शेवरलेट B15D2 इंजिन
सामग्री
1.5-लिटर शेवरलेट B15D2 किंवा L2C इंजिन 2012 पासून कोरियन प्लांटमध्ये तयार केले गेले आहे आणि कंपनीच्या अनेक बजेट मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे, जसे की कोबाल्ट आणि स्पिन. हे इंजिन आमच्या ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये प्रामुख्याने देवू जेन्ट्रा सेडानसाठी ओळखले जाते.
К серии B также относят двс: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 и B12D2.
शेवरलेट B15D2 1.5 S-TEC III इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| अचूक व्हॉल्यूम | 1485 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 106 एच.पी. |
| टॉर्क | 141 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 74.7 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 84.7 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10.2 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | VGIS |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 3.75 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 5 |
| अंदाजे संसाधन | 350 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार B15D2 इंजिनचे वजन 130 किलो आहे
इंजिन क्रमांक B15D2 बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर शेवरलेट B15D2
उदाहरण म्हणून मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2014 शेवरलेट कोबाल्ट वापरणे:
| टाउन | 8.4 लिटर |
| ट्रॅक | 5.3 लिटर |
| मिश्रित | 6.5 लिटर |
इतर उत्पादकांकडून तत्सम मोटर्स:
कोणत्या कार B15D2 1.5 l 16v इंजिनसह सुसज्ज आहेत?
| कोबाल्ट 2 (T250) | 2013 - आत्तापर्यंत |
| सेल T300 | 2014 - आत्तापर्यंत |
| U100 फिरवा | 2012 - आत्तापर्यंत |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - आत्तापर्यंत |
दोष, बिघाड आणि समस्या B15D2
हे इंजिन आतापर्यंत कोणत्याही कमकुवत गुणांशिवाय बरेच विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले आहे.
थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या दूषिततेमुळे, निष्क्रिय असताना इंजिनच्या गतीमध्ये चढ-उतार होऊ शकतात.
मंचांवर ते समोरच्या क्रँकशाफ्ट ऑइल सील आणि वाल्व कव्हरमधून गळतीबद्दल तक्रार करतात
अंतर्गत ज्वलन इंजिनची एकमात्र समस्या म्हणजे वारंवार वाल्व समायोजन करण्याची आवश्यकता
