ऑडी सीडीएचए इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर ऑडी सीडीएचए 1.8 टीएफएसआय टर्बो इंजिन 2009 ते 2015 या काळात तयार करण्यात आले होते आणि ते B4 बॉडीमधील A8 मॉडेलच्या मूलभूत बदलांवर तसेच सीट एक्सिओ सेडानवर स्थापित केले गेले होते. 2008 ते 2009 पर्यंत, CABA इंडेक्स अंतर्गत प्रथम जनरेशन EA4 इंजिन ऑडी A8 B888 वर स्थापित केले गेले.
EA888 gen2 लाइनमध्ये हे देखील समाविष्ट आहे: CDAA, CDAB आणि CDHB.
ऑडी CDHA 1.8 TFSI इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1798 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 120 एच.पी. |
| टॉर्क | 230 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 84.2 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 9.6 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोकम्पेन्सेट. | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | सेवन वर |
| टर्बोचार्जिंग | LOL K03 |
| कसले तेल ओतायचे | 4.6 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -98 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 270 000 किमी |
CDHA इंजिनचे कॅटलॉग वजन 144 kg आहे
CDHA इंजिन क्रमांक गिअरबॉक्ससह जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर ICE Audi CDHA
मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑडी A4 1.8 TFSI 2014 च्या उदाहरणावर:
| टाउन | 8.6 लिटर |
| ट्रॅक | 5.3 लिटर |
| मिश्रित | 6.5 लिटर |
कोणत्या कार CDHA 1.8 TFSI इंजिनने सुसज्ज होत्या
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे तोटे, बिघाड आणि समस्या
या टर्बो इंजिनची सर्वात प्रसिद्ध समस्या म्हणजे जास्त तेलाचा वापर.
निर्मात्याने अनेक पिस्टन पर्याय सोडले आहेत आणि बदली अनेकदा मदत करते.
ऑइल बर्नरमुळे, झडपा लवकर काजळीने वाढतात आणि इंजिनला ताप येऊ लागतो
वेळेची साखळी येथे एक माफक संसाधन आहे, काहीवेळा ती 150 किमी पर्यंत पसरते
युनिटच्या कमकुवत बिंदूंमध्ये इग्निशन कॉइल, वॉटर पंप, उच्च दाब इंधन पंप देखील समाविष्ट आहे
