क्रिस्लर ईडीझेड इंजिन
सामग्री
- क्रिस्लर ईडीझेड 2.4 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
- वर्णन डिव्हाइसेस मोटर EDZ 2.4 लिटर
- इंधन वापर ICE EDZ
- क्रिसलर ईडीझेड पॉवर युनिटसह कोणत्या कार सुसज्ज होत्या
- ईडीझेड इंजिनवरील पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
- EDZ 2.4 l अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखभाल वेळापत्रक
- ईडीझेड इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
- क्रिस्लर EDZ इंजिन किंमत नवीन आणि वापरले
2.4-लिटर 16-वाल्व्ह क्रिस्लर ईडीझेड इंजिन 1995 ते 2010 पर्यंत मेक्सिकोमध्ये तयार केले गेले आणि कंपनीच्या अनेक लोकप्रिय मॉडेल्सवर स्थापित केले गेले, जसे की सिरस, सेब्रिंग, स्ट्रॅटस, पीटी क्रूझर. आमच्या मार्केटमध्ये, व्होल्गा 31105 आणि सायबरवर स्थापित केल्याबद्दल असे युनिट प्रसिद्ध झाले.
निऑन मालिकेत अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT आणि EDV.
क्रिस्लर ईडीझेड 2.4 लिटर इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| प्रकार | इनलाइन |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| वाल्व्हचे | 16 |
| अचूक व्हॉल्यूम | 2429 सेमी³ |
| सिलेंडर व्यास | 87.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 101 मिमी |
| पॉवर सिस्टम | वितरण इंजेक्शन |
| पॉवर | 137 - 152 एचपी |
| टॉर्क | 210 - 230 एनएम |
| संक्षेप प्रमाण | 9.4 - 9.5 |
| इंधन प्रकार | एआय -92 |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. नियम | युरो 3/4 |
कॅटलॉगनुसार ईडीझेड इंजिनचे कोरडे वजन 179 किलो आहे
वर्णन डिव्हाइसेस मोटर EDZ 2.4 लिटर
1995 मध्ये, डॉज आणि प्लायमाउथ कॉम्पॅक्ट कार इंजिन लाइनमध्ये 2.4-लिटर इंजिन दिसू लागले. डिझाइननुसार, वितरित इंधन इंजेक्शन, पातळ-भिंती असलेला कास्ट लोह ब्लॉक, हायड्रोलिक कम्पेन्सेटरसह अॅल्युमिनियम 16-व्हॉल्व्ह हेड, एक टायमिंग बेल्ट ड्राइव्ह आणि ड्युअल-कॉइल इग्निशन सिस्टम असलेले हे सर्वात सामान्य गॅसोलीन इंजिन आहे जे त्या वेळी चालू होते. . पॅनमध्ये बॅलन्स शाफ्टच्या ब्लॉकची उपस्थिती हे या पॉवर युनिटचे वैशिष्ट्य होते.
ईडीझेड इंजिनचा तांत्रिक क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
1996 ते 2000 पर्यंत, मेक्सिकन बाजारपेठेत 170 एचपी इंजिनची टर्बो आवृत्ती ऑफर केली गेली. 293 Nm. असे इंजिन डॉज स्ट्रॅटस आर / टी किंवा सिरस आर / टी च्या चार्ज केलेल्या बदलांवर स्थापित केले गेले.
इंधन वापर ICE EDZ
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 2005 क्रिस्लर सेब्रिंगच्या उदाहरणावर:
| टाउन | 13.4 लिटर |
| ट्रॅक | 7.9 लिटर |
| मिश्रित | 9.9 लिटर |
क्रिसलर ईडीझेड पॉवर युनिटसह कोणत्या कार सुसज्ज होत्या
| सिरस 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| PT क्रूझर 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| सेब्रिंग 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| व्हॉयेजर ३ (GS) | 1995 - 2000 |
| व्हॉयेजर 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| कारवां 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| कारवां 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| स्ट्रॅटस 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| स्तर 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| लिबर्टी 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| रँग्लर 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| ब्रीज | 1995 - 2000 |
| व्हॉयेजर 3 | 1996 - 2000 |
| व्होल्गा 31105 | 2006 - 2010 |
| व्होल्गा सायबर | 2008 - 2010 |
ईडीझेड इंजिनवरील पुनरावलोकने, त्याचे साधक आणि बाधक
प्लसः
- 500 हजार किमी पर्यंत उत्कृष्ट संसाधन
- सेवा किंवा सुटे भागांसह कोणतीही समस्या नाही
- आमच्या इंधनासाठी चांगले
- येथे हायड्रोलिक लिफ्टर प्रदान केले आहेत
तोटे:
- अशा वीज वापरासाठी जास्त आहे
- खूप वेळा सिलेंडर हेड गॅस्केट तोडतो
- प्रेशर सेन्सरद्वारे ग्रीस सीपिंग
- विजेचा प्रचंड त्रास.
EDZ 2.4 l अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखभाल वेळापत्रक
| कालावधी | प्रत्येक 15 किमी |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वंगणाचे प्रमाण | 5.5 लिटर |
| बदलीसाठी आवश्यक आहे | सुमारे 4.7 लिटर |
| कसले तेल | 5 डब्ल्यू -30, 5 डब्ल्यू -40 |
| टाइमिंग ड्राइव्ह प्रकार | बेल्ट |
| घोषित संसाधन | 140 000 किमी * |
| सराव मध्ये | 100 000 किमी |
| ब्रेक/जंप वर | झडप वाकत नाही |
| समायोजन | आवश्यक नाही |
| समायोजन तत्त्व | हायड्रॉलिक भरपाई देणारे |
| तेलाची गाळणी | 15 हजार किमी |
| एअर फिल्टर | 15 हजार किमी |
| इंधन फिल्टर | दिले नाही |
| स्पार्क प्लग | 45 हजार किमी |
| सहाय्यक पट्टा | 75 हजार किमी |
| थंड करणे द्रव | 3 वर्षे किंवा 90 हजार किमी |
ईडीझेड इंजिनचे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
ही मोटर ओव्हरहाटिंग पूर्णपणे सहन करत नाही आणि त्याचा थर्मोस्टॅट नियमितपणे शरीरातून वाहतो. त्यामुळे गॅस्केट बदलून वीण पृष्ठभाग पीसणे ही दुर्मिळ प्रक्रिया नाही.
आणखी एक सामान्य समस्या म्हणजे एक किंवा अधिक एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह जळणे. कारण सामान्यतः प्लेटवर तेल काजळी किंवा जीर्ण मार्गदर्शक बुशिंग असते.
या पॉवर युनिटमध्ये इलेक्ट्रीशियनमुळे खूप त्रास होतो: क्रॅन्कशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर अयशस्वी होतात आणि वंगण दाब सेन्सर अनेकदा वाहतो.
तसेच, नेटवर्क गॅसोलीन वाष्प पुनर्प्राप्ती प्रणालीच्या ऑपरेशनमध्ये खराबीबद्दल आणि अंतर्गत दहन इंजिन समर्थन, उच्च-व्होल्टेज वायर आणि बॅलेंसर युनिटच्या साखळीच्या माफक संसाधनांबद्दल सतत तक्रार करते.
निर्मात्याने ईडीझेड इंजिनचे स्त्रोत 200 किमीवर घोषित केले, परंतु ते 000 किमी पर्यंत देखील कार्य करते.
क्रिस्लर EDZ इंजिन किंमत नवीन आणि वापरले
| किमान खर्च | 35 000 rubles |
| सरासरी पुनर्विक्री किंमत | 50 000 rubles |
| जास्तीत जास्त खर्च | 65 000 rubles |
| परदेशात कंत्राटी इंजिन | 500 युरो |
| असे नवीन युनिट खरेदी करा | एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो |
| Состояние: | BOO |
| पर्यायः | पूर्ण इंजिन |
| कार्यरत परिमाण: | 2.4 लिटर |
| उर्जा: | 137 एच.पी. |
* आम्ही इंजिन विकत नाही, किंमत संदर्भासाठी आहे
