डोपेलगँगर्सचे द्वंद्वयुद्ध
कॅप ट्रॅफलगर 22 ऑगस्ट 1914 रोजी मॉन्टेव्हिडिओहून खाजगी प्रवासाला निघाले. Willego Stöver द्वारे चित्रकला. आंद्रेज डॅनिलेविचचा फोटो संग्रह
प्रवासी स्टीमर कॅप ट्रॅफलगर ही 1913 मध्ये लाँच झालेली नवीन स्टीमर होती. तिच्या पहिल्या प्रवासात, तिने 10 मार्च 1914 रोजी हॅम्बुर्ग सोडले आणि दक्षिण अमेरिकेच्या बंदरांकडे निघाले. तथापि, जुलैमध्ये सुरू झालेल्या दुसऱ्या ट्रान्सअटलांटिक क्रॉसिंगने युद्धाच्या उद्रेकामुळे शांततापूर्ण ऑपरेशन लवकर संपवले.
2 ऑगस्ट रोजी ब्युनोस आयर्समध्ये आल्यानंतर, जहाजातील बहुतेक प्रवासी केप ट्रफाल्गर (18 BRT, जहाजमालक हॅम्बुर्ग Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft) येथे उतरले.
परतीच्या प्रवासासाठी तयार होत आहे. केवळ 3500 टन कोळशाचे उत्खनन केले गेले, परंतु जहाजाचा कर्णधार फ्रिट्झ लँगरहॅन्सने मॉन्टेव्हिडिओमध्ये इंधन भरण्यास मोजले, जिथे जहाज प्रवेश करण्याचा हेतू होता. तथापि, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटन आणि फ्रान्स यांच्यातील युद्धाच्या उद्रेकाची बातमी ब्युनोस आयर्समधील जहाजापर्यंत पोहोचली, म्हणून केप ट्रॅफलगर बंदरातच राहिले आणि 16 ऑगस्ट रोजी अर्जेंटिनामधील जर्मन दूतावासाचे नौदल संलग्नक ऑर्डरसह बोर्डवर हजर झाले. खाजगी कामांसाठी जहाज वापरण्यासाठी नौदलाकडून मागणी करणे.
दुसऱ्या दिवशी, महासागर जहाजाने ब्यूनस आयर्स सोडले आणि 2 दिवसांनंतर मॉन्टेव्हिडिओमध्ये प्रवेश केला, जेथे उर्वरित 60 प्रवासी आणि चालक दल लष्करी सेवेसाठी अयोग्य होते. तेथे त्यांनी इंधन भरले आणि बंदरातून जर्मन मालवाहू स्टीमर कॅमेरोन्स (3096 बीआरटी) मधून 2 नौदलाचे राखीव अधिकारी घेतले. कॅप ट्रॅफलगरच्या जहाजावर एक प्रवासी होता ज्याला जहाज सोडायचे नव्हते - तो एक विशिष्ट ब्रॅंगहोल्झ होता, जो एक पशुवैद्य होता, आणि तो घेऊन जात होता ... प्रजनन करणारी दोन डुकरांची. मग लॅन्गरहॅन्सने निर्णय घेतला ... या "वैद्यक" ला क्रूमध्ये भरती करण्याचा - जरी जहाजात एक डॉक्टर होता.
त्यानंतर कॅप ट्रॅफलगरने 22 ऑगस्ट रोजी दुपारी मॉन्टेव्हिडिओ सोडले, अधिकृतपणे स्पॅनिश कॅनरी बेटांमधील लास पालमास आणि खरेतर ब्राझीलच्या किनारपट्टीपासून सुमारे 500 समुद्री मैल दक्षिण त्रिनिदादच्या ब्राझिलियन निर्जन बेटावर जाण्यासाठी. प्रवासादरम्यान, जहाज ब्रिटीश कारमानिया पॅसेंजर टर्बाइन (19 GRT) च्या वेशात होते जे जर्मन लोकांना माहित होते की ते परिसरात आहे. हे करण्यासाठी, त्यांनी तिसरी चिमणी काढून टाकली, जी एक डमी होती (त्यात फक्त एक्झॉस्ट पाईप्स आणि टर्बाइनचे कंडेन्सर आहे जे सेंट्रल स्क्रू चालवते) आणि त्यानुसार युनिट पेंट केले. असे नोंदवले जाते की "कारमानिया" ची निवड ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन केली गेली होती की ब्रॉनहोल्झने युद्धापूर्वी त्यावरून प्रवास केला होता आणि त्यावर त्याने ऑक्टोबरमध्ये जळत्या ब्रिटीश प्रवासी स्टीमर "व्होल्टर्नो" (524 बीआरटी) मधून लोकांच्या बचावात भाग घेतला होता. ऑक्‍टोबर 1913 मध्ये आणि त्‍याच्‍याकडे त्‍याच्‍यासोबत या विषयावरील लेख असलेल्‍या वर्तमानपत्राची प्रत होती. थीम आणि कार्मानियाचे फोटो... 3602-28 ऑगस्टच्या मध्यरात्री, कॅप ट्रॅफलगर दक्षिण त्रिनिदादच्या किनाऱ्यावर आला आणि सकाळी जर्मन गनबोट एबरला भेटला. हे ऐवजी जुने जहाज पूर्वी जर्मन पश्चिम आफ्रिकेत तैनात होते, तेथून, स्टीम कार्गो जहाज स्टीयरमार्क (29 GRT) सह, ते केप ट्रॅफलगरला शस्त्रे हस्तांतरित करण्यासाठी 4570 ऑगस्ट रोजी बेटावर पोहोचले. इतर पुरवठादार आधीच तेथे वाट पाहत होते - जर्मन स्टीमर पॉंटोस (15 GRT), सांता इसाबेल (5703 GRT) आणि एलिओनोर वुर्मन (5199 GRT) आणि चार्टर्ड अमेरिकन स्टीमर बर्विंड (4624 GRT). त्याच दिवशी, जर्मन लाइट क्रूझर ड्रेस्डेन तेथे आला, जो पुरवठादारांकडून कोळशाचा माल घेऊन सांता इसाबेलसह निघून गेला.
Andrzej Danylevich च्या फोटो संग्रह
