DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 स्पोर्ट चिक, आमची रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 स्पोर्ट चिक, आमची रोड टेस्ट - रोड टेस्ट

आमच्या रोड टेस्टमध्ये, आम्ही स्पोर्ट चिक ट्रिमसह DS5 BlueHDi 180 EAT6 ची चाचणी केली. आमच्या चाचण्यांदरम्यान, कार चालविण्यास अतिशय आरामदायक आणि आनंददायी असल्याचे सिद्ध झाले, विशेषतः मध्यम अंतरावर. टर्बोडिझेलचा वापर 2.0 180 HP चांगले देखील.

पगेला

शहर 6/ 10 शहराबाहेर 8/ 10 महामार्ग 8/ 10

बोर्ड वर जीवन 8/ 10 किंमत आणि खर्च 7/ 10 सुरक्षा 9/ 10

DS5 ही एक कार आहे जी लक्ष वेधून घेण्यास आवडते, तिचा एक आकर्षक आणि भविष्यवादी देखावा आहे जो इतरांप्रमाणेच लक्ष वेधून घेतो. गाडी चालवण्याचा आनंद आणि तांत्रिक उपकरणे यावर लक्ष केंद्रित करून, आराम आणि मजबूत व्यक्तिमत्व ही त्याची ताकद आहे.

डी-सेगमेंटमध्ये - ऑडी A4 आणि BMW 3 मालिका, तर बोलायचे तर - DS5 सारखी ठळक कार कधीच नव्हती: तिची विदेशी रेषा गतिशीलता आणि स्पोर्टीनेस, एक संकरित स्पोर्ट्स मिनीव्हॅन आणि स्टेशन वॅगन यांचे अनोखे संयोजन व्यक्त करते. .

हे डिझाईन इंटीरियरसाठी खरे आहे, ज्यामध्ये प्रीमियम फिनिशेस आणि अनेक तांत्रिक उपकरणे आहेत जसे की हेड-अप डिस्प्ले, पार्किंग सेन्सर्ससह रीअरव्ह्यू कॅमेरा, अॅडजस्टेबल सीट आणि तीन स्वतंत्र विभागांमध्ये उघडणारे पॅनोरॅमिक सनरूफ.

शहर

DS5 चा मोठा आकार आणि खराब दृश्यमानता (विशेषत: मागील बाजूस) हे निश्चितपणे पार्किंगची घट्ट जागा शोधण्यासाठी किंवा शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये घसरण्यासाठी सर्वोत्तम वाहन बनवत नाही. असे असले तरी सत्र उच्च आणि पार्किंग सेन्सर - समोर आणि मागील दोन्ही - कार अधिक सोयीस्कर बनवतात. तसेच चांगले खोड 468 लिटर, जे दुमडलेल्या सीट्ससह 1288 होते.

प्रत्येक वेळी तुम्ही खोदताना DS5 फायर करण्यासाठी इंजिनमध्ये पुरेशी शक्ती आणि टॉर्क आहे.

शहराबाहेर

शहराबाहेरील DS5 आमच्या अपेक्षेपेक्षा अधिक चपळ निघाले, काही आदरणीय गतिमान गुण दर्शविते. स्टीयरिंग हातात जीवंत आहे, डांबराच्या सर्व अपूर्णतेची प्रतिकृती बनवते आणि अगदी सरळ नसले तरीही चांगला अभिप्राय देते. व्ही धक्का शोषक त्याऐवजी, ते वाहनाचे वजन चांगले व्यवस्थापित करतात आणि रोल चांगल्या प्रकारे धरतात. 235 रिम्सवरील पिरेली पायलट एक्झाल्टो 45/18 टायर उत्कृष्ट ट्रॅक्शन आणि चांगला कॉर्नरिंग प्रतिसाद देतात, परंतु काही प्रमाणात आरामशीर तडजोड करतात.

गाडी अजून निघते खूप स्थिर अगदी स्पोर्टी ड्रायव्हिंगमध्येही, आणि इंजिनमध्ये DS5 फायर करण्यासाठी पुरेशी पॉवर आणि टॉर्क आहे.

Il स्वयंचलित प्रेषण टॉर्कच्या सहा-स्पीड व्हेरिएटरसह ते खूप चांगले कार्य करते, ड्युअल क्लचइतके वेगवान नाही, परंतु मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक अशा दोन्ही मोडमध्ये जलद प्रतिसाद देते.

DS5 0 सेकंदात 100 ते 9,9 km/h पर्यंत वेग वाढवते आणि 220 km/h च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचते. दावा केलेला एकत्रित वापर 4,3 l/100 km आहे.

महामार्ग

महामार्गावर, फ्लॅगशिप डीएस अडचणीशिवाय चालते आणि सहजपणे किलोमीटर कव्हर करते: ध्वनी इन्सुलेशन चांगले आहे, खडखडाट कमी आहे. इलेक्ट्रिकली समायोज्य सीट चांगल्या पॅड केलेल्या आणि गुंडाळलेल्या आहेत आणि स्पोर्ट चिक आवृत्तीमध्ये त्यांच्याकडे मसाज फंक्शन देखील आहे.

स्पीड लिमिटरसह क्रूझ कंट्रोल देखील मानक आहे.

बोर्ड वर जीवन

DS5 कॅबमध्ये असणे आनंददायी आहे: पॅनोरामिक छप्पर, तीन स्वतंत्र विभागांमध्ये विभागलेले, केबिनला अधिक हवादार आणि चमकदार बनवते, चमकदार प्लास्टिक आणि धातूच्या पृष्ठभागावर प्रकाश प्रतिबिंबित करते.

डिझाईन डॅशबोर्ड जवळजवळ स्पेसशिप सारखे, भविष्यवादी आणि शिल्पकला प्रतिबिंबित करते. सिस्टम कमांड्स इन्फोटेनमेंट आणि एअर कंडिशनर खूप चांगले विचारात घेतले आहे: वापरण्यास सोपे आणि सहज उपलब्ध; विशेषत: डॅशबोर्डचा आकार पाहता टचस्क्रीन मोठी असू शकते. एव्हिएशन-शैलीतील मेटल-ट्रिम केलेली खिडकी आणि छताची बटणेही सुंदर आणि भविष्यवादी आहेत.

डॅशबोर्ड पूर्णपणे डिजिटल टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटरसह सुंदर आहे.

DS5 मध्ये अनेक आहेत वस्तूंसाठी कंपार्टमेंट खूप प्रशस्त, जरी तुम्हाला तुमचा फोन ठेवण्यासाठी मध्यवर्ती बोगद्यात जागा कमी वाटत असली तरीही. "मानक" ऑक्स आणि यूएसबी कनेक्टरची कमतरता नाही.

किंमत आणि खर्च

DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic मध्ये आहे किंमत किंमत सूची 41.450 XNUMX युरो आहे, जी सेगमेंट डी च्या प्रीमियम सेगमेंटवर प्रश्नचिन्ह निर्माण करते. मानक उपकरणे खूप समृद्ध आहेत, साहित्य उत्कृष्ट आहेत, फिनिशिंग उत्कृष्ट आहेत, परंतु गुणवत्तेला खूप मोबदला दिला जातो.

दुसरीकडे, 2.0 टर्बोडिझेल फार तहानलेले नाही आणि शहरी आणि ग्रामीण मोडमध्ये कोणत्याही समस्यांशिवाय प्रभावी लिटरने 16 किमी चालविण्यास व्यवस्थापित करते.

सुरक्षा

DS5 ने सुरक्षेसाठी 5 युरो NCAP तारे दिले आहेत; इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन, इंटेलिजेंट ट्रॅक्शन कंट्रोल, इमर्जन्सी ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग लाइट्स या नाविन्यपूर्ण सुरक्षा प्रणालींसाठी धन्यवाद.

आमचे निष्कर्ष

तंत्रज्ञान

इंजिन	4-सिलेंडर टर्बोडिझल
बायस	1997 सें.मी.
पोटेंझा मॅसिमा	181 एचपी 3750 वेट्स / मिनिटांवर
मान्यता	युरो 6
एक्सचेंज	6-गती स्वयंचलित
जोर	समोर

परिमाण आणि वजन

वजन	1540 किलो
लांबी	453 सें.मी.
रुंदी	187 सें.मी.
उंची	150 सें.मी.
टँक	60 लिटर
खोड	468 - 1288 डीएम 3

कार्यकर्ते

वापर	4,3 एल / 100 किमी
वेलोसिटी मॅसिमा	220 किमी / ता
0-100 किमी / ता	9,9 किमी / ता
उत्सर्जन	110 ग्रॅम / किमी