डॉज इव्हांजर 2007 पुनरावलोकन

राजकीय शुद्धता आणि शरीराच्या प्रतिमेने वेडलेल्या जगात, डॉज भरतीच्या विरुद्ध पोहत आहे आणि माफीचा इशारा न देता. डॉजची नवीनतम "लव्ह मी ऑर हेट मी, मला काही फरक पडत नाही" ऑफर आहे अॅव्हेंजर, एक मध्यम आकाराची कौटुंबिक सेडान आहे ज्यामध्ये कमी स्निव्हलिंग स्पर्धक असण्याची पुरेशी वृत्ती आणि आक्रमक वर्तन आहे.

क्रिस्लर ग्रुप ऑस्ट्रेलियाचे व्यवस्थापकीय संचालक जेरी जेनकिन्स म्हणतात, “या विभागात इतकी छान दिसणारी कोणतीही कार नाही. "शेवटी अशी एक कार आहे जी चालविण्यास ग्राहकांना लाज वाटणार नाही."

सिग्नेचर ओव्हरसाईज क्रॉसहेअर ग्रिल, रामच्या विशाल ट्रक लाइनअपपासून प्रेरित चौकोनी हेडलाइट्स आणि उच्च-कार्यक्षमता चार्जरकडून घेतलेल्या गोमांसाच्या मागील बाजूसह, अॅव्हेंजरने त्याचा खडबडीत रस्ता-जाणारा देखावा चांगला वापरला आहे.

जरी किंमतीचा प्रश्न येतो तेव्हा, अॅव्हेंजर माफी मागणार नाही. बेस 2.0-लिटर SX फाइव्ह-स्पीड मॅन्युअल इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण आणि दोन वर्षांच्या मोफत सर्वसमावेशक विम्यासह $28,290 पासून सुरू होईल.

चार-स्पीड एसएक्स कारची किंमत $३०,९९० आहे. 30,990 अश्वशक्तीसह 125-लिटर DOHC इंजिनसह SXT. ज्या विभागात फार वर्षांपूर्वी भुताखेतांच्या शहराप्रमाणे लोकसंख्या कमी नव्हती, बेस अॅव्हेंजर आता भरपूर चांगल्या पर्यायांनी वेढलेला आहे.

Epica Holden आणि Sonata Hyundai $25,990 ते $28,000 पर्यंत उपलब्ध आहेत, तर Toyota Camry $6 मध्ये मानक म्हणून खरेदी करता येते. फार दूर नाही, आउटगोइंग Mazda29,990 $32,490 आहे (आणि त्याहून अधिक परवडणारी खात्री आहे), सुबारू लिबर्टी $30,490 आहे आणि Honda Accord $XNUMX आहे.

तथापि, कठोरपणे बोलणाऱ्या अनेकांप्रमाणे, अॅव्हेंजर त्याच्या रस्त्यावरील प्रतिमेसाठी चांगले असण्यापेक्षा आतून मऊ दिसते. न्यूझीलंडमधील अॅव्हेंजर प्रेझेंटेशनमध्ये 2.0-लिटर कार नव्हत्या आणि हे क्वचितच अपघाती निरीक्षण होते.

2.4-लिटर इंजिन, आधीच कॅलिबर आणि क्रिस्लरच्या सेब्रिंग सेडानमध्ये पाहिले गेले आहे, हे एक समंजस व्हेरिएबल-टाइमिंग ट्विन-व्हॉल्व्ह युनिट आहे, परंतु त्याचे 125kW आणि 220Nm आउटपुट कालबाह्य फोर-स्पीड ऑटोमॅटिकशी जोडले गेले आहे.

2.7-लिटर मॉडेल पुढच्या वर्षी लवकर येईपर्यंत अॅव्हेंजरच्या कोणत्याही कामगिरीच्या आकांक्षा खरोखरच थांबवल्या पाहिजेत. हे इंजिन केवळ वाजवी 137kW पॉवर आणि 256Nm टॉर्क प्रदान करेल असे नाही तर त्यात क्रिसलरच्या पुढील पिढीतील सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देखील असेल.

सेब्रिंग सारख्याच बेसिक प्लॅटफॉर्मवर बनवलेले, मॅकफेरसन समोर स्ट्रट्ससह आणि मागील बाजूस मल्टी-लिंक असलेली, अॅव्हेंजर फॅमिली सेडानपेक्षा अधिक चांगली आहे. कारची एकूण स्थिरता चांगली आहे, आणि राइड गुणवत्ता कधीही आलिशान जवळ येत नाही, परंतु प्रवाशांना सरासरी स्थितीत मोटारवेच्या अस्पष्टतेपासून पुरेशी वेगळी करते. पॉवर रॅक आणि पिनियन स्टीअरिंग चांगले वजनदार आहे आणि लोड अंतर्गत प्रतिक्रिया किंवा किकबॅक सहन करत नाही.

हे विशेषतः थेट नाही, परंतु ते सुसंगत आणि रेखीय आहे, ज्यामुळे तुम्हाला खडतर रस्त्यांवर आत्मविश्वास मिळतो.

2.4-लिटर इंजिन, न्यूझीलंडच्या साउथ आयलंडमध्ये लाँच करताना चाचणीसाठी उपलब्ध असलेले एकमेव, 1500kg एव्हेंजर हलविण्यासाठी थोडा भार आवश्यक आहे. सपाट रस्त्यांवर, 2.4-लिटर चालवणे सोपे आहे, परंतु टेकड्या त्यांच्या कामगिरीवर परिणाम करतात. पर्वत दंडनीय आहेत.

अ‍ॅव्हेंजरचे अंतर्गत पॅकेजिंग चांगले आहे, ज्यामध्ये समोर पुरेशी जागा आहे आणि दोन प्रौढांसाठी आणि मागे एक लहान मूल किंवा लहान प्रौढांसाठी जागा आहे. प्लास्टिक कठिण आहे आणि त्यात भरपूर आहे, परंतु रंगाचे टोन चमकदार आणि आनंदी आहेत, आणि नियंत्रणे मोठी आहेत, स्पष्टपणे लेबल केलेली आहेत (मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलच्या मागील बाजूस रेडिओ नियंत्रणे वगळता) आणि वापरण्यास सोपी आहेत.

ड्रायव्हरसाठी फूटरेस्ट नसणे ही एक स्पष्ट चूक आहे आणि स्टीयरिंग हे टिल्ट आणि रीच दोन्ही आहे हा दावा ऍडजस्टमेंटच्या छोट्या टेलिस्कोपिंग श्रेणीमुळे हास्यास्पद आहे.

ट्रंकची क्षमता प्रभावी आहे, फक्त त्याचे ट्रंक उघडणे किंचित खराब करते, जे एखाद्याच्या अपेक्षेइतके मोठे नाही. प्रवासी आसन प्रमाणेच मागील सीट खाली दुमडल्या जातात, मोठ्या मालवाहू क्षमतेसाठी लांब वस्तू उचलण्याची क्षमता असते.

आणि असे स्मार्ट कम्फर्ट टच आहेत जे कारला सरासरीपेक्षा उंच करतात. डॅशबोर्डच्या शीर्षस्थानी असलेल्या रेफ्रिजरेटेड कंपार्टमेंटमध्ये चार 500 मिली जार किंवा बाटल्या ठेवता येतात, तर सेंट्रल कप होल्डर 2°C आणि 60°C दरम्यान कंटेनर थंड किंवा गरम करू शकतात. स्थिरता नियंत्रण, ट्रॅक्शन कंट्रोल, ब्रेक बूस्टरसह ABS आणि पडदा एअरबॅगसह सहा एअरबॅग्जसह सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा वैशिष्ट्यांचा संच दोन्ही वाहन वर्गांमध्ये प्रभावी आहे.

SX मॉडेलमध्ये 17-इंच स्टीलची चाके, एक-सीडी, चार-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल, रिमोट डोअर लॉक, पाच थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट, डाग-प्रतिरोधक फॅब्रिक सीट, बर्गलर अलार्म आणि पॉवर विंडो आहेत. .

SXT (फक्त 2.4-लिटर इंजिनसह उपलब्ध) मध्ये 18-इंच मिश्रधातूची चाके, थंड आणि गरम केलेले कप होल्डर, गरम केलेल्या पुढच्या जागा, आठ-मार्गी इलेक्ट्रॉनिक ड्रायव्हर सीट, एक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, सहा डिस्क असलेली सीडी जोडू शकते. बोस्टन ध्वनिक स्पीकर्स, एक ट्रिप संगणक आणि एक सुंदर लेदर ट्रिम.