ऑडी ASE इंजिन
सामग्री
4.0-लिटर डिझेल इंजिन ऑडी ASE किंवा A8 4.0 TDI 2003 ते 2005 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि ते पहिल्या रीस्टाईल करण्यापूर्वी केवळ आमच्या लोकप्रिय A8 सेडानवर D3 च्या मागे स्थापित केले गेले होते. या V8 डिझेलचे अयशस्वी टायमिंग डिझाइन होते आणि त्वरीत 4.2 TDI इंजिनांना मार्ग दिला.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
ऑडी ASE 4.0 TDI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 3936 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 275 एच.पी. |
| टॉर्क | 650 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह V8 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 32v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 17.5 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | गॅरेट GTA1749VK |
| कसले तेल ओतायचे | 9.5 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 260 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार एएसई इंजिनचे वजन 250 किलो आहे
ASE इंजिन क्रमांक ब्लॉक हेड्स दरम्यान स्थित आहे
इंधन वापर ICE ऑडी ASE
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह 8 ऑडी A4.0 2004 TDI चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 13.4 लिटर |
| ट्रॅक | 7.4 लिटर |
| मिश्रित | 9.6 लिटर |
कोणत्या कार ASE 4.0 l इंजिनसह सुसज्ज होत्या
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन ASE चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या मोटरमध्ये कमकुवत टायमिंग चेन टेंशनर्स होते, ज्यामुळे अनेकदा उडी मारली जाते
तसेच येथे, इनटेक मॅनिफोल्ड फ्लॅप अनेकदा बंद पडून सिलिंडरमध्ये पडले.
उर्वरित मोठ्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन समस्या सामान्यतः इंधन प्रणालीच्या अपयशाशी संबंधित असतात.
येथे तेलाची बचत केल्याने टर्बाइन आणि हायड्रॉलिक लिफ्टर्सचे आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होते
ग्लो प्लगची स्थिती तपासा किंवा अनस्क्रू केल्यावर ते फक्त तुटतील
