक करते, एक सुखद बीपने निरोप घेत प्रवेशद्वाराकडे जाण्यासाठी हेडलाइट लावले. जर अशी चिंता केल्याने आपुलकी निर्माण झाली नाही तर आपणास हृदय नाही.

आम्ही अर्कानाची चाचणी 1,3-एचपी क्षमतेसह 150-लिटर टर्बो इंजिनच्या ऑल-व्हील ड्राइव्हद्वारे केली. सात-गती स्वयंचलितच्या वर्तनाचे अनुकरण करणारे एक सीव्हीटी एक्स-ट्रॉनिक व्हेरिएटर. आनंददायी आणि महत्वाच्या वैशिष्ट्यांपैकी - स्पोर्ट मोडमध्ये स्विच करण्याची क्षमता असलेल्या ड्रायव्हिंग शैली निवडण्याची प्रणाली आणि अंध स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम तसेच यानडेक्स.आटो, Appleपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोसह मल्टीमीडिया सिस्टम. शीर्ष आवृत्तीमध्ये हे सर्व $ 19 साठी आहे.

या प्रकरणात, काही पर्याय वेदनारहित सोडले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, आपण सहजपणे वातावरणीय अंतर्गत प्रकाश किंवा अष्टपैलू कॅमेर्‍याशिवाय करू शकता. तर स्टाईल कॉन्फिगरेशनमधील कारची किंमत फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी, 17 आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी, 815 असेल.

अर्कनाच्या बाबतीत, लोक आवरण आणि भरण्याच्या दरम्यानच्या विसंगतीमुळे सर्वात निराश झाले आहेत - ते म्हणतात की, सर्व काही आत अगदी सोपे आहे. या प्रकरणात, मी सूचित करू इच्छितो की आपण पुन्हा किंमत टॅगकडे पहा आणि लक्षात ठेवा की हे सर्व बजेट ब्रँड आहे. मॉडेलचे लक्ष्यित प्रेक्षक अद्याप पर्याय आणि सामग्रीसाठी कित्येक शंभर हजार देण्यास तयार नाहीत. आणि ज्यांना अधिक आवश्यक आहे त्यांच्यासाठी, रेनॉल्टकडे कोलिओस क्रॉसओवर प्रमुख आहे.

म्हणूनच, त्याच्या किंमतीसाठी, अर्काना सलून सभ्य दिसतो. आरामदायक जागा, डॅशबोर्डवर कठोर परंतु आनंददायी दिसणारे प्लास्टिक, आरामदायक स्टीयरिंग व्हील. हीटिंग समायोजित करण्यासाठी सर्वात सोपी, फ्रिल्स नाहीत. छोट्या छोट्या वस्तूंसाठी आणि मोबाईल फोनसाठी जागा आहे. अर्थात, इझीलिंक मल्टिमीडिया सिस्टम आणि टचस्क्रीनची आवृत्ती अधिक समृद्ध दिसते आणि सेल फोनसह एकत्रित केलेली कार चालवणे अधिक सोयीचे आहे.

Appleपल कारप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटो व्यतिरिक्त, क्रॉसओव्हरमध्ये अंगभूत याँडेक्स.अव्ह्टो इंटरफेस आहे, परंतु त्यास जोडण्यासाठी यास बराच वेळ लागेल. जेव्हा आपण एखाद्या स्मार्टफोनशी परिचित व्हाल, तेव्हा सिस्टम डीफॉल्ट इंटरफेस निवडण्याची ऑफर देते, परंतु नंतर भिन्न सिस्टम कशी नियुक्त करावी हे समजणे फार कठीण आहे. 125 पृष्ठांचे तल्मुड, जे सिस्टमद्वारे प्रत्येक चरणातील संप्रेषणाच्या चरण-चरणांची रूपरेषा दर्शविते, एकतर मदत करणार नाही. आणि मुख्य घटना अशी आहे की यांडेक्स.टेलफोनचा मालक अर्कानाला त्याच्याबरोबर यांडेक्स.ऑटो मोडमध्ये काम करण्यास कधीही मिळवू शकला नाही.

तुम्हाला बजेट टचस्क्रीनच्या वैशिष्ट्यांची सवयही लागेल. हेड युनिट स्वतःच काही महिने गोठवले आणि स्क्रीन आणि बटणे दाबून प्रतिसाद दिला नाही. त्याचे पुनरुज्जीवन करण्यासाठी, बंद करणे आणि सलग अनेक वेळा कार सुरू करणे आवश्यक होते. आणि एकदा, कार सुरू करताना, मोठी टचस्क्रीन फक्त सुरू झाली नाही आणि फक्त अर्ध्या तासाच्या प्रवासानंतर आणि पुन्हा सुरू झाल्यानंतर पुन्हा जिवंत झाली. मला लाडा XRAY च्या सुरुवातीच्या क्षमतेच्या या सर्व संचातील समस्या त्वरित आठवते. परंतु जर सर्वकाही कार्य करत असेल तर ते चांगले कार्य करेल आणि नॅव्हिगेटरच्या सूचनांच्या वेळी यांडेक्स संगीत थोडे म्यूट करेल.

अर्कानाचा आणखी एक मजबूत मुद्दा म्हणजे टर्बो इंजिन आणि सीव्हीटीचे संतुलित ऑपरेशन. ही जोडी डिपच्या इशार्‍याशिवाय कार्य करते, मोटर गॅस पेडल दाबण्यासाठी जलद आणि सहजतेने प्रतिसाद देते. अशा शंभर पर्यंतच्या कारने 10,5 सेकंदात वेग वाढविला - हे बेपर्वाई आणि तीक्ष्ण वळण घालण्यास तसेच ज्या कोपरा घेत असताना वाटल्या जाणार्‍या लाइट रोल्सची विल्हेवाट लावत नाही. परंतु शहरी परिस्थितीत आणि प्रवेगसाठी जेव्हा अशा मापदंडांना मागे टाकणे पुरेसे जास्त असते. तसे, येथे देखील समुद्रपर्यटन नियंत्रण ठीक आहे.

आपली इच्छा असल्यास, आपण एखाद्या स्पोर्ट मोडमध्ये स्विच करू शकता, जे खरोखरच सहज लक्षात येण्यासारखे आहे आणि केवळ नामांकीत नाही, कारचे पात्र बदलते. बचत करण्याचा प्रयत्न न करता सरासरी शहरी इंधनाचा वापर दर 8 किलोमीटरवर 100 लिटर होता. इंजिन th th वा आणि nd २ वा गॅसोलीन दोन्ही वापरतो आणि स्वस्त इंधनावर स्विच करताना तत्वानुसार युनिटच्या कार्यात काहीही बदल झाले नाही. सेवा अंतराल इंधनाच्या प्रकारावर अवलंबून नाही - समान 95 हजार किलोमीटर.

टर्बो इंजिनच्या विश्वासार्हतेच्या कोणत्याही मार्गाने स्वत: ला पटवून देऊ शकत नाही अशा शस्त्रागारात 1,6 एचपी क्षमतेचे क्लासिक 114-लिटर एस्पिरेटेड इंजिन आहे, जे "मेकॅनिक्स" आणि समान बदलणारे दोहोंसह जोडलेले आहे. खरे आहे, आपल्याला येथे गतिशीलता विसरणे आवश्यक आहे - 100 किमी / ताशी वेग वाढण्यास सुमारे 13 सेकंद लागतील.

अरकानाबद्दलच्या तक्रारींपैकी अपुर्‍या प्रमाणात मोठे आतील भाग, आणि मागील बाजूने कमी छप्पर असे. उंच उंच प्रवाश्यांना हुसकावून लावल्यामुळे, मला कोणतीही तक्रार ऐकली नाही, जरी त्यातील काही खरोखर छताच्या संपर्कात आल्या होत्या. परंतु येथे ही आधीच चवची बाब आहे - एक सुंदर कूप किंवा उदाहरणार्थ, एक कठोर आणि उंच डस्टर. याव्यतिरिक्त, अर्काना, जे काही म्हणू शकेल, त्याऐवजी एक मोठी खोड आहे, ज्याने माझ्या बाबतीत दुचाकी व इतर खेळांच्या साधनांच्या वाहतुकीसह प्रश्न बंद केले.

आता रशियामधील शीर्ष 25 सर्वात लोकप्रिय मॉडेल्समध्ये अर्काना शेवटची पोझिशन्स ठेवली आहे, म्हणजेच, कारची किमान निदर्शनास आली होती, परंतु ती वास्तविक बेस्टसेलर बनली नाही. परंतु रेनो कप्टूर टेबलवरून गायब झाला आणि ब्रँडसाठी हा एक वेक अप कॉल असावा. लवकरच अद्ययावत कपूर बाजारात प्रवेश करेल, ज्यात अधिक आधुनिक सलून असेल आणि येथे ब्रँड चाहत्यांची निवड आणखी क्लिष्ट होईल. दुसर्‍या डस्टरला सवलत देऊ नका, जी मॉस्कोमध्ये कोणत्या दिवशी नोंदणीकृत असेल. दरम्यान, या त्रिमूर्तीमध्ये शैली, सोयीसाठी आणि अगदी मूल्य प्रस्तावाच्या बाबतीत अर्काना हा एक स्पष्ट आवडता आहे.