टोयोटा लेक्सस 2 यूझेड-एफई 4.7 व्ही 8 इंजिन

8-सिलेंडर इंजिन 2UZ-FE (टोयोटा / लेक्सस) 4,7 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 1998 मध्ये यूएसए, अलाबामा येथील एका प्लांटमध्ये सोडण्यात आले. मोटार सिलेंडर कास्ट लोहापासून बनलेले आहेत, व्ही-आकाराची व्यवस्था आहे. इंधन इंजेक्शन प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक, मल्टी-पॉइंट आहे. हे मॉडेल पिकअप आणि मोठ्या एसयूव्हीसाठी विकसित केले गेले होते, म्हणून मध्यम रेव्समध्ये उच्च टॉर्क (434 एन * मी) आहे. जास्तीत जास्त इंजिन पॉवर 288 "घोडे" आहे आणि कॉम्प्रेशन रेशो 9,6 आहे.

वैशिष्ट्य 2UZ-FE

इंजिन विस्थापन, घन सें.मी.	4664
जास्तीत जास्त शक्ती, एच.पी.	230 - 288
आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क, एन * मीटर (किलो * मीटर)	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
इंधन वापरले	पेट्रोल प्रीमियम (एआय -98) गॅसोलीन पेट्रोल एआय -95 पेट्रोल एआय -92
इंधन वापर, एल / 100 किमी	13.8 - 18.1
इंजिनचा प्रकार	व्ही-आकाराचे, 8-सिलेंडर, 32-झडप, डीओएचसी, द्रव थंड
जोडा. इंजिन माहिती	डीओएचसी
जास्तीत जास्त शक्ती, एच.पी. (केडब्ल्यू) आरपीएम वर	५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८०० ५३० (५४ )/२८००
संक्षेप प्रमाण	9.6 - 10
सिलेंडर व्यास, मिमी	94
पिस्टन स्ट्रोक मिमी	84
सिलिंडर्सची मात्रा बदलण्याची यंत्रणा	नाही
ग्रॅम / किमी मध्ये सीओ 2 उत्सर्जन	340 - 405
प्रति सिलेंडरच्या वाल्वची संख्या	4

बदल

२०११ मध्ये, निर्मात्याने इलेक्ट्रिक थ्रॉटल वाल्व आणि व्हीव्हीटी-आय व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज 2011UZ-FE इंजिनची अद्ययावत आवृत्ती जारी केली. यामुळे 2 लिटरची शक्ती मिळविणे शक्य झाले. सेकंद, जे जुन्या आवृत्तीपेक्षा 288 युनिट जास्त आहे आणि टॉर्क 50 एन * मी पर्यंत वाढवते.

2UZ-FE समस्या

डिव्हाइसची वेळेवर देखभाल आणि उच्च दर्जाचे उपभोग्य वस्तू 2 यूझेड-एफई वापरल्यामुळे डिव्हाइसमध्ये कोणतीही महत्त्वपूर्ण कमतरता नाही. तथापि, इंजिनमध्ये अद्याप कमकुवत गुण आहेत. तेः

• उच्च इंधनाचा वापर;
• वाल्व्हच्या थर्मल क्लीयरन्सचे नियमित नियमन करण्याची आवश्यकता;
• पट्टा बदलण्याच्या प्रक्रियेत हायड्रॉलिक टेन्शनरचा ब्रेक होण्याचा धोका;
• वॉटर पंप आणि टाइमिंग पट्ट्याचे छोटे स्त्रोत (प्रत्येक 80 - 000 किमी अंतरावर बदलण्याची आवश्यकता आहे).

इंजिन क्रमांक कोठे आहे?

ब्लॉक कोसळताना डिव्हाइस नंबर समोर आहे.

ट्यूनिंग 2 यूझेड-एफई

2 यूझेड-एफईची शक्ती वाढविण्याची सर्वात सोपी पद्धत म्हणजे टीआरडीकडून कंप्रेसर खरेदी करणे आणि स्थापित करणे. यामुळे शक्ती वाढेल 350 एचपी.

दुसरा मार्ग म्हणजे वॉलब्रो पंप, बनावट पिस्टन, नवीन इंजेक्टर, एआरपी स्टड आणि 3 इंचाचा एक्झॉस्ट. हा दृष्टीकोन 400 लिटरपर्यंत शक्ती विकसित करण्यात मदत करेल. पासून

कोणती मॉडेल स्थापित केली गेली

2UZ-FE मोटर अशा कार ब्रँडवर स्थापित केली आहेः

• लेक्सस जीएक्स 470;
• लेक्सस एलएक्स 470;
• टोयोटा टुंड्रा;
• टोयोटा 4 रनर;
• टोयोटा सेकोइआ;
• टोयोटा लँड क्रूझर

कार मालक आणि ऑटो यांत्रिकीच्या पुनरावलोकनांनुसार, 2 यूझेड-एफई इंजिनचे संसाधन जवळपास 1 दशलक्ष किलोमीटरपर्यंत पोहोचते आणि परदेशात, नियम म्हणून, प्रत्येक 4-5 वर्षांत ड्रायव्हर्स कार बदलतात. या कारणास्तव, रशियन फेडरेशनच्या दुय्यम बाजारात या मॉडेलला जास्त मागणी आहे. बरेच रशियन कार उत्साही 2UZ-FE इंजिनमध्ये रस दर्शवितात आणि त्यांना "सेकंड लाइफ" देण्यासाठी कारमध्ये स्थापित करतात.

व्हिडिओ: 2UZ-FE इंजिन एकत्र करणे

टोयोटा लँड क्रूझर 8 वरून व्ही 2 100 यूझेडएफई इंजिनची दुरुस्ती