फियाट 939A3000 इंजिन
सामग्री
2.4-लिटर 939A3000 इंजिन किंवा फियाट क्रोमा 2.4 मल्टीजेट 2005 ते 2010 पर्यंत एकत्र केले गेले आणि दुसर्‍या पिढीच्या फियाट क्रोमाच्या शीर्ष आवृत्त्यांवर बंदुकीच्या सहाय्याने बदल केले गेले. हे डिझेल अल्फा रोमियो 159, ब्रेरा आणि तत्सम स्पायडरच्या हुडखाली देखील आढळू शकते.
मल्टीजेट I मालिका: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
फियाट 939A3000 2.4 मल्टीजेट इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 2387 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 200 एच.पी. |
| टॉर्क | 400 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R5 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 20v |
| सिलेंडर व्यास | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.4 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 17.0 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | DOHC, इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | BorgWarner BV50 * |
| कसले तेल ओतायचे | 5.4 लिटर 5 डब्ल्यू -40 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणशास्त्रज्ञ. वर्ग | युरो 4 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
939A3000 मोटर कॅटलॉग वजन 215 किलो आहे
इंजिन क्रमांक 939A3000 बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर ICE Fiat 939 A3.000
2007 च्या फियाट क्रोमा II च्या उदाहरणावर स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह:
| टाउन | 10.3 लिटर |
| ट्रॅक | 5.4 लिटर |
| मिश्रित | 7.2 लिटर |
कोणत्या कार 939A3000 2.4 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| 159 (प्रकार 939) | 2005 - 2010 |
| ब्रेरा I (प्रकार 939) | 2006 - 2010 |
| स्पायडर VI (प्रकार 939) | 2007 - 2010 |
| क्रोमा II (194) | 2005 - 2010 |
अंतर्गत ज्वलन इंजिन 939A3000 चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
इंजिनची मुख्य समस्या म्हणजे इनटेक स्वर्ल फ्लॅप्समधून घसरणे.
दुसऱ्या स्थानावर अतिशय टिकाऊ तेल पंप आणि बॅलन्सर ड्राइव्ह चेन नाही.
टर्बोचार्जर विश्वासार्ह आहे आणि बर्‍याचदा फक्त भूमिती बदलण्याची प्रणाली अयशस्वी होते
अडकलेल्या पार्टिक्युलेट फिल्टरमुळे, एक महाग ब्लॉक हेड अनेकदा येथे जाते.
मोटरच्या कमकुवत बिंदूंमध्ये DMRV, EGR झडप आणि क्रँकशाफ्ट डँपर पुली यांचा समावेश होतो
