DS7 क्रॉसबॅक 2.0 ब्लू HDi 177 CV EAT8 परफॉर्मन्स लाइन – रोड टेस्ट

DS7 क्रॉसबॅक 2.0 ब्लू HDi 177 CV EAT8 परफॉर्मन्स लाइन – रोड टेस्ट

DS7 आराम आणि समाप्तीसह चमकते. देखभाल जास्त आहे, किंमत जास्त आहे, परंतु अवमूल्यन धोकादायक आहे.

पगेला

शहर 8/ 10 देशामध्ये 7/ 10 महामार्ग 8/ 10

बोर्डवर जीवन 8/ 10 किंमत आणि खर्च 7/ 10 सुरक्षा 8/ 10

DS7 क्रॉसबॅक हा गेल्या दशकातील सर्वोत्तम DS आहे. हे अतिशय सोयीचे, तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि दोन बोटांनी नियंत्रित केले जाऊ शकते, परंतु ते स्वस्त नाही. 177 एचपी डिझेल इंजिन भरपूर टॉर्क आहे परंतु त्याची पोहोच कमी आहे, तर EAT8 गिअरबॉक्स नेहमी गुळगुळीत आणि वेगवान असतो. परफॉर्मन्स लाइन आवृत्ती देखील समृद्ध आहे: नप्पा लेदर, अल्कंटारा, परिष्कृत तपशील. डिझाइन कधीकधी अगदी "अमूर्त" असते, परंतु, निःसंशयपणे, वैयक्तिक आणि तंतोतंत. चांगला वापर (वास्तविक सरासरी 15-16 किमी/ली)

La DS7 क्रॉसबॅक ही फक्त पहिली एसयूव्ही नाही, ती पहिली आहे डीएस "सिगार" एक फ्रेंच कंपनी, परंतु या विभागातील जर्मन महिलांना त्रास देणारी ब्रँडची पहिली कार.

प्रत्येकासाठी हे एक कठीण युद्ध आहे, परंतु या प्रकरणात फ्रेंच रणनीती वेगळ्या शस्त्रावर आधारित आहे. का DS7 क्रॉसबॅक खरं तर, हे एक वेगळे मशीन आहे. बाहेरील स्वच्छ परंतु प्रभावी आहे: लहान डीएस सिल्हूटमध्ये असू शकतात, परंतु तपशीलांमध्ये बरेच. टेललाइट्स हिरे, भौमितिक आकारांचे नक्षत्र आहेत जे आम्हाला संपूर्ण कारमध्ये विपुल प्रमाणात आढळतात, तर भव्य आणि अनुलंब फ्रंट ग्रिल ते मोहक परंतु आक्रमक बनवते.

आमची चाचणी आवृत्ती आहे 2.0 डिझेल 177 एचपी с 8-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण EAT8 आणि सह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह (4x4 हा संकरित आवृत्तीसह 2019 मध्ये येईल).

कोट आणि रोड टेस्टची विनंती करा

शहर

La DS7 क्रॉसबॅक in शहर चपळ आणि चपळ: श्रेणी सुकाणू आश्चर्यकारकपणे लहान (हे एका लहान जागेत हाताळले जाऊ शकते), आणि 2.0 डिझेल ब्ल्यूएचडीआय हे लवचिक आहे आणि कमी रेव्समधून चांगले खेचते. सुकाणू खूप हलका आहे (खूप ऑडी प्रेरित) आणि स्वयंचलित प्रेषण EAT8 गोड, पण विजा वेगाने नाही.

पण जिथे DS7 महत्त्वाचे आहे सांत्वन. Citroën-व्युत्पन्न ट्यूनिंग स्पष्ट आहे, परंतु खरा फायदा म्हणजे फरसबंदीचा खडबडीतपणा (अडथळे, हॅचेस, खड्डे) ओळखणारी आणि निलंबनाची कडकपणा पूर्व-समायोजित करणारी प्रणाली आहे. हे अडथळे इतके चांगले हाताळते की ते कसे कार्य करते हे पाहण्यासाठी तुम्हाला कधीही जास्त वेगाने अडथळे हाताळायचे आहेत.

देशामध्ये

La DS7 क्रॉसबॅक हे चपळ, स्थिर आणि चांगले लावलेले आहे. लाइट स्टीयरिंग वजनाला मास्क करते (जे त्याच्या आकारासाठी कितीही लहान आहे), आणि इंजिन निर्णायकपणे धक्का देतो आणि नंतर पांढरा ध्वज लाटतो 4.000 आरपीएम. ही कोपऱ्यांमधील सर्वात कठीण एसयूव्ही नाही, परंतु सेटअप अतिशय आरामदायी आहे (जेव्हा आपण वेग वाढवता तेव्हा ती वर येते, इतकी खेळपट्टी), ती खरोखरच चांगली चालते.

वापर देखील चांगला होता: मिश्रित मोडमध्ये, आम्ही सरासरी राखण्यात यशस्वी झालो एक लिटरसह 16 किमी.

महामार्ग

La DS7 क्रॉसबॅक ते खूप छान आहे प्रवासी: सीट आरामदायी आहे, आठवा गीअर वेग कमी करतो आणि इंधनाचा वापर कमी करतो. अ‍ॅडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि लेन कीपिंग असिस्ट – अॅक्टिव्ह स्टीयरिंगसह – प्रवास कमी तणावपूर्ण बनविण्यात मदत करते. तसेच आहेत स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम आणि रोड साइन वाचन प्रणाली.

बोर्डवर जीवन

Lo शैली DS5 आणि DS4 मध्ये DS7 क्रॉसबॅक हे उत्क्रांत झाले आहे, बदलले आहे आणि खरोखर उच्च स्तरीय फिनिश आणि बिल्ड साध्य केले आहे, विशेषत: परफॉर्मन्स लाइनच्या आमच्या आवृत्तीमध्ये, जिथे अल्कंटारा आणि लेदरची विपुलता त्याला खूप महाग स्वरूप देते. हे खरोखर एक गोंडस डिझाइन नाही, परंतु ते मनोरंजक आणि स्पष्टपणे फ्रेंच तपशीलांनी भरलेले आहे. IN 12 पासून स्क्रीन " इन्फोटेनमेंट सिस्टम एखाद्या चित्रपटगृहासारखी दिसते आणि मी "पियानो की इच्छित कार्ये द्रुतपणे निवडण्यासाठी स्पर्श करा. अर्थात, सर्व बटणे प्रवेश करणे सोपे (किंवा समजण्यास सोपे) नसते: काही वेळा मला कॉकपिटच्या आसपास बटणे शोधत असल्याचे आढळले, परंतु लवकरच किंवा नंतर तुम्ही त्यांना देखील ओळखू शकाल. सानुकूल करण्यायोग्य डिजिटल गियर देखील सुलभ आहे, जरी ते ग्राफिक्समध्ये थोडेसे गोंधळलेले असले तरी ते वैयक्तिक चवीनुसार अधिक आहे.

अंतराळ अध्याय: DS7 क्रॉसबॅक मागे दोन प्रौढांसाठी आरामदायक आहे, आणि मी खोड da 555 लिटर तो एक प्रशस्त आणि सुंदर "चौरस" आहे.

किंमत आणि खर्च

LDS7 क्रॉसबॅक मोठ्या महत्वाकांक्षा आहेत आणि तांत्रिक साधनांचा अभिमान बाळगतात जे जर्मनीमध्ये तयार केलेल्या सर्वोत्तम स्पर्धकांना प्रतिस्पर्धी आहेत. IN किंमत विक्रीसाठी नसले तरी: 177 सीव्हीच्या व्यवसायाची आवृत्ती 38.950 युरो तर 40.950 युरो पासून ग्रँड चिक., L 'उपकरणे लेन कीपिंग असिस्ट, ट्रॅफिक साइन रीडर, क्रूज कंट्रोल आणि रियर पार्किंग असिस्ट ही सर्व आवृत्त्यांवर मानक आहेत.

सुरक्षा

La DS7 क्रॉसबॅक सर्वोत्तम सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा तंत्रज्ञानाचा अभिमान बाळगतो.

तांत्रिक वर्णन

परिमाण

लांबी	457 सें.मी.
रुंदी	190 सें.मी.
उंची	162 सें.मी.
खोड	२- 555-1752 लिटर
वजन	1610 किलो

तंत्रज्ञान

इंजिन	ओळीत 4 सिलेंडर
पक्षपात	1997 सें.मी.
सामर्थ्य	180 वेट / मिनिटाला 3750 सीव्ही
जोडी	400 Nm ते 2000 I / min
प्रसारण	8 ब्रँड स्वयंचलित, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह

कार्यकर्ते

0-100 किमी / ता	9,4 सेकंद
वेलोसिटी मॅसिमा	215 किमी / ता
वापर	4.9 l / 100 किमी
उत्सर्जन	128 ग्रॅम CO2