फोर्ड C9DA इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर फोर्ड C9DA, C9DB, C9DC किंवा 1.8 Endura DI इंजिन 1999 ते 2004 पर्यंत एकत्र केले गेले आणि रीस्टाईल करण्यापूर्वी आणि नंतरच्या आवृत्त्यांमध्ये फोकस मॉडेलच्या पहिल्या पिढीवर स्थापित केले गेले. हे युनिट, अनेक पूर्ववर्तींच्या विपरीत, आमच्या बाजारपेठेत व्यापक बनले आहे.
Endura-DI लाईनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: RTP आणि BHDA.
फोर्ड C9DA 1.8 TDDi इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1753 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | थेट इंजेक्शन |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 90 एच.पी. |
| टॉर्क | 200 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | कास्ट लोह 8v |
| सिलेंडर व्यास | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 82 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 19.4 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | आंतरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | होय |
| कसले तेल ओतायचे | 5.75 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 2/3 |
| अंदाजे संसाधन | 300 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार C9DA इंजिनचे वजन 180 किलो आहे
इंजिन क्रमांक C9DA बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर C9DA फोर्ड 1.8 TDDi
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2001 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 7.1 लिटर |
| ट्रॅक | 4.2 लिटर |
| मिश्रित | 5.4 लिटर |
कोणत्या कार C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi इंजिनने सुसज्ज होत्या
| फोकस 1 (C170) | 1999 - 2004 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या Ford 1.8 TDDi C9DA
हे डिझेल इंजिन त्याच्या पूर्ववर्तीसारखे नाही आणि, चांगल्या इंधन गुणवत्तेसह, दीर्घकाळ चालते.
कमी-गुणवत्तेचे डिझेल इंधन त्वरीत उच्च-दाब इंधन पंप आणि इंजेक्टरच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते
अचानक ट्रॅक्शन अयशस्वी होण्याचे कारण सामान्यतः एक गंभीरपणे अडकलेले इंधन फिल्टर असते.
सिलेंडर ब्लॉकच्या वरच्या आणि खालच्या भागांच्या जंक्शनवर स्नेहन गळती अनेकदा तयार होते
जर इंजिन अस्थिर असेल तर इंटरकूलर एअर डक्टच्या नालीची तपासणी करणे योग्य आहे
