ऑडी B.R.E इंजिन
सामग्री
2.0-लिटर ऑडी BRE 2.0 TDI डिझेल इंजिन 2004 ते 2008 या कालावधीत चिंतेने एकत्र केले गेले आणि दुय्यम बाजारात B4 च्या मागील बाजूस A7 आणि C6 च्या मागील बाजूस A6 सारख्या लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले. लोकप्रिय मत असूनही, या मोटरमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक, पायझो नव्हे, इंजेक्टर स्थापित केले गेले.
EA188-2.0 लाइनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन समाविष्ट आहेत: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW आणि BRT.
ऑडी BRE 2.0 TDI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1968 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर पंप |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 140 एच.पी. |
| टॉर्क | 320 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 18 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | व्हीजीटी |
| कसले तेल ओतायचे | 4.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 275 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार बीआरई इंजिनचे वजन 180 किलो आहे
BRE इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर ऑडी 2.0 BRE
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 4 ऑडी A2007 चे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 7.9 लिटर |
| ट्रॅक | 4.6 लिटर |
| मिश्रित | 5.8 लिटर |
कोणत्या कार BRE 2.0 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| A4 B7(8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BRE च्या त्रुटी, ब्रेकडाउन आणि समस्या
या डिझेल इंजिनची सर्वात प्रसिद्ध समस्या म्हणजे तेल पंपच्या षटकोनीचा वेगवान पोशाख.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक युनिट इंजेक्टरकडे चांगले संसाधन आहे, परंतु बदलणे खूप महाग आहे
तसेच, अनेक मालक तेलाच्या वापराबद्दल तक्रार करतात, सुमारे 0.5 लिटर प्रति हजार किमी
ICE थ्रस्ट अयशस्वी होण्याचे कारण सहसा टर्बाइन भूमिती वेज किंवा EGR दूषित होते.
मोटारच्या अस्थिर ऑपरेशनमधील आणखी एक दोषी म्हणजे बहुतेक वेळा काजळीची काजळी
