अल्फा रोमियो AR32301 इंजिन
सामग्री
2.0 लीटर AR32301 किंवा Alfa Romeo 156 2.0 TS इंजिन 1998 ते 2001 या काळात तयार केले गेले आणि 145, 146, 156, GTV तसेच स्पायडर सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सच्या श्रेणीमध्ये बसवले गेले. हे पॉवर युनिट, युरो 3 इकॉनॉमी मानकांमध्ये श्रेणीसुधारित केल्यानंतर, AR32310 मोटरमध्ये बदलले.
ट्विन स्पार्क लाइनमध्ये हे समाविष्ट आहे: AR32104, AR32201 आणि AR32310.
मोटर अल्फा रोमियो AR32301 2.0 TS ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1970 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 155 एच.पी. |
| टॉर्क | 187 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 83 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 91 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | DOHC, उकळणे |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | VVT सेवन येथे |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.4 लिटर 10 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 2 |
| अंदाजे संसाधन | 210 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार AR32301 मोटरचे वजन 170 किलो आहे
इंजिन क्रमांक AR32301 बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर अंतर्गत ज्वलन इंजिन अल्फा रोमियो एआर 32301
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 156 अल्फा रोमियो 1999 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 11.7 लिटर |
| ट्रॅक | 6.7 लिटर |
| मिश्रित | 8.5 लिटर |
कोणत्या कार AR32301 2.0 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| 145 (प्रकार 930) | 1998 - 2001 |
| 146 (प्रकार 930) | 1998 - 2001 |
| 156 (प्रकार 932) | 1997 - 2000 |
| GTV II (प्रकार 916) | 1998 - 2000 |
| स्पायडर V (प्रकार 916) | 1998 - 2000 |
अंतर्गत दहन इंजिन AR32301 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
अंतर्गत ज्वलन इंजिनची मुख्य समस्या म्हणजे सिलेंडरच्या भिंतींचा पोशाख आणि त्यानंतरचे तेल जळणे.
हायड्रोलिक लिफ्टर्सच्या वेजिंगमुळे येथे कॅमशाफ्ट कॅम्स देखील मिटवले जातात
बहुतेकदा सेन्सर मोटरमध्ये अयशस्वी होतात, विशेषत: एमएएफ आणि क्रॅंकशाफ्टच्या स्थितीसाठी
बॅलन्सर बेल्ट जास्त काळ टिकत नाही आणि तो तुटल्यास तो टायमिंग बेल्टच्या खाली येऊ शकतो
येथे कमकुवत बिंदूंमध्ये फेज रेग्युलेटर, तेल पंप आणि सेवनमधील VLIM प्रणाली समाविष्ट आहे
