महाग अनुकूलन

पोलंडमध्ये, व्हिंटेज आणि संग्रहणीय कार वगळता तुम्ही उजव्या बाजूला स्टीयरिंग व्हील असलेली कार चालवू शकत नाही.

पोलंडमध्ये अंमलात असलेले नियम नवीन नोंदणीकृत कारच्या उजव्या बाजूला स्टीयरिंग व्हीलसह हालचाली करण्यास परवानगी देत ​​​​नाहीत (विंटेज आणि संग्रहणीय कार वगळता). त्यामुळे गाडी पुन्हा सुसज्ज करण्याशिवाय काहीच उरले नाही.

आणि म्हणून पहिली पायरी सुरू होते. असे दिसते की एक अनुभवी मेकॅनिक सहजपणे "चांगल्या" दिशेने स्टीयरिंग व्हीलच्या शिफ्टचा सामना करू शकतो. तथापि, हे प्रकरण इतके सोपे नाही आहे. प्रथम, आम्ही अधिकृत सेवांच्या सेवांवर विश्वास ठेवत नाही, कारण ते अशी ऑर्डर घेण्यास फारच नाखूष असतात आणि जर त्यांनी तसे केले तर त्याची किंमत साधारणतः PLN 10 च्या आसपास असते. PLN, जे संपूर्ण ऑपरेशनला फायदेशीर बनवते. त्यामुळे खाजगी कार्यशाळा राहिल्या आहेत.

सामान्य माहिती

- या प्रकारच्या फेरफारमध्ये सामील होण्याची अट ही माहिती आहे, शक्यतो निर्मात्याकडून प्राप्त केलेली, कार तथाकथित वर उत्पादित केली जाते. एक प्लॅटफॉर्म (फ्लोर स्लॅब) दोन्ही बाजूंना स्टीयरिंग व्हील असलेल्या वाहनांसाठी संरचनात्मकपणे अनुकूल केले आहे, क्रिझिस्टॉफ स्पष्ट करतात. Gdańsk मधील ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञान आणि रहदारीसाठी REKMAR तज्ञ कार्यालयातील Kossakowski. - तसे नसल्यास, डिस्कची पुनर्बांधणी करणे आवश्यक आहे, जो एक अतिशय गुंतागुंतीचा विषय आहे आणि तत्त्वतः अशा वाहनामध्ये बदल केले जाऊ नयेत, आणि तसे असल्यास, सुरक्षिततेच्या दृष्टीने तज्ञाद्वारे त्याचे मूल्यांकन केले पाहिजे. केलेल्या बदलांची.

"इंग्रजी" चे रूपांतरण केवळ स्टीयरिंग गुणोत्तरापुरते मर्यादित नाही. कामाचे प्रमाण, आणि म्हणून त्यांची किंमत, विशिष्ट मॉडेलवर अवलंबून असते. काही प्रकरणांमध्ये, योग्य डॅशबोर्ड स्थापित करणे, पेडल्स शिफ्ट करणे, स्टीयरिंग सुधारणे आणि हेडलाइट्स आणि इलेक्ट्रिक बदलणे पुरेसे आहे.

- वायपर ड्राइव्ह बदलण्यास विसरू नका, कारण सुरुवातीला ते "चालतात" असे क्रिझिस्टोफ कोसाकोव्स्की स्पष्ट करतात. - तांत्रिकदृष्ट्या कार जितकी परफेक्ट तितक्या जास्त समस्या.

तर, उदाहरणार्थ, VW Passat चे रुपांतर, आधीच नमूद केलेले घटक बदलण्याव्यतिरिक्त, शीट मेटल बदल (दुसरे बल्कहेड वेल्डिंग, अनेक घटकांचे संलग्नक बिंदू बदलणे), इलेक्ट्रिकल सिस्टम बदलणे, वातानुकूलन, ब्रेक सिस्टम, जागा इ.

तो फेडतो का?

इंग्लंडमधून कार खरेदी करणे, आयात करणे, बदलणे आणि नोंदणी करणे यावरील खर्च जोडल्यास ते कमी नाहीत. 2 PLN (कामासह भाग) पासून सुरू होणार्‍या, पोलिश नियमांनुसार कारला अनुकूल करण्याची सेवा देणार्‍या वेबसाइट्स तुम्हाला मिळू शकतात, परंतु वास्तविक किंमत 4 - 6 हजार आहे. झ्लॉटी नोंदणी औपचारिकतेची किंमत सुमारे 700 PLN आहे. याव्यतिरिक्त, कार आणि परतीच्या प्रवासाशी संबंधित खर्च अजूनही आहेत.

मूल्यांकनकर्त्यानुसार

"दोन बाजूंनी" तळाशी असलेले तुलनेने सोपे मॉडेल असल्यास इंग्लंडमधील कारचे रूपांतर फायदेशीर ठरू शकते," क्रिझिस्टोफ कोसाकोव्स्की म्हणतात. या प्रकरणात, सुधारणा डॅशबोर्ड, स्टीयरिंग, पेडल्स, लहान उपकरणे, वाइपरच्या बदलण्यापुरती मर्यादित आहे. कधीकधी विशिष्ट कारच्या डिझाइनशी संबंधित इतर आश्चर्य देखील असू शकतात. मुख्य समस्या योग्य वेबसाइट शोधणे आहे जी व्यावसायिकपणे काम करेल. जर कार सेवायोग्य असेल आणि निदान पास करेल, तर नोंदणीची समस्या उद्भवू नये. इतर प्रकरणांमध्ये, जेव्हा मजल्यावरील पॅनेलमध्ये सुधारणा करण्यासाठी हस्तक्षेप आवश्यक असतो, तेव्हा आम्ही त्याऐवजी असुविधाजनक प्रदेशात जाणे सुरू करतो. अशा वाहनामुळे चालक आणि रस्ता वापरकर्त्यांना धोका निर्माण होऊ शकतो.