इंजिन 1HZ
जपानी इंजिने जगभर आदरास पात्र आहेत. विशेषत: जेव्हा पदनाम HZ सह डिझेल युनिट्सचा विचार केला जातो. या लाइनचे पहिले पॉवर युनिट 1HZ इंजिन होते - एक विपुल डिझेल युनिट जे 90 च्या दशकाच्या सुरूवातीस आधीच पौराणिक बनले.
इतिहास आणि इंजिनची वैशिष्ट्ये
1HZ पॉवर युनिट गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस विशेषतः लँड क्रूझर 80 मालिका एसयूव्हीच्या नवीन पिढीसाठी विकसित केले गेले. या युनिटसह कार जगातील जवळजवळ सर्व देशांना पुरवल्या गेल्या, कारण टोयोटा 1HZ च्या अभियांत्रिकी डिझाइनमुळे हे इंजिन कोणत्याही परिस्थितीत ऑपरेट करणे शक्य झाले.
तपशील बऱ्यापैकी सरासरी होते:
| कार्यरत खंड | 4.2 लिटर |
| इंधन | डिझेल |
| रेट केलेली शक्ती | 129 rpm वर 3800 अश्वशक्ती |
| टॉर्क | 285 rpm वर 2200 Nm |
| वास्तविक मायलेज संभाव्य (संसाधन) | 1 किलोमीटर |
उत्पादनाच्या अगदी सुरुवातीस, 1HZ डिझेल महामंडळाने लक्षाधीश पॉवर युनिट म्हणून घोषित केले नाही. परंतु आधीच 90 च्या दशकाच्या मध्यात, हे स्पष्ट झाले की जपानी अभियांत्रिकीच्या या चमत्काराच्या शोषणाच्या मर्यादेपासून एक दशलक्ष किलोमीटर दूर आहे.
आमच्या देशात, आपण अद्याप 1HZ अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या पहिल्या SUV ला भेटू शकता. या कारने मायलेज काउंटर वारंवार रीसेट केले आहे आणि आजपर्यंत कार सेवेचे वारंवार ग्राहक नाहीत.
मुख्य फायदे
इंजिनची मुख्य ताकद तांत्रिक वैशिष्ट्ये नाहीत. एवढ्या मोठ्या प्रमाणात, युनिट इतके घोडे तयार करत नाही. कदाचित, ही कमतरता टर्बाइनद्वारे दुरुस्त केली जाईल, परंतु त्यासह युनिटची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
1HZ युनिटसह कार ड्रायव्हर्सच्या पुनरावलोकनांवर प्रक्रिया केल्यावर, टोयोटाच्या डिझेल मॉन्स्टरचे खालील फायदे ओळखले जाऊ शकतात:
- प्रचंड मायलेज क्षमता;
- किरकोळ नुकसान नाही
- पूर्णपणे कोणत्याही डिझेल इंधनावर प्रक्रिया करणे;
- ऑपरेशनच्या अत्यंत तापमान परिस्थितीसाठी सहिष्णुता;
- विश्वसनीय पिस्टन गट दुरुस्ती आणि कंटाळवाण्यांच्या अधीन आहे.
अर्थात, युनिटची विश्वसनीयता आणि विश्वासार्हता त्याच्या ऑपरेशनच्या परिस्थिती आणि वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. आपण वेळेत तेल बदलल्यास, वाल्व क्लिअरन्स आणि इग्निशन समायोजित करा, कारच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या उद्भवणार नाहीत.
संभाव्य इंजिन समस्या
जर वाल्वचे समायोजन योग्य वेळी केले गेले नाही, परंतु मोठ्या विलंबाने, पिस्टनचा पोशाख वाढू शकतो. तसेच, थंड हवामानात अंतर्गत ज्वलन इंजिन त्वरीत सुरू करण्यासाठी विविध प्रकारचे एस्टर वापरताना पिस्टन गटाचे रिझोल्यूशन पाळले जाते.
हे विसरू नका की तुमच्या समोर बर्‍यापैकी जुने पॉवर युनिट आहे. आपण त्याच्याशी अधिक सावधगिरी बाळगली पाहिजे. इतर सामान्य दुरुस्ती समस्यांचा समावेश आहे:
- इंजेक्शन पंप सिस्टम 500 हजार मायलेजच्या जवळपास सर्व इंजिनांवर ग्रस्त आहे;
- युनिटची सेवा केवळ तज्ञाद्वारे केली जाणे आवश्यक आहे - येथे 1HZ इग्निशन मार्क्सची विशेष स्थापना आवश्यक आहे;
- निकृष्ट दर्जाचे इंधन पिस्टन गट आणि वाल्व हळूहळू नष्ट करते.
कदाचित या इंजिनमध्ये आणखी काही कमतरता नाहीत. अशा पॉवर युनिटसह कार घेण्याचा एक फायदा असा आहे की जेव्हा मूळ युनिटने दशलक्ष किलोमीटरहून अधिक प्रवास केला असेल तेव्हा तुम्ही कॉन्ट्रॅक्ट 1HZ इंजिन खरेदी करू शकता. आज, अशा प्रक्रियेमुळे तुम्हाला जास्त पैसे लागणार नाहीत, परंतु कारला जवळजवळ नवीन इंजिन प्रदान करेल.
गोळा करीत आहे
1HZ इंजिनच्या वापराचे क्षेत्र लँड क्रूझर 80, लँड क्रूझर 100 आणि टोयोटा कोस्टर बस होते. आजपर्यंत, या पॉवर युनिट्ससह कार सक्रियपणे वापरल्या जात आहेत आणि त्यांच्या मालकांना निराश करू देत नाहीत.
हे टोयोटा कॉर्पोरेशनच्या सर्वोत्तम इंजिनांपैकी एक होते, ज्याने कंपनीचे नाव तयार करण्यात सक्रिय भाग घेतला. अशा आविष्कारांमुळेच महामंडळाचा आज जगभर आदर केला जातो.
