रस्ते अपघात. या प्रकारचा कार्यक्रम शरद ऋतूतील सोपा आहे
मागील टक्कर 13 मधील सर्व क्रॅशपैकी 2018% होती, समोरील टक्करांपेक्षा जास्त. अशा प्रकारचे अपघात शरद ऋतूतील सौम्य असतात, जेव्हा वाईट सवयी जसे की उशीरा ब्रेक लावणे किंवा सुरक्षित अंतर न ठेवणे, ओले किंवा बर्फाळ परिस्थितीत, विशेषतः गंभीर असू शकतात. कारच्या मागील बाजूस आदळणे धोकादायक आहे, विशेषत: मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी, जिथे लहान मुले गाडी चालवतात. अशा घटना रोखायच्या कशा?
मागील टक्कर हा अपघाताचा सामान्य प्रकार आहे. गेल्या वर्षी त्यापैकी जवळपास 4 अपघात झाले होते, जे सर्व अपघातांच्या 12,6% इतके होते. अशा अपघातांच्या एकूण संख्येच्या तुलनेत, ते तुलनेने दुर्मिळ मृत्यू आहेत, जे सर्व प्राणघातक अपघातांपैकी 7,5% आहेत*. दुसरीकडे, अशा अपघातांमध्ये अनेक सहभागी जखमी होतात. मागील आघात झाल्यास, प्रवाशांना, विशेषतः, मानेच्या मणक्याला दुखापत होण्याचा धोका असू शकतो.
लोकवस्तीच्या भागात कमी वेगाने असे अपघात अनेकदा घडतात. तथापि, ते महामार्ग किंवा महामार्गावर सर्वात धोकादायक आहेत. जेव्हा एक कार ताशी अनेक दहा किंवा त्याहून अधिक किलोमीटर वेगाने दुसर्‍याचा पाठलाग करते, तेव्हा अशी टक्कर दुःखदपणे संपू शकते. पाठीमागे बसलेल्या प्रवाशांना (आणि बहुतेकदा मुले) धोका असतो, विशेषत: जेव्हा सामानाचा डबा तुलनेने लहान असतो आणि कारच्या मागील बाजूचे अंतर कमी असते. याव्यतिरिक्त, बर्याच कार मॉडेल्समध्ये, मागील सीटवर प्रवेश करणे समोरच्यापेक्षा जास्त कठीण आहे. या कारणास्तव, आपत्कालीन सेवा नंतर पीडितांपर्यंत पोहोचू शकतात आणि त्यांना मदत करू शकतात.
मागील टक्कर होण्याची सर्वात सामान्य कारणे कोणती आहेत? समोरील कारपासून सुरक्षित अंतर न ठेवणे ही मुख्य चूक आहे. जर आपण पुरेसे मोठे अंतर ठेवले, तर समोरील कारच्या समोर एक तीव्र ब्रेकिंग झाल्यास, आपल्याला प्रतिक्रिया देण्याची वेळ आली पाहिजे. रेनॉल्ट ड्रायव्हिंग स्कूलच्या प्रशिक्षकांचे म्हणणे आहे की, निसरड्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना हे अंतर जास्त असावे, जे सहसा शरद ऋतूमध्ये होते.
हे देखील पहा: वाहन कर्ज. तुमच्या स्वतःच्या योगदानावर किती अवलंबून आहे?
बहुतेक प्रकरणांमध्ये मागील टक्कर मागच्या चालकाच्या चुकीमुळे होतात. बिल्ट-अप भागात टक्कर झाल्यास, ते अनभिज्ञतेचे परिणाम असू शकतात, उदाहरणार्थ वाहन चालवताना मोबाईल फोन वापरल्यामुळे. घाई देखील अनेकदा दोष आहे - समावेश. ट्रॅफिक लाइट लाल होण्याआधी आणि त्याच्या समोरची कार थांबण्यापूर्वी छेदनबिंदू पार करण्याच्या आशेने जेव्हा ड्रायव्हर वेग वाढवतो. तथापि, फ्रीवे किंवा फ्रीवेवर मागील टक्कर टाळणे सर्वात कठीण आहे जेथे एका वाहनाच्या अचानक ब्रेकमुळे टक्कर होऊ शकते.
जर आपल्याला मागच्या आघातात दुखापत व्हायची नसेल, तर आपण कठोर ब्रेकिंग टाळले पाहिजे, ज्यासाठी वाहन चालविण्यावर जास्तीत जास्त लक्ष केंद्रित करणे आणि धोक्यांचा अंदाज घेण्यासाठी आपल्या पुढे असलेल्या रस्त्याचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. आणीबाणीच्या ब्रेकिंगच्या बाबतीत, तुमच्या मागे असलेल्या ड्रायव्हर्सना सावध करण्यासाठी तुम्ही धोक्याची चेतावणी दिवे चालू करू शकता. बर्याच नवीन कारमध्ये, जेव्हा आपण वेगात गाडी चालवताना जोरात ब्रेक लावतो तेव्हा हे आपोआप घडते.
आमची ड्रायव्हिंग शैली आमच्या वाहनाच्या मागील बाजूस दुसरे वाहन आदळण्याच्या जोखमीवर देखील प्रभाव पाडते. ड्रायव्हिंगची सुगमता खूप महत्वाची आहे: वेग कमी करणे आणि लवकर ब्रेक लावणे, टर्न सिग्नल वापरणे, ब्रेक लावताना मागील परिस्थितीचे निरीक्षण करणे. रेनॉल्ट ड्रायव्हिंग स्कूलचे संचालक अॅडम नेटोव्स्की म्हणतात, या प्रगत पद्धतींमुळे आम्हाला अनेकदा अशी परिस्थिती टाळता येते ज्यामध्ये कोणीतरी आम्हाला उत्तीर्ण होऊ देईल किंवा कमी करू देईल.
*policja.pl
हे देखील पहा: आमच्या चाचणीमध्ये रेनॉल्ट मेगने आरएस
