अतिरिक्त निर्देशक. अधिक जाणून घ्या

ड्रायव्हरला इंजिनच्या पॅरामीटर्सबद्दल थोडी माहिती मिळते. काही मॉडेल्समध्ये डॅशबोर्डवर फक्त टॅकोमीटर असतो. सहाय्यक निर्देशकांसह अंतर भरले जाऊ शकते.

आधुनिक कार डिझायनर या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले आहेत की ड्रायव्हरवर कारच्या यांत्रिक बाजूबद्दल मोठ्या प्रमाणात माहितीचा भार पडू नये. हे बरोबर आहे? शीतलक तपमान मापकाची अनुपस्थिती हे जास्त कंजूषपणाचे उदाहरण आहे. अगदी साधे इंजिन देखील ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी ओव्हरलोड होऊ नये. त्याच्या यशाचा दर अनेक घटकांवर अवलंबून असतो - सभोवतालच्या तापमानावर, इंजिनच्या कार्यक्षमतेद्वारे, रस्त्यावरील परिस्थिती आणि हीटिंगच्या वापराच्या डिग्रीवर.

नियमानुसार, शीतलक तपमानाची सुई काही किलोमीटर नंतर अर्ध्या स्केलवर थांबते. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की बाइक चांगल्या प्रकारे गरम झाली आहे. तेलाचे तापमान बहुतेकदा 50 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त नसते, याचा अर्थ असा आहे की मजल्यापर्यंत गॅस दाबणे इंजिनसाठी चांगले नाही - बुशिंग्स, कॅमशाफ्ट्स आणि टर्बोचार्जर समस्येच्या केंद्रस्थानी असतील. स्नेहक बहुतेक वेळा 10-15 किलोमीटर नंतर ऑपरेटिंग तापमानात पोहोचते. दीर्घकालीन, उच्च इंजिन लोड तेलाच्या तापमानावर लक्षणीय परिणाम करते. हे, यामधून, वंगण वृद्धत्वास गती देते आणि तेल फिल्मचे तुटणे देखील होऊ शकते. जेव्हा ते 120 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त होण्यास सुरवात होते, तेव्हा प्रवेगक पेडलवरील दबाव मर्यादित करणे योग्य आहे.

आधुनिक कारमध्ये, तेल तापमान सेन्सर, दुर्दैवाने, एक दुर्मिळता आहे. सामान्यतः स्पोर्टी डिझाईन्स व्यतिरिक्त, आम्ही त्यांना इतर गोष्टींमध्ये शोधू शकतो. अधिक शक्तिशाली BMW किंवा Peugeot 508 मॉडेल्समध्ये. फोक्सवॅगन ग्रुपच्या वाहनांमध्ये, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर मेनूमधून माहिती मागवली जाऊ शकते.

तेल किंवा शीतलक तपमान गेजच्या कमतरतेची समस्या अर्थातच सोडवली जाऊ शकते. अतिरिक्त निर्देशकांची ऑफर अत्यंत समृद्ध आहे. सर्वात सोप्या "वॉच" आणि त्यांच्यासह कार्य करणार्या सेन्सरसाठी काही दहापट झ्लॉटी पुरेसे आहेत. डेफी सारख्या सर्वात प्रसिद्ध कंपन्यांच्या उत्पादनांची किंमत, त्यांच्या अचूकतेसाठी आणि अंमलबजावणीच्या सौंदर्यशास्त्रासाठी मूल्यवान आहे, त्यांची किंमत कित्येक शंभर झ्लॉटी आहे.

ऑइल प्रेशर सेन्सर, क्वचितच आधुनिक कारमध्ये आढळतो, सुरुवातीच्या टप्प्यावर स्नेहन समस्या ओळखण्यास मदत करतो. डॅशबोर्डवरील लाल चिन्ह हा शेवटचा उपाय आहे आणि कमी तेलाचा दाब दर्शवणार नाही. जेव्हा दाब जवळजवळ शून्यावर येतो तेव्हा ते उजळेल - जर ड्रायव्हरने काही सेकंदात इंजिन बंद केले नाही तर ड्राइव्ह ओव्हरहॉलसाठी योग्य असेल.

तेलाच्या दाबाविषयीची माहिती आपल्याला इंजिन चांगल्या प्रकारे उबदार आहे की नाही याचे मूल्यांकन करण्यास देखील अनुमती देते. तेल ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचण्यापूर्वी, तेलाचा दाब जास्त असेल. जर ड्राईव्ह युनिट जास्त गरम झाले तर ते धोकादायकपणे खालच्या पातळीवर घसरते.

बूस्ट प्रेशर गेज पॉवर युनिटचे आरोग्य तपासण्यास देखील मदत करते. खूप कमी, तसेच अवाजवी मूल्ये, नियंत्रण प्रणाली किंवा टर्बोचार्जरमध्ये समस्या दर्शवतात. चेतावणी सिग्नलला कमी लेखू नये. अनियमितता केवळ मिश्रणाची रचना व्यत्यय आणू शकत नाही. ओव्हरलोड क्रॅंक-पिस्टन सिस्टमवर जास्त भार तयार करते.

आधुनिक कारमध्ये, इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्सची कमतरता नाही. कमी अंतराच्या ड्रायव्हिंगसह जड वापरामुळे बॅटरी कायमस्वरूपी कमी चार्ज होते. विजेची समस्या कोणाला टाळायची आहे ते कारला व्होल्टमीटरने सुसज्ज करू शकतात - इग्निशनमध्ये की फिरवल्यानंतर, व्होल्टेज योग्य आहे की नाही हे स्पष्ट होते. जर ते 12,5 V पासून लक्षणीयरीत्या विचलित झाले तर, बॅटरी चार्जरने रिचार्ज करणे किंवा पूर्वीपेक्षा जास्त किलोमीटर चालवणे आवश्यक आहे. व्होल्टमीटर रीडिंग एकाच वेळी चार्जिंग करंट व्होल्टेज इच्छित स्तरावर राखले जाते की नाही या प्रश्नाचे उत्तर देते. जनरेटरच्या स्थितीबद्दल संपूर्ण माहिती मिळविण्यासाठी, आपण एमीटर देखील खरेदी केले पाहिजे.

अतिरिक्त निर्देशक स्थापित करणे विशेषतः कठीण नाही. इंडिकेटरला उर्जा देण्यासाठी विद्युत प्रवाह आणि त्याचा बॅकलाइट ऑडिओ सिस्टम हार्नेसमधून घेतला जाऊ शकतो. आम्ही मेकॅनिकल बूस्ट गेज इनटेक मॅनिफोल्डला रबर नळीने जोडतो. अधिक प्रगत इलेक्ट्रॉनिक समकक्ष सेन्सर सिग्नल वापरतो. द्रव किंवा तेल तापमान मापक माउंट करताना, सेन्सर कूलिंग किंवा ऑइल लाइनमध्ये खराब करणे आवश्यक आहे. की चा मूलभूत संच कार्य करण्यासाठी पुरेसा आहे - सेन्सर सहसा फॅक्टरी छिद्रांऐवजी स्क्रू केला जाऊ शकतो, जो स्क्रूने प्लग केलेला राहतो.

आधुनिक, सेन्सरने भरलेल्या वाहनांमध्ये, अतिरिक्त निर्देशक खरेदी करणे नेहमीच आवश्यक नसते. इंजिन कंट्रोलरकडे माहितीचा संपूर्ण संच असतो - बूस्ट प्रेशरपासून, बॅटरी टर्मिनल्सवरील व्होल्टेजद्वारे, इंधन पुरवठा, लिटरमध्ये व्यक्त केलेला, तेल तापमानापर्यंत.

डेटा ऍक्सेसचे मार्ग वेगवेगळे असतात. उदाहरणार्थ, नवीन फोक्सवॅगन वाहनांमध्ये, ऑन-बोर्ड संगणक मेनूमधील योग्य बॉक्स निवडल्यानंतर तेलाचे तापमान प्रदर्शित केले जाईल. अधिक माहिती मिळविण्यासाठी, तुम्ही इलेक्ट्रॉनिक्सशी छेडछाड करण्याचा निर्णय घेतला पाहिजे किंवा बंडलला मॉड्यूल कनेक्ट करा जे उपलब्ध संदेशांची श्रेणी वाढवेल.

तुम्ही ब्लूटूथ कार्यक्षमतेसह OBD स्कॅनर आणि अॅपसह स्मार्टफोन देखील वापरू शकता. डायग्नोस्टिक मॉड्यूल मोठ्या प्रमाणात माहितीमध्ये प्रवेश प्रदान करते. हे सर्वात स्वस्त उपाय देखील आहे ज्यास वाहनांच्या संरचनेत हस्तक्षेप करण्याची आवश्यकता नाही. दोष? काही कारमधील डायग्नोस्टिक कनेक्टरचे स्थान - ड्रायव्हरच्या डाव्या गुडघ्याच्या स्तरावर, अॅशट्रेच्या मागे इ. - त्याऐवजी कनेक्ट केलेल्या स्कॅनरसह सतत ड्रायव्हिंग वगळते. निवडलेल्या अॅप्स आणि डिव्हाइसेससह सुसंगतता समस्या देखील आहेत.