फोर्ड EYDB इंजिन
सामग्री
1.8-लिटर फोर्ड ईवायडीबी इंजिन किंवा फोकस 1 1.8 झेटेक 1998 ते 2004 पर्यंत तयार केले गेले होते आणि केवळ फोकस मॉडेलच्या पहिल्या पिढीवर स्थापित केले गेले होते, जे आपल्या सर्व शरीरात खूप लोकप्रिय आहे. Mondeo वरील समान पॉवर युनिट थोड्या वेगळ्या RKF किंवा RKH इंडेक्स अंतर्गत ओळखले जात होते.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
फोर्ड EYDB 1.8 Zetec इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1796 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | इंजेक्टर |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 115 एच.पी. |
| टॉर्क | 160 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कास्ट लोह R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 80.6 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 10 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | डीओएचसी |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | नाही |
| वेळ ड्राइव्ह | पट्टा |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | नाही |
| कसले तेल ओतायचे | 4.3 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | एआय -95 |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3 |
| अंदाजे संसाधन | 320 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार EYDB मोटरचे वजन 140 किलो आहे
EYDB इंजिन क्रमांक बॉक्ससह ब्लॉकच्या जंक्शनवर स्थित आहे
इंधन वापर फोर्ड फोकस 1 1.8 झेटेक
स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 2002 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 12.6 लिटर |
| ट्रॅक | 7.1 लिटर |
| मिश्रित | 9.1 लिटर |
कोणत्या कार EYDB 1.8 l इंजिनने सुसज्ज होत्या
| फोकस 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ICE EYDB चे तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या
झेटेक मालिकेतील मोटर्स खूप विश्वासार्ह आहेत, परंतु त्यांना डावे गॅसोलीन आवडत नाही, एआय-95 ओतणे चांगले आहे.
बर्‍याचदा येथे तुम्हाला स्पार्क प्लग बदलावे लागतात, कधीकधी प्रत्येक 10 किमी
कमी-गुणवत्तेच्या इंधनापासून, महाग गॅसोलीन पंप नियमितपणे अयशस्वी होतो.
झेटेक इंजिनच्या युरोपियन आवृत्तीमध्ये, जेव्हा टायमिंग बेल्ट तुटतो, तेव्हा वाल्व नेहमी वाकतो
मोटरच्या पहिल्या फर्मवेअरवर, एअर कंडिशनिंगच्या समावेशासह वीज झपाट्याने कमी झाली
