VW कडून 1.0 Mpi इंजिन - तुम्हाला काय माहित असावे?

1.0 MPi इंजिन फोक्सवॅगनच्या अभियंत्यांनी विकसित केले आहे. चिंतेने 2012 मध्ये पॉवर युनिट सादर केले. स्थिर कामगिरीमुळे गॅसोलीन इंजिनला खूप लोकप्रियता मिळाली आहे. 1.0 MPi बद्दल सर्वात महत्वाची माहिती सादर करत आहे!

इंजिन 1.0 MPi - तांत्रिक डेटा

1.0 MPi युनिटची निर्मिती फोक्सवॅगनच्या ए आणि बी विभागातील इंजिन मार्केटमध्ये आपली स्थिती मजबूत करण्याच्या इच्छेमुळे झाली. EA1.0 कुटुंबातील 211 MPi पेट्रोल इंजिन 2012 मध्ये सादर करण्यात आले होते आणि त्याचे विस्थापन 999 cm3 होते.

हे 60 ते 75 एचपी क्षमतेचे इन-लाइन, तीन-सिलेंडर युनिट होते. युनिटच्या डिझाइनबद्दल थोडे अधिक सांगणे देखील आवश्यक आहे. EA211 कुटुंबातील सर्व उत्पादने आवडली? हे चार-स्ट्रोक इंजिन आहे जे एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्समध्ये स्थित दुहेरी कॅमशाफ्टसह सुसज्ज आहे.

1.0 MPi इंजिन कोणत्या कारमध्ये बसवले होते?

हे Seat Mii, Ibiza, तसेच Skoda Citigo, Fabia आणि VW UP सारख्या फोक्सवॅगन कारवर स्थापित केले गेले होते! आणि पोलो. अनेक इंजिन पर्याय होते. ते संक्षिप्त आहेत:

• WHYB 1,0 MPi सह 60 hp;
• 1,0 hp सह CHYC 65 MPi;
• WHYB 1.0 MPi सह 75 hp;
• CPGA 1.0 MPi CNG 68 HP

डिझाइन विचार - 1.0 MPi इंजिन कसे डिझाइन केले गेले?

1.0 MPi इंजिनमध्ये, साखळीच्या मागील अनुभवानंतर टायमिंग बेल्ट पुन्हा वापरण्यात आला. इंजिन ऑइल बाथमध्ये चालते आणि त्याच्या वापराशी संबंधित गंभीर समस्या 240 किमी मायलेजपेक्षा जास्त आधी दिसू नयेत. धावणे किलोमीटर. 

याव्यतिरिक्त, 12-व्हॉल्व्ह युनिट एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डसह अॅल्युमिनियम हेड एकत्र करण्यासाठी अशा डिझाइन सोल्यूशन्सचा वापर करते. अशा प्रकारे, पॉवर युनिट सुरू केल्यानंतर ताबडतोब एक्झॉस्ट गॅससह शीतलक गरम होऊ लागला. याबद्दल धन्यवाद, त्याची प्रतिक्रिया जलद होते आणि ते कमी वेळेत ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचते.

1.0 MPi च्या बाबतीत, कॅमशाफ्ट बेअरिंग न बदलता येण्याजोग्या कास्ट अॅल्युमिनियम मॉड्यूलमध्ये ठेवण्याचा निर्णय देखील घेण्यात आला. या कारणास्तव, इंजिन जोरदार गोंगाट करणारे आहे आणि त्याची कार्यक्षमता तितकी प्रभावी नाही.

फोक्सवॅगन युनिटचे ऑपरेशन

युनिटचे डिझाइन ड्रायव्हरच्या हालचालींना जलद प्रतिसाद देण्यास अनुमती देते आणि ते खूप टिकाऊ देखील आहे. तथापि, काही प्रकरणांमध्ये, एक भाग अयशस्वी झाल्यास, त्यापैकी अनेक बदलण्याची आवश्यकता असेल. हे घडते, उदाहरणार्थ, जेव्हा कलेक्टर अयशस्वी होतो, आणि डोके देखील बदलावे लागेल.

बर्‍याच ड्रायव्हर्ससाठी चांगली बातमी अशी आहे की 1.0 MPi इंजिनला LPG प्रणालीशी जोडले जाऊ शकते.  तरीही युनिटला मोठ्या प्रमाणात इंधनाची आवश्यकता नसते - सामान्य परिस्थितीत, ते शहरातील प्रति 5,6 किमी सुमारे 100 लिटर असते आणि एचबीओ सिस्टम कनेक्ट केल्यानंतर, हे मूल्य आणखी कमी होऊ शकते.

ग्लिचेस आणि क्रॅश, 1.0 MPi समस्याप्रधान आहे का?

सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे शीतलक पंपची समस्या. जेव्हा यंत्रणा कार्य करण्यास सुरवात करते, तेव्हा त्याच्या कामाची तीव्रता लक्षणीय वाढते. 

1.0 MPi इंजिन असलेल्या कारच्या वापरकर्त्यांमध्ये, गीअर्स हलवताना गीअरबॉक्सच्या वैशिष्ट्यपूर्ण वळणाची पुनरावलोकने देखील आहेत. हा कदाचित फॅक्टरी दोष आहे, आणि विशिष्ट अपयशाचा परिणाम नाही - तथापि, क्लच डिस्क बदलणे किंवा संपूर्ण गिअरबॉक्स बदलणे मदत करू शकते.

इंजिनची कार्यक्षमता शहराबाहेर 1.0 MPi

1.0 MPi इंजिनचा तोटा म्हणजे शहराबाहेर प्रवास करताना युनिट कसे वागते. 75-अश्वशक्ती युनिट 100 किमी/ताची मर्यादा ओलांडल्यानंतर लक्षणीय गती गमावते आणि शहराभोवती वाहन चालविण्यापेक्षा जास्त जळू शकते.

Skoda Fabia 1.0 MPi सारख्या मॉडेलच्या बाबतीत, हे आकडे अगदी 5,9 l/100 किमी आहेत. म्हणून, या ड्राइव्हसह सुसज्ज कारच्या निवडीचा विचार करताना हे लक्षात ठेवणे योग्य आहे.

मी 1.0 MPi पेट्रोल इंजिन निवडावे का?

ड्राइव्ह, EA211 कुटुंबाचा भाग, निश्चितपणे शिफारस करण्यायोग्य आहे. इंजिन किफायतशीर आणि विश्वासार्ह आहे. तेलाची नियमित तपासणी आणि देखभाल केल्याने तुमचे इंजिन शेकडो हजारो मैलांपर्यंत सुरळीत चालू राहू शकते.

जेव्हा कोणी शहरी कार शोधत असेल तेव्हा 1.0 MPi इंजिन नक्कीच उपयोगी पडेल. डायरेक्ट इंजेक्शन, सुपरचार्जिंग किंवा DPF आणि ड्युअल-मास फ्लायव्हीलने सुसज्ज नसलेल्या ड्राईव्हमध्ये खराबीमुळे समस्या उद्भवणार नाहीत आणि ड्रायव्हिंगची कार्यक्षमता उच्च पातळीवर असेल - विशेषतः जर एखाद्याने अतिरिक्त HBO स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला. आरोहित