फोर्ड G8DA इंजिन
सामग्री
1.6-लिटर फोर्ड G8DA, G8DB किंवा 1.6 Duratorq DLD-416 इंजिन 2003 ते 2010 पर्यंत एकत्र केले गेले आणि त्याच्या आधारावर तयार केलेल्या दुसऱ्या पिढीच्या फोकस आणि C-Max कॉम्पॅक्ट MPV वर दोन्ही स्थापित केले गेले. पॉवर युनिट हे मूलत: फ्रेंच DV6TED4 डिझेल इंजिनचे रूपांतर आहे.
Duratorq-DLD लाईनमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन देखील समाविष्ट आहेत: F6JA, UGJC आणि GPDA.
G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD इंजिनचे तपशील
| अचूक व्हॉल्यूम | 1560 सेमी³ |
| पॉवर सिस्टम | सामान्य रेल्वे |
| अंतर्गत ज्वलन इंजिन शक्ती | 109 एच.पी. |
| टॉर्क | 240 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | अॅल्युमिनियम R4 |
| ब्लॉक हेड | अॅल्युमिनियम 16v |
| सिलेंडर व्यास | 75 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88.3 मिमी |
| संक्षेप प्रमाण | 18.3 |
| अंतर्गत दहन इंजिनची वैशिष्ट्ये | इंटरकूलर |
| हायड्रोलिक भरपाई देणारे | होय |
| वेळ ड्राइव्ह | बेल्ट आणि साखळी |
| फेज नियामक | नाही |
| टर्बोचार्जिंग | व्हीजीटी |
| कसले तेल ओतायचे | 3.85 लिटर 5 डब्ल्यू -30 |
| इंधन प्रकार | डिझेल |
| पर्यावरणीय वर्ग | युरो 3/4 |
| अंदाजे संसाधन | 225 000 किमी |
कॅटलॉगनुसार G8DA इंजिनचे वजन 140 किलो आहे
इंजिन क्रमांक G8DA एकाच वेळी दोन ठिकाणी आहे
इंधन वापर G8DA फोर्ड 1.6 TDCi
मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 2008 फोर्ड फोकसचे उदाहरण वापरणे:
| टाउन | 5.8 लिटर |
| ट्रॅक | 3.8 लिटर |
| मिश्रित | 4.5 लिटर |
कोणत्या कार G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi इंजिनने सुसज्ज होत्या
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| फोकस 2 (C307) | 2004 - 2010 |
तोटे, ब्रेकडाउन आणि समस्या Ford Duratorq 1.6 G8DA
इंजिनच्या पहिल्या तुकड्यांना कॅमशाफ्ट कॅम वेअर आणि चेन स्ट्रेचिंगचा त्रास झाला.
हे डिझेल खूप लवकर कोक करते, शक्य तितक्या वेळा तेल बदलण्याचा प्रयत्न करा.
प्रवेगक कोकिंग नोझलखालील सीलिंग वॉशरच्या बर्नआउटमध्ये योगदान देते
ऑइल फीड पाईपमधील फिल्टर बहुतेक वेळा अडकलेला असतो, ज्यामुळे टर्बाइन निकामी होते.
अँटीफ्रीझ लीक बर्‍याचदा होतात आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या हायड्रॉलिक बियरिंग्समध्ये एक लहान संसाधन असते
